Petit caprice électrique...

Message par **gle driver** » 07 janv. 2006 16:19

Ce matin, j'ai décidé de lui faire un bon lavage au rouleau+ karcher....
En y allant, je mets mon cligno, qui marche 3 coups, puis reste en position allumé permanent!

C'est rigolo, parcequ'à chaque essai, c'est pareil, que ce soit en tournant à gauche, à droite, ou Warning!
mais bon, pour des raisons de sécurité évidente, faudra faire quequchose!

Quelqun peut me guider?

Message par **KNÜT** » 07 janv. 2006 23:47

Jette un oeil au tableau de fusible sous le capot. Je verrais bien un faux contact entre fiche et fusible banane.

Vérifie aussi que les feux ne soient pas rempli d'eau + rappels d'ailes.

Relation de cause à effet pour commencer.

Après, on a toute la logique de dépannage à explorer, rationnelle et tout et tout.

Connexion limitée pour moi...A+

Message par **gle driver** » 08 janv. 2006 10:56

Merci Knut!

Message par **Pierre DUCLOSSON** » 08 janv. 2006 12:06

si le problème s'est déroulé avant le lavage, jette un coup d'oeil à ton commod de clignotants...j ai déjà été pris avec l'inverseur code phares et comme c'est le même, il y a peut ^tre un rapport

Message par **KNÜT** » 08 janv. 2006 14:05

Bravo Pierre, je me suis laissé distraire par l'histoire du lavage.... quand on se dépècge, ça va pas.

Rien à voir avec le lavage en effet.

Le relais de clignotant doit dépenser du courant pour que le bilâme oscille. Il faut vérifier si'il se coince en position clignotants allumés ou étaient.

Si c'est éteint, devant derrière et sur le coté de l'aile, peu de chance de trouver 3 masses défaillantes le même jour, mais en effet, plutôt celle du commodo, ou à un autre point commum.

Il faut trouver, décaper traiter. Graisse au conductrice, au cuivre toujours chez moi en attendant de trouver mieux... Loctite en ferait une à l'argent, et en OR, ce serait encore mieux.

Message par **Max** » 08 janv. 2006 15:45

J'ai eu une panne de saison la semaine dernière : les martres se mettent au chaud sous le capot. Elles m'ont bouffé un faisceau électrique mal protégé et prélevé un peu de laine de roche pour aménager leur nid

Message par **KNÜT** » 08 janv. 2006 19:38

Il existe des répulsifs en spray contre les rongeurs, j'en ai encore vu cette semaine dans le commerce. Carefour, Conrad.... ?

Parrait que les rondelles de désinfectant WC, suspendues sous le capot, en ferait autant.... Pas essayé encore, mais je veux bien y croire tant ça pue et pique les yeux dans le rayon concerné des super marché, que je traverse en apnée.

Message par **Pierre DUCLOSSON** » 08 janv. 2006 20:42

KNÜT a écrit :Il existe des répulsifs en spray contre les rongeurs, j'en ai encore vu cette semaine dans le commerce. Carefour, Conrad.... ?

Parrait que les rondelles de désinfectant WC, suspendues sous le capot, en ferait autant.... Pas essayé encore, mais je veux bien y croire tant ça pue et pique les yeux dans le rayon concerné des super marché, que je traverse en apnée.

ET VOILA DE QUOI CONFORTER CEUX QUI TRAITENT NOS 340 DE CHIOTTES !!!! blague à part, la naphtaline, ça marche aussi

Message par **KNÜT** » 08 janv. 2006 22:36

Yep Pierrot, mais si ça fonctionne aussi pour les Ferrari les Rolls et les Posche, nos railleurs seront marris !

Alors, ces glignotants, ça marche ou on remets une flèche rouge sur les cotés et la chaînette des chiottes pour les actionner ?

Message par **Pierre DUCLOSSON** » 09 janv. 2006 9:05

Certes, mais il y a chiottes et chiottes;

certains en ont même en or massif on ne peut pas comparer...

KNÜT a écrit :Yep Pierrot, mais si ça fonctionne aussi pour les Ferrari les Rolls et les Posche, nos railleurs seront marris !

Alors, ces glignotants, ça marche ou on remets une flèche rouge sur les cotés et la chaînette des chiottes pour les actionner ?

Message par **gle driver** » 09 janv. 2006 10:10

KNÜT a écrit :Bravo Pierre, je me suis laissé distraire par l'histoire du lavage.... quand on se dépècge, ça va pas.

Rien à voir avec le lavage en effet.

Le relais de clignotant doit dépenser du courant pour que le bilâme oscille. Il faut vérifier si'il se coince en position clignotants allumés ou étaient.

Si c'est éteint, devant derrière et sur le coté de l'aile, peu de chance de trouver 3 masses défaillantes le même jour, mais en effet, plutôt celle du commodo, ou à un autre point commum.

Il faut trouver, décaper traiter. Graisse au conductrice, au cuivre toujours chez moi en attendant de trouver mieux... Loctite en ferait une à l'argent, et en OR, ce serait encore mieux.

Il reste coincé (au bout de 3 clignotements) en position allumé: j'ai bien regardé, dans ce cas, tous les clignos sont allumés, aucun ne bug, ni n'a d'eau, et au tableau de bord, le voyant reste aussi allumé.

Bizarre...

Message par **Pierre DUCLOSSON** » 09 janv. 2006 12:46

et quand tu utilisez le bouton du warning, ça donne quoi?

Message par **KNÜT** » 09 janv. 2006 12:59

OK, dans c cas, j'irais droit au relais, appelé centrale clignotante. Pas cher chez Nortoto.... Tous allumés, c'est pas une masse, mais le bilame ou le merdier électronque associé qui rend l'âme, normalement. A première vue, je ne vois rien d'autre qui puisse laisser les clignotants allumés en permanence.

Tu peux toujours faire le clignotment manuellement

Message par **gle driver** » 09 janv. 2006 17:34

KNÜT a écrit :OK, dans c cas, j'irais droit au relais, appelé centrale clignotante. Pas cher chez Nortoto.... Tous allumés, c'est pas une masse, mais le bilame ou le merdier électronque associé qui rend l'âme, normalement. A première vue, je ne vois rien d'autre qui puisse laisser les clignotants allumés en permanence.

Tu peux toujours faire le clignotment manuellement

Pour le warning: idem.
sinon, le faire manuellement, c'est balaize quand tu tournes le volant!

Message par **KNÜT** » 09 janv. 2006 17:46

Centrale clignotante confirmée.........

Dépose là et nettoie les contacts si elle est encore électro-mécanique, ça va déjà te dépanner.

Et non, je ne me rappelle pas où elle est.... j'anticipe