Ô courroies ! Ô désarroi !!

Problèmes et questions: moteur, boîte, embrayage, transmission, variomatic

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Duvel78
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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par Duvel78 » 24 août 2008 15:13

Bonjour chère amie des 340 :D Et sois la bienvenue!

Concernant ta consommation, elle est rêvée, tu peux te dire que ta 340 est en parfaite santé et bien réglée. Une 340 variomatic à problèmes peut rapidement atteindre une consommation délirante, sois donc rassurée de ce côté.

Pour les courroies, comme mes chers amis te l'ont dit précédemment, tu en as 3 sur une 340 équipée du B14: la couroie d'alternateur et les 2 grosses courroies pour le variomatic. Si tu es amenée à changer la courroie d'alternateur, sois certaine d'avoir la bonne longueur car il en existe 2 et ils se trompent souvent, même chez Volvo...

Idéalement, si ton garagiste t'a signalé qu'une des courroies était craquelée, il ne faut pas attendre trop longtemps car une courroie qui casse (hum hum, du vécu) Je rappelle qu'il est indispensable de changer les deux à la fois, ne jamais se contenter de n'en changer qu'une seule. Volvo n'est plus en mesure d'en fournir, ce qui est bien dommage car ce sont les meilleures (les plus résistantes et les moins bruyantes, fabriquées par Goodyear) Quelques garages en auront peut-être encore sur une étagère sous une couche de 10 cm de poussière. Le risque est de se retrouver avec du neuf mais mal conservé. J'ai actuellement une bonne solution pour me procurer des courroies, par l'intermédiaire d'un club hollandais qui en fait refabriquer pour toutes les DAF et Volvo 66. Donc si jamais tu n'en trouves pas, ça peut s'arranger.

Terrible en tout cas l'histoire de la première 340 volée qui a été détruite sur 3 roues, que personne ne s'amuse à vouloir faire ça sur la mienne!!! grrr Oups, quand j'y pense, ma 360 est sur 3 roues actuellement avec ma suspension cassée :sm1:
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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par emerson » 22 sept. 2008 10:35

courroie chez Hobby Daf a Eindhoven www.dafhobby.nl/

ps: il a un modèle avec des inserts carbones garantis 150cv !

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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par moinsundemi » 22 sept. 2008 10:46

emerson a écrit :courroie chez Hobby Daf a Eindhoven http://www.dafhobby.nl/

ps: il a un modèle avec des inserts carbones garantis 150cv !
Chic, on monte un vario sur une GLT alors :sm4:
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par Colbert » 23 sept. 2008 21:50

moinsundemi a écrit :
emerson a écrit :courroie chez Hobby Daf a Eindhoven http://www.dafhobby.nl/

ps: il a un modèle avec des inserts carbones garantis 150cv !
Chic, on monte un vario sur une GLT alors :sm4:
Pas question de papiser une GLT sm52
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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par KNÜT » 24 sept. 2008 9:02

Viens faire un tour en 850 BVA voir comment ça papise :mrgreen:

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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par moinsundemi » 24 sept. 2008 10:42

J'l'ai déjà emmené dans le V70 aussi ...

En fait il prend ses distances avec les BVA parce qu'il n'a pas envie de reconnaître que ça pousse :mrgreen:
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par KNÜT » 24 sept. 2008 11:52

Pis surtout la montée en rapport en conditions d'attaque, y a pas photo ! :mrgreen: ... enfin, si, mais de la gendarmerie :sm2: :sm2: :sm2:

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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par Colbert » 24 sept. 2008 20:17

La BVA c'est pour cruiser le dimanche, comme un papi :mrgreen:

Avec la BVM, on a tout le plaisir de gérer ses rapports et le régime moteur. sm52
Volvo 360 GLT - 1986 - 231.000km

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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par KNÜT » 24 sept. 2008 20:30

Réflexion normale de non utilisateur, car vois tu, on gère tout pareil en BVA, contrairement à l'idée qu'on s'en fait.
Mais c'est comme les frites Mc Cain, ceux qui en causent le plus sont ceux qui en mangent le moins :mrgreen: ( comme les gars qui causent de cul, ça me fait toujours marrer )

Pis c'est très bien, plus facile d'en trouver d'occas :mrgreen:

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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par moinsundemi » 25 sept. 2008 8:12

Colbert a écrit :La BVA c'est pour cruiser le dimanche, comme un papi :mrgreen:

Avec la BVM, on a tout le plaisir de gérer ses rapports et le régime moteur. sm52
La mauvaise foi de l'utilisateur de BVA est incommensurable, mais elle n'égalera jamais celle de ceux qui ne l'utilisent pas sm69

Tu as trouvé qu'on ne gérait rien avec la BVA dans les virolos du Massif Central ? :lol: T'étais à l'agonie derrière avec ta BVM :sm144:
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par KNÜT » 25 sept. 2008 8:48

>OK, si on cause montagne, petits col, je préfère la BVM.

Lors d'une tournée pro quotidienne de 500 km par chez moi, c'est au mieux 5 % du parcours...

Pour le reste, entre la vile, l'autoroute, la Nationale, les embouteillages et surtout le dépassement surprise, ben faut pas rêver, la BVA c'est le TOP !

Et puis l'un et l'autre évoquons des BVA de 850/V70, pas le variomatic non plus :mrgreen: ... vu qu'on a pas la CHANCE d'en avoir :sm125:

Alors là, mauvaise foi, faites gaffe à ce que vous dîtes, hein !

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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par moinsundemi » 25 sept. 2008 9:27

D'accord pour petis machins serrés avec la BVM aussi, ou sur une voiture sportive.

Le premier qui me parle de BVA sur le GTV6 ... :mrgreen:

Par contre je rève d'une BVA sur ma 745 B230ET. Ca doit être du velours !
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par Colbert » 25 sept. 2008 16:35

moinsundemi a écrit :
Colbert a écrit :La BVA c'est pour cruiser le dimanche, comme un papi :mrgreen:

Avec la BVM, on a tout le plaisir de gérer ses rapports et le régime moteur. sm52
La mauvaise foi de l'utilisateur de BVA est incommensurable, mais elle n'égalera jamais celle de ceux qui ne l'utilisent pas sm69

Tu as trouvé qu'on ne gérait rien avec la BVA dans les virolos du Massif Central ? :lol: T'étais à l'agonie derrière avec ta BVM :sm144:
Mauvaise foi ... :mrgreen:

J'étais pas à l'agonie, la GLT qu'on ramenait oui, tu sais très bien dans quel état elle était, surtout on jouait pas dans la même catégorie, et je pense pas que de l'affubler d'un vario l'aurait fait cavaler plus vite sm52 sm61

Mauvaise foi sm52
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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par Colbert » 25 sept. 2008 16:36

moinsundemi a écrit :D'accord pour petis machins serrés avec la BVM aussi, ou sur une voiture sportive.

Le premier qui me parle de BVA sur le GTV6 ... :mrgreen:

Par contre je rève d'une BVA sur ma 745 B230ET. Ca doit être du velours !
Voilà, moinsundemi confirme mes dires,

BVA pour cruiser comme un papy, BVM pour attaquer sm48
Volvo 360 GLT - 1986 - 231.000km

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Re: Ô courroies ! Ô désarroi !!

Message par moinsundemi » 25 sept. 2008 17:21

En fait, on doit pas avoir la même notion de l'attaque et de se traîner comme un papy sm87 :sm134:
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
Image :mrgreen:

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