aidez moi a sauver une volvo 360 gleuuuuu

[pilou]

ben voila je dévisse le filtre a essence et je revisse les deux durites ensemble !!! c pas pro c sur mais ça marche !!!

[pilou]

je dévisse le filtre a essence et je revisse les durites entre elles sans passer par le filtre ....
c pas pro c sur mais çà marche héhéhé !!!

[KNÜT]

tu as mis un raccord alors ?

Quel filetage ? C'est bien du mâle/mâle ?

BOn, admettons, ben faut pas, parce que le filtre est absolument indispensable, tu vas boucher les injecteurs.

Ce sont des pulvérisateurs sous 3 bar. La moindre cochonnerie les bouche, et c'est la ruine à changer. TU peux essayer les ultra-son, mais ça les achève bien souvent, vu l'âge.

[KNÜT]

Quelle est la couleur des bougies au fait ? Ne sont elle pas noires et couvertes de suie ?

[pilou]

oui c ça elles sont noire sèche et couverte de suie !!!

[KNÜT]

Paaaaarfait !

Mélange beaucoup trop riche.

Alors, on peut avoir le filtre à air bouché, sale ça suffit déjà à faire un bout du chemin, mais le débimètre informerait l'ECU qu'il y a un manque d'air.

Donc soit le débiùmètre fatigué, ( ca arrive ) soit l'ECU ( rare ) soit la sonde qui claque, et ça, c'est courant et heureusement pas cher.

Je vais te prendre une photo de la sonde si j'ai le temps demain. Là, il fait nuit.

Tu vas la débrancher et essayer de mesurer la résistance en prenant bien soin de noter la t° extérieure.


Au moindre doute, tu la démonteras et la mesureras à 0°C, à 20°C et si possible à 100°C.

Bien entendu, on peut avoir des tas de problèmes autres, tels que les connexions.

Tu as une voiture exceptionnelle, avec un moteur extrèmement robuste et une électronique comme on en fait plus.

[pilou]

merci !!!

voila quelques photos de ma gleuu


effectivement le filtre a air est trés sale .je change les deux filtres air et essnce dés demain matin

c quoi l'ecu ??

j'attends ta photo pour pouvoir démonter
et tester cette sonde .

[KNÜT]

Il y a 2 filtres à essence.

Le gros cylindre alu que tu as sous le capot, et le pré filtre sous la voiture, à l'aplomb du siège passager ARD, juste après la pompe à essence.

L'ECU, c'est l'unité d'injection électronique.

L'injection électronique fonctionne comme un banal automate programmable, avec des actionneurs que sont les vannes ( injecteurs ) les capteurs que sont le débitmètre, les sondes, le détecteur de cliquetis, le capteur PMH, sa sonde lambda et les périphérique esclaves, l'allumage, la clim quand on l'a ect...

Bosch pond un automate programmable, et comme le monde de l'automobile et ses ingénieurs prétentieux ne supportent pas leur 50 ans de retard sur l'industrie, on appelle ça une ECU comme au States, et le clavier de programmation une valise.... tout un folklore !

Le premier gars sérieux de l'industrie qui a un peu de bon sens, pige vite la blague et se tape sur les cuisses pour 20 ans.


C'est très complexe, mais très simple et sur. En plus, la connectique est du genre blindée normes militaires à coté de la vilaine daube Merco VOLVo actuelle, copiée sur la misère de chez Citronopipo des années 80.... à pleurer !

Là, tu vas pourvoir démonter, ouvrir, graisser, regarder.... tu fais ça sur un V70, le connecteur casse....

Gardons nos bonnes vielles VOLVO MERCO AUDI SAAB BMW des années 80/90.... increvable !

[pilou]

je vois le genre .
je crois que si j'avais une voiture récente j'aurais jamais osé toucher quoi que soit .mais la !!!

le pré filtre est a changer aussi selon toi ??
l'accès est simple ?il suffit juste que je me couche sous la volvo ?

ahhhh si j'avais su avant je l'aurais bichonné un peu plus cette bonne vieille gleuuuuu !!!!!

[KNÜT]

Pas trop tard.

Oui, sous la voiture évidemment, tu trouveras un filtre en plastique. Mais ton problème ne vient pas de là.

Faudra vérifier la sonde.


Quand ça disfonctionne, que fais tu pour que ça merdoie moins ? Arrives tu à rouler quand même ?

[pilou]

quand ça disfonctionne(je galère) je redémarre le moteur en seconde comme quand on la pousse .mais ca marche pas toujours .ou sinon je met en roue libre et je redémarre avec la clé en accélérant fort.dans le pire des cas je me met sur le bas coté avec les warnings j'attends une minute et je redémarre .

Mais en fait j'évite de rouler plus de 3 kilomètre parce que c dés qu'elle arrive en température qu'elle déconne .
ça va le supermarché est qu'a deux borne pour les courses ça suffit

depuis une semaine je roule plus avec c trop le bordel dans le flot des bagnole de galérer comme ça ,je cherche la panne !!
je suis en moto du coups par le temps qu'il fait ça deviens limite .(pourvu qu'il pleuve pas demain )

[gle driver]

Bonjour à toi et désolé d'attraper le sujet en retard!
tu as la même que moi, chouette!

Bon, pour le remplacement de la distrib, ca peut aller dans les 500 (fourniture et main d'oeuvre) si tu demandes à Volvo (prix qu'on m'avait indiqué...)
Mais beaucoup moins si tu connais bien un petit garagiste qui sait faire de la mécanique (qui fonctionne pas qu'avec un ordi... )
Mais a ne pas négliger du tout en tout cas!

après ta conso, faut nuancer: ca dépend de quels types de trajets, et si tu fais toujours de la ville, des petits trajets courts, ca explique....
Par contre, si tu fais en majorité de la nationale et autoroute, la ya effectivement soucis: A préciser!

[KNÜT]

Vi, ben si on prend la DD mobile comme ref, on a pas fini de se marrer

Une 360 GLT, hors centre ville, ça doit pas dépasser 8.5L....



Ta sonde est plus que suspect N°1 l'ami... pas eu le temps aujourd'hui, je viens de rentrer, et demain, je serais peut être encore pris.

Je vais regarder sur mes photos d'archives ou te décrire comment aller la chercher.

Une photo au flash de nuit, j'ai de gros doutes. Une chose est sûre, c'est un des rares endroit mal foutus sur le moteur VOLVO ! Pas de pot !


Motard ???? Warrrf ! Snif snif !!!


Justement, DD en cherche un de motard, il a 2 mots à lui dire

[pilou]

ok ben je vais patienter jusqu'à ce que tu me montre l'endroit on fouiner !!!
merci !!!

je vais me geler les miches encore demain en teewee yamaha !!!

il a quoi le dd contre les motards???? g un stock de hells angels avec moi pour lui faire ravaler sa glt

[KNÜT]

Houlla, fais gaffe, le dernier motard qu'ila croisé est encore à l'hosto


Il attend sa sortie pour changer de paillasson !