On demande sur le forum en
anglais si on peut utiliser de l'azote liquide pour mettre en place l'extrémité de l'axe de
transmission...

Sur une 340 ou une 360 ????
Sur la 340, comme je le disais , ce sont des caoutchoucs , alors que sur la 360 , tout est
métallique , mais monté par serrage , donc je ne vois pas ce que l'azote liquide vient faire
là-dedans , dans un cas comme dans l'autre ...

Ben tu sais, même si je n'ai pas le niveau en anglais de
Tony Blair, je crois que c'est quand même ça qu'il demandait...
"seems to be the most wanted spare. the propeller shaft of 1,4 and 1,7 petrol
manual box and 1,6 diesel models! may i use liquid nitrogen to put the end of the propeller
shaft together?"
Je crois qu'il a une 360 GLS...

Ben , qu'il essaie de monter des silentblocs à l'azote liquide
, il sera fixé ... Je ne pense pas qu'ils apprécieront ....
Par contre s'il s'agit d'une 360 , je ne vois toujours pas ce qu'il veut fixer puisque tout est
cannelé et boulonné ...

L'azote liquide est un puissant réfrigérant dont j'ai oublié la
valeur, mais environ de - 100°C.... pour donner une idée que le premier coup d'oeil au
Technor parmettra de rectifier.
Il équipe certain atelier de mécanique ou d'application spécifiques, je n'en ai jamais possédé
en maintenance industrielle.
On l'utilise pour poser les sièges de soupapes renforcés apr_s rectification, mais aussi toute
pièce dont il faut réduire l'encombrement pour la loger.
Je suppose que ton Briton ami est coincé pour remonter le tube de liaison, et qu'il se
demande s'il ne faudrait pas jouer sur la dimension hors tout...
Amon avis, impossible à mettre en oeuvre par un particulier. Seuls les aérosols peuvent
convenir aux particuliers, pour refroidir à la limite un micro processeur de PC.... ou faire une
blague au chet...

L'ami briton-estonien est en fait coincé avec les cannelures
à l'extrémité de l'axe de transmission qui sont un peu endommagées et qui de ce fait
s'engagent difficilement...

Holà , mais il a extrait les cannelures à la masse ou quoi ???
Dis-lui peut-être d'essayer de rectifier un peu l'entrée des cannelures à la lime
avant de sortir la grosse artillerie avec azote liquide et tout et tout !!! Ca devrait pouvoir suffire
je pense ...