je me permets de soumettre un problème à votre attention. Je crois que Duvel a un peu le meme d'ailleurs.
Voilà, j'ai une 360 GLT de 1988, 120.000 km, qui faisait des petits trajets quand je l'ai achetée il y a 5 mois. Après ça, je l'ai rapatriée sur Paris en faisant 300 km d'autoroute sans le moindre problème. Or, après un fort orage cet été, elle s'est mise à ne plus démarrer. Le lendemain, elle démarrait à nouveau et depuis plus moyen.
Après une série de test en suivant les procédures de controle préconisées, l'unité Renix a été mise en cause. En pratique, quand on branche une lampe témoin entre les contacts qui alimentent la bobine haute tension et qu'on lance le moteur la lampe doit clignoter. Dans mon cas, c'est ce qui se passe mais avec une intensité beauoup trop faible avec de temps en temps un éclair plus vif. Il semble que la bobine ne soit donc pas alimentée avec une tension suffisante. Quand on lance le démarreur le moteur tousse de temps à autre mais ne démarre pas.
Qu'est ce que ça vous inspire.
J'ai du mal à croire que l'unité renix en elle même soit foutue.... Merci d'avance
