Après la DL, la GL, la GLE depuis 2000,
Volvo 340 GLE diesel 1989- 270.000km

l'arbre de transmission est tombé trois fois en deux mois !!!
alors remorquage oblige..
depuis 2000, jamais de souci avec cet arbre et marre de pousser...

analyse du garagiste:
cet arbre tient sur environ 1cm côté boîte et pont
les silentblocs moteurs/pont seraient ok

question:
quelle est la dimension de cette pièce origine ?
conseil au garagiste pour éviter sa rechute !!

merçi de vos :idea:

Ca m'est arrivé sur mon ancienne 340, il faut coller la vis de la bride de l'arbre à l'aide de frein filet fort.
En général il ne bouge plus par la suite.

nicolas a écrit :Ca m'est arrivé sur mon ancienne 340, il faut coller la vis de la bride de l'arbre à l'aide de frein filet fort.
En général il ne bouge plus par la suite.

Logique > faut toujour serrer la bride !!!
merçi de ta réactivité et de ta perspicacité,
à bientôt ...dans quelques kilo....mètres

Murielle m'a confié sa 340 pour remise en route et passage au CT, et j'ai du remonter l'arbre, décroché par l'arrière, et bien entendu, desserré à l'avant.


Considérez le serrage des brides comme maintenance préventive systématique, je le rajoute d'ailleurs grâce à elle, sur mes plans de maintenance 340.


Sur la 360, -1/2 est bien plus au courant que moi, qui n'ai rien fait du tout sur la mienne en 500.000 km toujours sans soucis.

Sur 360 c'est monté très costaud, mais il faut impérativement resserer, à mon avis tous les 30.000 pour être certain, les deux vis d'accouplement à l'arrière de l'arbre, sous les bouchons en caoutchouc qui sont à l'arrière en dessous du tube de liaison.

Si ce n'est pas fait, l'accouplement prend du jeu, et on bouffe les canelures.

J'ai eu une chance du tonnerre !


ou le temps use plus que l'effort !


Les VOLVO sont donc comme nous ?

Sur ma chère bullet, c'est bien l'usage qui fait se débiner la visserie par contre !


mais bon, elle se débride franchement, et pour avoir essayé un R850RT et un K100RT aujourd'hui, ben je dois le dire... la Royal enfield à finalement la moelle, et un sacré caractère;

Mais bon, des fois, avant de rendre l'âme, on a une gros hoquet

Je pense que le temps use plus que l'effort. Mais à mon avis tu as eu de la chance, aussi. Parce que l'accouplement n'est pas très sérieux, à y regarder, et aucune sécurité n'est prévue pour empêcher les vis de bouger. En plus c'est du 6 pans creux, et si bonne soit la qualité de la vis, c'est impossible à serrer à fond sans arrondir.