Démontage pare-choc arrière

Message par **Duvel78** » 17 févr. 2004 22:36

Je démonte des pièces
intéressantes de la Pornomobiel... J'ai quelques problèmes avec le pare-choc arrière et
j'aimerais avoir la description du démontage pour le modèle restylé (je n'ai que les
insctructions pour l'avant 86) Je vois 2 petits boulons de chaque côté mais très difficiles
d'accès à cause de la barre pour la boule de remorquage

Message par **KNÜT** » 17 févr. 2004 23:07

Faut enlever l'attelage !
Je verrifierai quand même demain matin sur la mienne, qui a aussi un attelage....et de mémoire,
le même problème.

Message par **Duvel78** » 18 févr. 2004 19:11

Chouette, une partie de plaisir car la fixation de l'attelage
est rouillée et rerouillée.

Je devrais peut-être alors essayer de débouloner au niveau du rail de fixation.
Autant le pare-choc avant est facile à démonter, l'arrière par contre...

(même le gros spoiler m'a donné du fil à retordre car en plus d'être fixé à 5 endroits il est
fameusement bien collé!!!) Mais surtout ne nous plaignons pas car c'est ça qui fait que c'est
du VOLVO et que ça se distingue des autres! :340pw:

Message par **KNÜT** » 18 févr. 2004 21:09

Mince, j'ai bossé tous l'APM à moins d'un mètre... la 740
est garée juste devant....
Navré.... une autre fois....
Alzaîm.... Hezlouis... nan.... ! Alzeimer ?

Message par **Duvel78** » 19 févr. 2004 15:59

Oh pas grave, de toute façon il fait trop froid aujourd'hui
pour se coucher sous une 300...

Message par **KNÜT** » 19 févr. 2004 21:09

C'est clair, faut virer l'attelage, sinon, tu vas houer les
fakirs et te pincer les pattes....
Trouve des clés à douilles, sinon, à la clé plate, tu vas pô rire !

Message par **Fandarwen** » 03 nov. 2004 20:38

demain je m'y colle !

un corniaud-imbécile-maladroit-miro-inconnu de surcroît, m'a décollé le bout du pare-choc arrière, côté réservoir, en faisant quoi ? j'vous le demande ? reculant dedans ? projetant un chariot de super-marché ? sûrement pas en mettant de l'essence ??

Quand je pousse vers l'aile, celà fait un bruit de clip qui veut se mettre mais qui ne se met pas

rien de cassé, juste que ça baille, c'est très résistant heureusement,
et que comme prise au vent (puisqu'on en parle), c'est choisi !

Message par **moinsundemi** » 03 nov. 2004 20:44

Je crains que le passage à la case démontage ne soit obligatoire, en effet.

Ce "clip" est le même principe de fixation qu'à l'avant, c'est à dire une pièce plastique terminée par deux "rails" dans laquelle on glisse le pare-chocs. Donc, déboulonner derrière, reculer le pare-chocs de 10cm, reglisser les côtés dans les rails, et reboulonner derrière.

Message par **Fandarwen** » 03 nov. 2004 20:54

merci -1/2

je comprend le principe,
mais .. il y faut de la poigne ?

juste déboulonner derrière, et ça devrait glisser ? mais il me parait tellement rigide ?
il doit sa rigidité au fait d'être dans les rails, simplement ?

merci encore,

je verrai ça quand il fera jour.
pas une égratignure, c'est loucge quand même

Message par **moinsundemi** » 03 nov. 2004 21:02

Il est rigide parce qu'il est constitué d'une lame d'acier entourée du plastique que tu vois.

C'est la lame d'acier qui est boulonnée à la voiture, et que tu dois déboulonner.

Pour le tirer en arrière, pas besoin de poigne, non; il n'est pas très lourd. Si les boulons sont grippés ... ça sera du sport, par contre.

Ce que j'espère pour toi, c'est que la fixation du côté dont tu parles n'est pas cassée. Si elle est cassée côté carrosserie, il faut dériveter, et en reriveter une nouvelle, pas trop difficile.

Si c'est côté pare-chocs ... ou bien tu rachètes la partie plastique du pare-chocs ... ou bien tu récupères une nouvelle fixation qu'il te faudra visser avec de grosses vis autoforeuses et courtes, parce que cet assemblage est fait directement dans le plastique du pare-chocs, et que tu ne pourras pas reproduire à l'identique.

Ce dernier paragraphe te paraîtra peut-être abscon, mais si c'est le cas tu comprendras une fois démonté.

Message par **Fandarwen** » 04 nov. 2004 10:59

pas si abscon que ça, même sans démontage, merci - 1/2

par contre, j'ai beau regarder, on dirait que :
- le bloc rail et boulons est bien attaché au parechoc qui est tiré en arrière et que ça aurait faussé le tout.

Je vais faire une photo,

J'ai du dégrippant dans un coin, dans la grange... faut que je remette la main dessus.

Message par **moinsundemi** » 04 nov. 2004 11:04

Tu peux m'envoyer la photo par mail, comme pour tes câbles de bougies.

moinsundemi@free.fr

Message par **Duvel78** » 04 nov. 2004 20:25

Fandarwen a écrit : Quand je pousse vers l'aile, celà fait un bruit de clip qui veut se mettre mais qui ne se met pas

SURTOUT ne pas faire ça, ne jamais tenter de reclipser les côtés du pare choc en poussant contre l'aile car déjà tu n'y arriveras pas de la sorte mais par contre tu casseras la fixation sur le pare-choc (très fragile) qui vient s'engager dans la pièce vissée sur l'aile.

Faut démonter tout le pare choc, pas le choix! L'avant c'est facile, les boulons sont de face. par contre l'arrière, tu vas t'amuser car faut se coucher sous la voiture pour y accéder. En plus, ils sont toujours très corrodés et gripés vu l'emplacement.

Pour t'aider, un lien du forum anglais où nous avons déjà longuement parlé des misères pour démonter ce pare-choc arrière.

Tu verras une photo qui te montre le pare-choc démonté, avec les 2 plaques (parallèles aux côtés du pare-chocs et rouillées sur la photo) fixées à la carrosserie par l'intermédiaire de 4 boulons. C'est cela que tu dois démonter!
lien: http://www.volvo300mania.com/forum2/vie ... =5026#5026

Bonne chance et tiens nous au courant!

Message par **Fandarwen** » 04 nov. 2004 21:13

Thanks for the english link, Duvel (quel effort !)
(tu dois avoir reçu mes photos maintenant ?)

car je vois à droite à l'intérieur du pare-choc,
il n'y a pas ce que je vois à l'intérieur du mien, décollé.
ce qui laisserait supposer que le rail est parti avec le parechoc ?

Et, ouf ! tant mieux ! il pleut ce soir et pour demain c'est prévu... et j'ai d'autres obligations me dit mon agenda ...
on verra samedi

cet aprèm, j'ai commencé à regarder en dessous de l'arrière de la voiture, et j'ai tâté (riez pas !) et j'ai compris ma douleur... ils sont énormes ces boulons !!!! comme sur le lien que tu donnes, j'ai pas rêvé !

[/img]

Message par **KNÜT** » 05 nov. 2004 0:43

Sans vouloir te décourager très chère, c'est déjà difficile pour nous.. Boulons d'origine bien serrés et un poil oxydés sous la croûte de boue elle aussi d'origine...

Ton garagiste ambulant saura te régler ça en 2 coups de cuillère à pot !

Si tu décides de te lancer, ce qui ne fait guère de doute, permets-moi ce petit conseil... porte toujours des gants en cuirs, bien épais.. immanquablement, la clé plate va déraper, et toi, t'éplucher la peau... sans cuillère cette fois ci....