Volvo 360 GLT de '83

Message par **Jéjé** » 16 avr. 2007 13:18

Ca yest, la messe est dite, je me sépare de ma 360 car une 480 turbo white satin la remplace ce mois-ci.

N'étant pas assez manuel et n'ayant pas les moyens physiques de faire des réparations, je préfère remettre ma voiture sur le marché, tout d'abord sur le site, ensuite sur un autre support si pas de réponse valable.

En ce qui concerne les photos, merci de voir mon post 360 GLT '83 le retour.

En ce qui concerne la mécanique :
. vendue sans contrôle technique
. moteur carrosserie = 250 000 km
. nombreuses factures depuis '93 (passage de 110 à 250 kkm),
. réparations toujours faites chez Volvo mis à part 2/3 bricoles et changements de pneus.

2 gros défauts :
. pompe à eau à changer, la voiture tourne sans aucun problème, il faut rajouter régulièrement de l'eau.
. 1 des 4 jantes est légèrement faussée ce qui provoque une gêne à partir de 120 km/h pour des ... comme moi

Des avantages :
. système de freinage revu et corrigé en novembre 2006 (garniture frein arrière, cable de frein à main)
. tirant de direction AVD neuf aussi changé en novembre 2006
. modèle très très rare dans cette couleur et ce millésime
. B19E
. boîte 5 qui fonctionne très bien
. phares, clignotants et blocs AR en très bon état
. etc...

La voiture est sur Nantes. Si grand besoin est, elle peut être montée sur Paris.

N'hésitez pas à me contacter. jerome.bricage@orange.fr.
Attention, je lis les mails de cette boite que le soir.

Au plaisir.

Message par **gle driver** » 17 avr. 2007 9:35

C'est bien de la vendre en premier sur le site!

Dommage que tu ne puisses la garder!

Mais n'oublie pas que les 480 sont de bonnes voitures, certes, et mieux équipées, mais beaucoup plus capricieuses et complexes en électroniques (avec toutes les pannes que ca peut impliquer), il faut être plus rigoureux dans son entretien notamment pour ce qui est du turbo et de la distribution, et a tendance à avoir quelques fuites d'eau dans l'habitacle avec l'age de ce que j'en ai vu....
Bref, il faut être très vigilant à l'achat, la trouver avec conseils de personnes averties, comme ceux du forum des 480 par exemple, et l'entretien ne sera pas plus simple que ta 360 je pense.

Mais je pense que je ne t'apprends rien, et tu restes chez Volvo, c'est le principal!

Et ta voiture fera, j'espere le bonheur d'un des membres du forum!

En tout cas, des photos, des photos!!!

Message par **Colbert** » 17 avr. 2007 12:59

Voilà le poste où l'on peut y trouver tes photos

http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... .php?t=958

Bonne chance pour la vente

Message par **Jéjé** » 17 avr. 2007 13:01

En ce qui concerne les photos, je pense que pour un premier jet, les photos en Discussion Générale sont suffisante :
http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... highlight=.

En ce qui concerne la 480, il s'agit de celle de mon père qui est de '95 et qui n'a pas 70000 km, a toujours dormi au garage et fait partie de la série qui n'a plus de fuite.
En revanche, je passe d'un moteur rouge à un moteur rhino, mais qui est réputé pour être fiable.
En ce qui concerne le turbo, c'est comme tous les turbos, c'est fragile.

Pour le site 480, je navigue déjà dessus sous le même pseudo comme sur VFL. Je ne me cache pas.
Vous pourrez voir aussi que je vais vendre mon 855 TDI.

André, je te confirme que l'entretien sera plus difficile car il n'existe pas grand monde qui aime se pencher dans le compartiment moteur d'une 480 turbo vu le manque de place. Alors qu'on peut réparer et pique niquer dans celui de la 360 !

En me séparant de la 360, je me sépare aussi de sacrés souvenirs...

Message par **Macdriverz** » 17 avr. 2007 23:46

Bonsoir, je suis de Nantes aussi.

Par curiosité elle dort dehors ? Tu es de quel coin ?

Message par **Jéjé** » 18 avr. 2007 6:27

Effectivement je suis sur Nantes.

Pour t'éviter un passage pour rien, envoie moi un message perso et je te dis où je suis et quand j'y suis car je me sers de la voiture quasiment quotidiennement.

Message par **moinsundemi** » 18 avr. 2007 11:26

Ah, ce serait chouette qu'elle reste sur le forum !

Elle pourrait faire un heureux chez qui n'a pas encore de moteur rouge.

Message par **Colbert** » 18 avr. 2007 18:57

C'est vrai que ça pourrait faire un heureux

Message par **gle driver** » 19 avr. 2007 7:12

Colbert a écrit :C'est vrai que ça pourrait faire un heureux

Une 300 ne peut faire qu'un heureux ici

Sinon Jéjé, c'est bien, tu as la chance d'hériter d'une 480 au passé et entretien connu!

Et tu es lucide aussi, ce qui est bien. J'espere que tu en profiteras bien, et qu'en parallèle ta 360 restera entre de bonnes mains.

Et aussi, par curiosité, mets nous une photo de "ta future"!
Pour ce qui est de son moteur, je crois que c'est le même que les 340 B172K, non?

Message par **Jéjé** » 19 avr. 2007 19:47

Salut,

En ce qui concerne le moteur, je ne suis pas encore très au point. Effectivement il s'agit bien du rhino 1.7. La gestion du Turbo en revanche venait de chez Porsche. Effectivement, à l'époque, les turbo basse pression étaient très rares. D'ailleurs, les journaux n'avaient pas très bien compris pourquoi elle ne présentait pas plus de CV. Bon j'arrête, il y a un forum pour ça.

Pour la photo et pour éviter d'aller sur le site 480 :

Message par **Colbert** » 20 avr. 2007 8:32

Belle bête

Message par **gle driver** » 20 avr. 2007 14:45

Un bel exemplaire effectivement, on comprend!

Message par **Colbert** » 20 avr. 2007 21:09

C'est pas une raison pour passer à de la traction Renault

Je plaisante, j'espère que tu continueras à venir poster ici

Message par **moinsundemi** » 23 avr. 2007 8:13

Oui, jolie.

Il faut dire aussi qu'elle ne sortait pas plus de chevaux parce que le train avant a déjà du mal à digérer ceux-là

Message par **Jéjé** » 23 avr. 2007 15:37

Le fameux train avant !

C'est un peu comme les français : un peu à gauche, un peu à droite,
parfois au centre...

Ceci dit, avec les boudins que j'ai, ça colle bien (par temps sec, mais j'avais déjà l'habitude avec le train AR de la 360 et le train AV de la 850 qui lui aussi peu légèrement dandiner).