Ma GLT aurait-elle un arbre à cames de merde?

Il semblerait que le B200F (ce que j'ai) correspond à la lettre M, tandis que celui du B200E, c'est la lettre ... (je sais plus mais c'est pas M en tout cas!)

Quelqu'un peut m'éclairer?

Héhé voilà ce qui arrive quand on veux pas le même moteur que les copains en B200E .

Knüt doit bien avoir ça dans sa doc .

moinsundemi a écrit :Héhé voilà ce qui arrive quand on veux pas le même moteur que les copains en B200E .

M'en fou! La mienne est plus frime , c'est la plus aboutie technologiquement avec mon injection Bosch LU jetronic aux normes américaines

Si jamais tu en a marre de ton arbre a came et de ton antenne

Je te propose un échange contre une magnifique 340 Birdie 1.7

Non, je n'ai rien là dessus... pour la 360... ni la LU jétronic...


Qu'a donc cet arbre à câme ????

Une LU-Jetronic ??? Jamais entendu parler de cette étrange bête , j'aurais bien cru que les modèles catalysés fonctionnaient avec la LH ...
Mais pour ce qui est de l'arbre à cames , il ne doit pas y avoir une différence vertigineuse entre celui du B 200 E et celui du B 200 F ... ne te mets pas en tête de dégarnir la moitié de la culasse juste pour ça ...

Ben... si, à cause de la porte du garage...


on ne sait jamais