Bonjour à tous, je suis nouveaux ici et c'est sympa de voir des fous de cette voiture hors d'age.
Pour ma part je possede une 340DL diesel de 1987 avec 330 000 km au compteur, c'est ma seconde 340, et j'en étais tres content.
Mais ce matin, apres une fraiche nuit dehors, impossible de la faire démarrer... Tout s'allume, le demarreur tourne mais rien comme si j'etais en panne d'essence (alors que j'ai fais le lein y a 3 jours). J'ajoute que je voulais aller faire une vidange car la pauvre vielle n'a pas était bichonnée depuis longtemps et qu'elle perd quand meme pas mal d'huile (désolé pour la nature).
En ajoutant que je suis totalement novice en mécanique, pourriez vous me donner une explication, une raison ou une demarche a suivre pour qu'elle démarre, avant que je ne la fasse mettre sur plateau direction le garage. D'ailleurs je suis sur le Luxembourg si vous connaissez un bon garagiste, pas trop cher dans le coin...
D'avance merci
Ma 340 ne démarre pas :cry:
Modérateur : moinsundemi
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KNÜT
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Bonjour Dimitri.
Diagnostique à faire...pourquoi ça démarre pas... et en général, on trouve pendant les contrôles.
Es tu sûr qu'il reste du carburant ? ( siphonage, fuite... ) Vérifie...
Si oui... qu'il soit bien anti congèlation... fait froid en ce moment...
si c'est pas le cas, tu vas en baver... faut trouver un additif à mettre dedans... et attendre qu'il dégèle dans la pompe...je verserais de l'eau très chaude dessus perso....
Soulève le capot et cherche le filtre à carburant. Un vis de vidange d'eau devrait s'y trouver. Ouvre là pour faire couler du gazole dans un bocal translucide, et vérifie le contenu. S'il y a de l'eau, elle sera dans le fond. Et là, tu aurais une panne logique. Le filtre peu être colmaté aussi... si ça n'a pas tourné depuis longtemps... du genre, végétation qui pousse dans le filtre... ça arrive.
Il faudrait ensuite déconnecter un injcteur pour vérifier que la pompe envoie bien du gazole...j'ai peur que ce soit un peu compliqué pour toi.
Donc
Comme il fait froid, on regarde coté préchauffage
As tu un voyant de préchauffage et attends tu bien qu'il s'éteigne .
Si oui, que tu as du carburant qui ne gèle pas, présent dans la pompe, que celle ci est bien entrainée et un filtre à gazole neuf en cas d doute... et bien, il ne peut plus s'agir que des bougies de préchauffage et / ou du relais afférent.
Es tu capable de te servir d'un contrôleur multimètrique ????
Si non, appelle un garagiste.
Si oui, il faut tester la présence d'une tension 12 V en sortie du relais pendant le temps de préchauffage.
Puis la résistance de chaque bougie.. R presque nulle, ça roule. infini, c'est mort.
J'ignore de combien ce moteur peut être pivé de bougies pour démarrer, ni en fonction de quelle t° EXT.
BOnne chance à toi.
Diagnostique à faire...pourquoi ça démarre pas... et en général, on trouve pendant les contrôles.
Es tu sûr qu'il reste du carburant ? ( siphonage, fuite... ) Vérifie...
Si oui... qu'il soit bien anti congèlation... fait froid en ce moment...
si c'est pas le cas, tu vas en baver... faut trouver un additif à mettre dedans... et attendre qu'il dégèle dans la pompe...je verserais de l'eau très chaude dessus perso....
Soulève le capot et cherche le filtre à carburant. Un vis de vidange d'eau devrait s'y trouver. Ouvre là pour faire couler du gazole dans un bocal translucide, et vérifie le contenu. S'il y a de l'eau, elle sera dans le fond. Et là, tu aurais une panne logique. Le filtre peu être colmaté aussi... si ça n'a pas tourné depuis longtemps... du genre, végétation qui pousse dans le filtre... ça arrive.
Il faudrait ensuite déconnecter un injcteur pour vérifier que la pompe envoie bien du gazole...j'ai peur que ce soit un peu compliqué pour toi.
Donc
Comme il fait froid, on regarde coté préchauffage
As tu un voyant de préchauffage et attends tu bien qu'il s'éteigne .
Si oui, que tu as du carburant qui ne gèle pas, présent dans la pompe, que celle ci est bien entrainée et un filtre à gazole neuf en cas d doute... et bien, il ne peut plus s'agir que des bougies de préchauffage et / ou du relais afférent.
Es tu capable de te servir d'un contrôleur multimètrique ????
Si non, appelle un garagiste.
Si oui, il faut tester la présence d'une tension 12 V en sortie du relais pendant le temps de préchauffage.
Puis la résistance de chaque bougie.. R presque nulle, ça roule. infini, c'est mort.
J'ignore de combien ce moteur peut être pivé de bougies pour démarrer, ni en fonction de quelle t° EXT.
BOnne chance à toi.
Salut!!
pour faire simple
- Carburant: oui, il y en a, l'aiguille de niveau en temoigne et quand j'ai voulu purger la pompe a gazoil (je pensais qu'il pouvait y avoir de l'air) le gazoil sort, et y a pas d'air. Et c'est du Elf Luxembourgeois resistant à -20°
- Filtre à carburant: C'est bien le truc qu'il y a sous la pompe à gazoil??? et le vis de vidange le machin qui tourne sous le filtre??? J'ai essayé de le devisser mais j'ai eu peur de ne pas pouvoir le remettre, si je l'enleve completement. Dois-je le devisser entierement???
- Pompe à Gazoil: Comment savoir si elle est entrainée??
-Injecteur: j'ai peu d'outillage et aucune idée de comment on fait ca...
- Préchauffage: Le voyant s'allume, j'attends qu'ils s'eteingne puis le petit "touk", comme mon pere m'a appris.
- Bougies de préchauffage: Euh... en fait je suis pas sur de savoir ou elle sont... désolé je suis nul. J'ai un testeur multimétrique mais ca fait longtemps que je ne m'em suis pas servi. Entre où et où dois-je tester???
En tout cas merci pour ton interet. Maintenant elle dort au chaud dans le garage, où le froid et moindre mais ca n'as rien changé... J'ai aussi noté de la fumer quand j'essaie de démarer au niveau je pense de raccord avec le pot (sous le capot).
pour faire simple
- Carburant: oui, il y en a, l'aiguille de niveau en temoigne et quand j'ai voulu purger la pompe a gazoil (je pensais qu'il pouvait y avoir de l'air) le gazoil sort, et y a pas d'air. Et c'est du Elf Luxembourgeois resistant à -20°
- Filtre à carburant: C'est bien le truc qu'il y a sous la pompe à gazoil??? et le vis de vidange le machin qui tourne sous le filtre??? J'ai essayé de le devisser mais j'ai eu peur de ne pas pouvoir le remettre, si je l'enleve completement. Dois-je le devisser entierement???
- Pompe à Gazoil: Comment savoir si elle est entrainée??
-Injecteur: j'ai peu d'outillage et aucune idée de comment on fait ca...
- Préchauffage: Le voyant s'allume, j'attends qu'ils s'eteingne puis le petit "touk", comme mon pere m'a appris.
- Bougies de préchauffage: Euh... en fait je suis pas sur de savoir ou elle sont... désolé je suis nul. J'ai un testeur multimétrique mais ca fait longtemps que je ne m'em suis pas servi. Entre où et où dois-je tester???
En tout cas merci pour ton interet. Maintenant elle dort au chaud dans le garage, où le froid et moindre mais ca n'as rien changé... J'ai aussi noté de la fumer quand j'essaie de démarer au niveau je pense de raccord avec le pot (sous le capot).
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Pafait !dimitri33 a écrit :
- Filtre à carburant: C'est bien le truc qu'il y a sous la pompe à gazoil??? et le vis de vidange le machin qui tourne sous le filtre??? J'ai essayé de le devisser mais j'ai eu peur de ne pas pouvoir le remettre, si je l'enleve completement. Dois-je le devisser entierement???
).
Gazole de bonne qalité, présent ( la jauge pourrait être n déaut ) dans le circuit.
Quand tu as dévissé la vis de purge du filtre, du gazole et/ou peut être de l'eau, aurait du couler...;
Ca a coulé ou pas ???
Normalement, c'es tune vs en plastique, qui se remet sans poblèmes.
Je te conseille de recommencer, et de changer ce fichu filtre. Quand un diesl ne roule pas souvent, de la végétation arrive à pousser dedans. SOrtes d'algues verts gluantes et élastiques.
Je e le souhaite entout cas, car de l'eau dans le circuit de gazole st un cas de figure peut interressant. No la pompe ni les injecteurs ne le supportent sans dommages.
Pour savoir si la pompe à gazole est entrainée, cherche.. il doit y avoir une courroie, ou un arbre d'entrainement...repère le, et soit tu marques un repère si tu le vois, soit un tiers donne un coup de démarreur et tu observe.
Essaie d'observer aussi si la tension de la baterie chute quand tu mets le préchauffage. Ce devrait êtr assez notable, du genre, 1V de chute.
Bonne chance.
Je viens de devisser la purge (sous le filtre a gazoil) et du diesel (pas d'eau) est sorti, mais il a fallu que je pompe moi meme rien n'a coulé tout seul.
j'ai pas vu de courroie ou autres abres d'entrainement pour la pompe...
Et au fais c'est ma voiture de tout les jours donc je pense pas que ce soit du a de la vegetation.
pour le préchauffage, je vais pas pouvoir le tester, j'ai juste un bidule qui dit 6v, 12v, 24v et d'autres trucs mais pas d'aiguille ni affichage precis...
j'ai pas vu de courroie ou autres abres d'entrainement pour la pompe...
Et au fais c'est ma voiture de tout les jours donc je pense pas que ce soit du a de la vegetation.
pour le préchauffage, je vais pas pouvoir le tester, j'ai juste un bidule qui dit 6v, 12v, 24v et d'autres trucs mais pas d'aiguille ni affichage precis...
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Macdriverz
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