Bonjour à tous et qu'elle bonheur de vous retrouver, j'ai presque tout dis dans le titre mais encore, est_ ce qu'il y a une personne qui vendrai
un embrayage de bonne qualitée pour une 340 dl modèle 86 moteur 6chx
1.4l. et si ça ne vaux pas le coût combien ça coûte neuf un quitte embrayage.
merci bonne journée

Tu en trouveras sur ebay.... JB GLT semble même connaitre la bonne marque qui dure longytemps... et moi, j'ai pas encore été voir celui de ma 360, qui avec 500.000 km sans patinr, me donne très envie de retourner chez CE fournisseur.

J'ai les yeux sur une 340 1.4 qu'une mamie veut se débarasser mais qui à un embrayage fatigué lui aussi (et c'est dailleurs pour ca qu'elle veut s'en débarasser en la donnant!).
Pour l'instant je l'ai pas "achetée", mais j'ai demandé au garagiste du coin qui n'est pas Volvo qui m'a indiqué que l'embrayage c'est l'histoire de 300 euros de pieces et 200 de main d'oeuvre, si je me souviens .... Je revérifierai! Mais en tout cas, ca veut dire que chez Volvo ca doit être pire...

Mais si c'est facile à changer......

Je suis aussi intéressé par les astuces!

Facile à changer ...

... je dirais pas ça ... vous constaterez par vous-mêmes lorsque vous aurez vu les photos de mon remontage

180€ l'embrayage sachs chez www.oscaro.com

Quand à la main d'oeuvre ... c'est coton si tu fais toi-même.

Pas de tube de liaison sur les 340, chef !

Bonjour; 180 euros l'embrayge ça fait mal aux fesses c'est un tiers du prix de la voiture mais bon ...
pour la main d'oeuvre il faux compter combien de temps bour changer le kit ? à aussi mon compteur ne tourne plus, les kilomètre ne s'affiche plus
( ça se répare?) .
bonne journée
Eric

Pour le compteur, c'est pas irréalisable, car c'est du mécanique!
Par contre, le démontage du tableau de bord, pas forcement évident... Déjà avec un bon manuel technique, tu comprendras mieux...

Pour le compteur, vérifie donc le capeau de mloyeux de roue avant gauche, dans le sens de la marche, soit babord pour faire plus simple.


Si je suis ta logique calculer l'investissement maintenance par rapport au cout d'achat, ça voudrait dire que pour les VOLVO qui me sont donnée, je ne dois fair aucun frais, et que si je t'en vends un jour un dans l'espoir que tu en prennes soin, je devrais faire grimper le tarif....

je note

Mouarf ... sur ma 360, j'ai déjà investi 1.6 fois le prix d'achats en pièces. C'est grave ???

LOL

kNUT, ca voudrait dire que si on a besoin d'acheter une 340 on peut te consulter ?

La mienne est partie à la casse apres un accident....je n'ai eu que 700 € de la part de l'assurance qui sont loin des 3000 € d'estimation de reparation....

700€ c'est déjà suffisamment pour en retrouver une autre !

Courage petit arbre !

700 € est un TRES bon prix pour une 340 quelconque, sauf modèle ou état exeptionnel.

Je n'ai rien à vendre, contrairement à la mode des collctionneurs auto.

Mais il est possible que j'ai une entreprise très prochainement, de maintenance industrielle, et que je vende des véhicules remis en étéat PARFAIT.


Ce serait alors cher... mais nickel et garanti.

On en zst pas encore là, mais j'ai quand même pas mal de commandes fermes pour de grosses VOLVO.


Ne rèvez pas, car même avec une épave donnée, ça reste très peu rentable, voire même pas du tout;


Sachez qu'une entreprise doit ramasser 3000F, soit...500€ par jour et par personne, pour faire tourner une boite.


la moitié pour l'Etat pour commencer...............


Faut s'assurer et être certain d maintriser la mé&canique auto ( diplôme obligatoire )....


Pour l'instant, je donne et j'échange amicalement, comme depuis toujours.


Si on me donne une 340 demain matin, je te la refile dans son jus..... KDO !

J'en ai refusé une 30ène et redistribué au moins une dizaine.

Plus beaucoup de 340 à trainer.

J'ai proposé une 440 turbo l'andernier sur le volvoforlife;..j'ignore ce qu'elle est devenue. Un garagiste me la donnait... pour services rendus....

Salut tout le monde , détendez vous , je vous sens un peu énervés
quand je dis que ça me fait mal aux fesses , c'est que je pensais pas que ça coûtait aussi cher car c'est ma deuxième auto et que la première me coûte déjà 600 euros par mois, alors je comprends que les passionnés
viennent me taquiner , mais pour moi la 340 ce n'est pas une passion mais bien une utilité de tous les jours , et j'épère ne pas avoir plus de frais sur cette 340 que je commence à aimer
à plus


eric

eric2067 a écrit :Salut tout le monde , détendez vous , je vous sens un peu énervés
quand je dis que ça me fait mal aux fesses , c'est que je pensais pas que ça coûtait aussi cher car c'est ma deuxième auto et que la première me coûte déjà 600 euros par mois, alors je comprends que les passionnés
viennent me taquiner , mais pour moi la 340 ce n'est pas une passion mais bien une utilité de tous les jours , et j'épère ne pas avoir plus de frais sur cette 340 que je commence à aimer
à plus


eric

Mieux vaut un "gros" investissement de départ, pour une remise en forme complete, et après, un entretien régulier tous les 10 000Km, que de la bricole à droite a gauche pour faire des économies: à la longue, ca te reviendra plus cher!

Sachant que, quoi que tu investisses dans ta voiture, faut pas compter sur la revente pour te rattraper!

Et je parle par expérience!


a ce sujet, j'ai vu deux styles de politique:
- des gens qui achetent bas prix, qui ne font aucun frais et qui roulent jusqu'à mort complete au bout de 2 trois ans puis qui en rachetent une autre
- des gens qui achetent bas prix, mais qui prennent soin pour la conserver longtemps, car ils en ont besoin!

Parceque les gens ne pensent souvent pas à long terme....

Parfaitement d'accord.


j'ai un voisin qui use des bécane à bas prix jusqu'à la corde...

Quand j'étais gosse, il a fini comme ça une VOLVO P120.


Mais je l'aime bien quand même.... Docteur ES Sciences à la FAC de Caen... une tête ! Improductif chronique, mais une GROSSE tête... respect...


Mais question mécanique, c'est vraiement un saloupiaud !