encrassage

Problèmes et questions: moteur, boîte, embrayage, transmission, variomatic

Modérateur : moinsundemi

Avatar de l’utilisateur
bricolix
Volvo300maniaque débutant
Messages : 27
Inscription : 12 nov. 2005 22:58
Localisation : Condé (Nord)
Contact :

encrassage

Message par bricolix » 25 nov. 2006 23:33

combien de temps pour....

fumer une clope?
reviser le moteur d'une GLT?
bichonner un moteur de GLT (allumage neuf, inj verifiée (moinsundemi powaaa), vidange et filtre et tout et tout...)
faire que ce "super moteur" depasse les 180!!!!!!!!

Quand j'arssouille, je mets facilement une branlée à pleins de conducteurs du dimanche avec la trotinette, mais...
2 points qui me chagrinent encore :s

j'ai ma trotinette allemande, mon tracteur bavarois, ma friteuse rhénane, bref, ma bohème... C'est un mazout de 115 chevaux, 6 cylindres en lignes, si on passe les petits details, le moteur est en gros sur le papier equivalent au B200E.

Je me mets à 0 au debut d'une ligne droite avec la BM, vroum, et au point de repere, je suis à 155. Même test avec la 360, je suis à 140.... Bref, pour le moment, il dechiquete pas sa maman et quand on lui tape dans la couenne pour voir ce qu'il cache, on decouvre pour le moment... pas grand chose... elle donne tout ce qu'elle a, mais ca reste pas le top. Duvel a pu le constater, quand il a essayé.

Donc premieres question, est-ce que c'est conforme avec un moteur encrassé?

Deusieme question : Ca fait 10.000 bornes que je l'ai. Moinsundemi m'a parlé de 35.000 bornes avant d'avoir decrassé la sienne. Est-ce que je me flingue avant, ou bien j'ai un espoir?

Anecdote : il y a une autoroute pas loin de chez moi, 24 km de ligne droite (l'autoroute paris bxl emprunte le tracé d'un ancien canal, deprimant pour ceus qui aiment bouger leur volant;)). Je passe la douane, je mets pied au plancher, j'enclenche les rapports, comportement normal.
140
(déja le bruit qui permet de castrer le troupeau de cochons trankilou en écoutant les oiseaux, ca me fait toujours rire, le boucan que ca fait, alors que j'ai refait tous les joints)
La, inspiration, je mets pied au plancher, et je louche sur le compteur...
pied au plancher sur 20 km... (oui, j'ai un oncle émir, et ta soeur:D)
ben la salopiote, elle a bien voulu aller jusqu'à friser le 180, mais elle n'a pas fait une seule fois 181 ou plus sur le trajet.....

encore 25.000 bornes d'amour et d'entretien intensif?
Découvre sa volvo 360 GLT 1987 89K km (rodage;) )
Préferes (oh! le crime! MDR) sa BM 324td Touring E30 1991 300K km (sort de rodage)
Frère de moinsundemi

Avatar de l’utilisateur
moinsundemi
* Donateur au V3M *
Messages : 2291
Inscription : 30 janv. 2004 14:37
Localisation : Le pays du foie gras

Message par moinsundemi » 27 nov. 2006 19:30

Comme j'ai déjà dit au petit frère, lorsque j'ai acheté la mienne elle faisait 170 grand maximum, et bouffait 10.5l/100km .

Au bout de 15.000km elle atteignait le 185 et consomait 8.5l/100km

Je n'ai pas beaucoup eu l'occasion d'essayer de rouler vite, ne faisant pas d'autoroute.

Un jour, alors que je roulais avec depuis 35.000km, je me suis aperçu en faisant la course avec une 147 GTA (ouais, j'étais un peu présomptueux, mais je savais pas que c'en était une avant de me rapprocher) qu'elle montait à 205 compteur.

Ouf !
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
Image :mrgreen:

Répondre