Différence de mentalité entre anglo-saxons & français/be

Message par **Duvel78** » 04 avr. 2006 13:51

C'est quand même étonnant lorsqu'on examine la différence d'intérêt porté aux catégories entre la version francophone et anglophone du forum... Alors que les accessoires et tuning intéressent (de loin!) le moins sur le forum francophone, c'est l'opposé chez nos amis anglais!

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Message par **Miky** » 04 avr. 2006 14:41

il sont peut etre plus nombreux aussi
Et pas les meme reglementations ni tarifs

Message par **Colbert** » 04 avr. 2006 16:47

Ils sont plus nombreux, peut etre plus de jeune, des pieces encore dispo dans les casses et pas chez nous, la reglementation ...

Des fois je parcours le forum anglais qui est plein de ressources interessante et des fois ils ont de ces idees

Message par **Miky** » 04 avr. 2006 17:56

Genre mettre un B200ET dans une 340 ???
Ca doit pete le feu en fait un engin pareil

Message par **gle driver** » 05 avr. 2006 8:42

Les réglementatiopns pour les modifications sont completement différentes: Comme aux US, on peut rouler avec un Hot-Rod basé sur un Ford 1932 avec un V8 Compressé style dragster en toute légalité

(si un dossier technique est fait quand meme)....

Alors qu'en france, tu mets des jantes non d'origine, et t'es déjà dans l'illégalité....

Message par **Colbert** » 05 avr. 2006 16:50

Miky a écrit :Genre mettre un B200ET dans une 340 ???
Ca doit pete le feu en fait un engin pareil

Ca fait une 360 Turbo

Message par **quatorze** » 06 avr. 2006 13:07

Salut,

On avait fait la même observation à propos des forums 480. Et ça se remarque encore plus lors des meetings européens : si "l'origine" est la règle en France, c'est l'inverse pour les pays "anglophones" !

(surtout Angleterre et Pays-Bas)

Sans courir les rues pour autant, les Volvo sont plus courantes chez eux : il faut donc se démarquer un peu plus.

Et puis, si les "tuners" français se concentrent sur la production nationale (R19, 306 et compagnie...), il faut bien que les pays qui n'ont pas d'industrie automobile nationale trouvent un autre terrain de prédilection...

@+

Message par **gle driver** » 06 avr. 2006 17:15

Colbert a écrit :
Miky a écrit :Genre mettre un B200ET dans une 340 ???
Ca doit pete le feu en fait un engin pareil
Ca fait une 360 Turbo

Tu peux aussi faire une 340 Turbo: tu prends un modele B172K (1.7l) et tu rajoute le turbo de la 480 (qui a le meme moteur)!

Ou une 340/360 V6: tu prends le V6 PRV des gros modèles.....

Mais la on tombe dans les délires de celle que j'ai vue décrite dans le sujet suivant:

http://www.volvo300mania.com/forum-fr/v ... highlight=

Message par **KNÜT** » 07 avr. 2006 1:20

En fait, j'ai rien contre le tunning, et j'ai même des goûts poussés...

Mais voici ce qui m'est arrivé avent d me calmer...

http://www.abrutis.com/video.php?id=646

Message par **gle driver** » 07 avr. 2006 6:38

KNÜT a écrit :En fait, j'ai rien contre le tunning, et j'ai même des goûts poussés...

Mais voici ce qui m'est arrivé avent d me calmer...

http://www.abrutis.com/video.php?id=646

Message par **KNÜT** » 07 avr. 2006 11:58

Heu... je viens de montrer à ma femme.... elle rigole pas du tout.... !

Message par **nicolas** » 07 avr. 2006 14:59

comprend pas pourquoi