Poignée de porte

[Duvel78]

Message de Arnaud:

Bonjour à tous, je suis arno, étudiant à Quimper.

Tout d'abord je tiens à vous féliciter pour votre site ludique et complet.

J'ai un souci: je possède une volvo 340 GL diésel 5portes de 1988.

Aidez-moi:

ma voiture ne passe pas au controle technique car ma poignée de porte ar gauche est cassée! Sinon rien à redire côté mécanique, c'est trop bête!

Volvo n'en a plus en stock et les casses auto du finistére donnent l'impression que ce modèle n'a jamais éxisté...

Pouvez vous me dire où en trouver???? Je n'ai que 20jours pour en trouver une car aprés mon contrôle n'est plus valide. Je veux rouler avec ma voiture! Merci d'avance.

ps: si vous êtes intéressé pour des photos de ma volvo, dites le moi, à part mon capot où la peinture s'écaille, la carrosserie est en bon état. Elle est de couleur gris foncé "redline".


merci, arno.

[Duvel78]

Facile à trouver ça! J'en ai ici mais peut-être que quelqu'un en France, un peu plus proche, pourra en dénicher?

(des photos nous intéressent! info@volvo300mania.com)

[Vahit]

Décidément, sur la mienne aussi je viens de casser la poignée "conducteur"

Alors si quelqu'un a une piste

[KNÜT]

Faut déposer les garniture de porte et graisser tous les 10 ans....


Ben, ça se trouve des poignées, mais les casseurs vont les vendre à prix d'or s'ils croient à une défaillance chronique.


Je me renseinge et vous donne les tarifs, ou je vous file les adresses, et vous vous débrouillez ?

[Pierre DUCLOSSON]

Sur les anciens modèles, les poignées étaient les mêmes que celles des 200 (donc faciles à trouver) , je ne sais pas sur les plus récents mais ça vaudrait la peine de vérifier :
340:

[Vahit]

OK, merci pour vos réponses. Toutes les pistes sont bonnes à connaitre.

[gle driver]

Dans la rue, j'ai croisé un modèle 79 ou 80 (ancien avant, nouveaux pare chocs), usée à la corde et cabossée de partout.... Mais utilisée!

Pour en revenir au sujet, j'ai constaté que ses poignées étaient entourage noir et poignée chromée, mais l'entourage était tellement usé que en dessous, c'était.... Chromé!

Etonnant!

Et en regardant une pub des premiers modeles, la poignée sur la photo était entièrement chromée, ca faisait kitch!

Sinon, j'ai vu pas mal de poignées de portes cassées... C'est un "petite" maladie!

[quatorze]

Sinon, j'ai vu pas mal de poignées de portes cassées... C'est un "petite" maladie!

Je confirme, j'ai changé celles des deux portes avant.

C'est pas excessivement compliqué à changer, d'ailleurs.

@+

[Pierre DUCLOSSON]

doucement, vous commencez à me stresser ..je ne vais plus oser ouvrir la porte!
qu'est-ce qui casse dans la poignée au juste (ressort..clavettes ?) et comment faire pour l'éviter .

[KNÜT]

Pour éviter d'user ?


C'est simple, on dépose le panneau de porte et on huile gentiment les rivets de la poignée, comme le reste du mécanisme. Le mécanisme de lève vitre, ls serrure, les charnières, corps creux partout....


Faut pas attendre 10 ans, 20 ansn 30 ans... c'est tout.


Je n'ai JAMAIS cassé une poignée de porte sur VOLVO... Mais je récupère quand mêle des épaves roulantes usées jusqu'à la corde, et découvre des avaries.


Même Rolls Royce, si vous ne donnez pas un coup de burette, après 20/30 ans, ça usera.


Lisez attentivement les manuels d'entretien VOLVo, on trouve globalement tous les meilleurs conseils de maintenance préventive, les points à graisser, huiler, le type même d l'huile.

C'est le petit carnet vendu avec la voiture, dans les dernières pages.

Les points de graissage de portes et serrures y sont indiqués, sans démontag d'ailleurs.

Mieux en allant voir, surtout s'il y a du retard.

[Duvel78]

Mmmm, concernant la casse de ces poignées (corrigez-moi si c'est faux car je ne l'ai jamais vécu personnellement mais je l'ai déjà vu), au lieu d'être un souci d'usure, n'est-ce pas plutôt un problème de poignées relâchées de manière trop violente (la main qui n'accompagne pas assez le retour de la poignée dans sa position initiale)? Il me semble d'ailleurs avoir remarqué une micro fissure sur la poignée de ma GLT et à mon avis il suffirait de la 'laisser claquer' quelques fois pour qu'elle casse...

[KNÜT]

Pas de problème sur les miennes, mais je n'ai pas examiné les fissures.


Ennueux, car je crois qu'elles sont en zammac poli et chromé, soit une alliage d'alu coulé parfaitement irréparable.

-50€ sur le prix de la 360

[Quentin]

Juste pour revenir sur la question des casses et de la disponibilité des pièces.

Méfiez vous de ce que vous disent les casseurs au téléphone, bien souvent ils ne savent même pas ce qu'ils ont sur leur terrain. Le mieux c'est encore de passer voir avec une caisse à outils toujours prète dans le coffre.

[gle driver]

Le probleme des poignées.....

Le soucis est que d'un, une infime quantité de gens font l'entretien comme l'indique Knut, (moi en premier je l'avoue, car je ne pensais pas qu'il y avait quelque chose à faire), et deuxième chose, ces poignées, à force de les tirer "fort", cassent..... Quand t'a eu les gosses qui faisaient joujou avec, ca aide pas.....

[KNÜT]

Je ne connais pas grand chose en droits d'auteurs en ligne.

Si DUVEL m'y autorise, je vous scannerai le carnet d'entretien lambda, notamment les pages concernant la protection antirouille, les graissages, le lavage HYPER régulier d'une VOLVO... 300 en l'occcurence.

Mon père, qui pourtant les revandait au bout de 5 ans avec 500.000 km, suivit toujours SCRUPULEUSEMENT les directives VOLVO...à en être presque sot... si VOLVO vendait des pneus, j'en mettrais ai je pu l'entendre toute mon enfance.


Quand un Normand fait confiance, c'est pas à moitié...


faut donc pas s'étonner de sa fureur quand on lui file entre les doigts... Mode d'emploi dans les nombreuses librairie spécialisées


VOLVO n'a encore jamais trahit personne dans la famille.... mais personne ne se risque à manquer les directives VOLVO.... , tel un missel, une bible, les tables de la loi...