problème démarrage

Message par **DJ_Jojo** » 15 févr. 2008 9:28

Salut tout le monde,

Ma vieille 340 (année 80, moteur 1.7) a un peu de mal à démarrer parfois le matin. J'y arrive toujours, mais après deux ou trois essais.

J'ai changé les filtres à air et à essence, les bougies, la tête du delco, et la batterie. Le démarreur est un parfait état et le carbu propre et bien reglé.

Quelqu'n a une idée d'autres choses qui peuvent provoquer cette difficulté pour démarrer?

Merci d'avance

Message par **KNÜT** » 15 févr. 2008 11:15

Facilement oui !

Le faisceau d'allumage, et surtout, le fil qui fait bobine / tête d'allumeur.

Message par **DJ_Jojo** » 15 févr. 2008 16:17

Et comment je fai pour savoir si la bobine est en bonne état? (à part la changer)

Merci de la réponse.

Message par **KNÜT** » 15 févr. 2008 22:33

DJ_Jojo a écrit :Et comment je fai pour savoir si la bobine est en bonne état? (à part la changer)

Merci de la réponse.

Chage les câbles, pas la bobine.

Sinon facile, tu retires le câble qui sort de la bobine, demande à ta copine de démarer, et tu mets le doigt à la place du fil.

Si t'es frisé en haut comme en bas, c'est que la bobine est bonne.

Vraiment trop facile !

Message par **DJ_Jojo** » 22 févr. 2008 13:57

Apparement la bobine est bonne, le mecano m'a dit que c'est l'humidité qui rentre dans le carbu pendant la nuit et c'est pour ça que j'ia un peu de mal à démarrer le matin?

Message par **KNÜT** » 22 févr. 2008 15:23

Raison souvent invoquée.

Je n'y crois pas, car on fait difficilement plus humide que ma région, et mes carbu n'ont jamais pris cette 'humidité".

J'ai même la chance d'avoir une Royal Enfield a carburateur préhistorique, qui démarre par tout temps, même au kick... et je serais un des seuls à avoir cette chance

Je dis, alumage nickel et bon ré&glage du carbu................. le reste n'est que poésie

Message par **cormoran** » 22 févr. 2008 19:56

KNÜT a écrit :
Je dis, alumage nickel et bon ré&glage du carbu................. le reste n'est que poésie

Vi.

Sauf si le moteur est complètement rincé et qu'y a plus de compressions....

Peu probable toutefois si la voiture a connu un minimum d'entretien.

Message par **DJ_Jojo** » 25 févr. 2008 18:01

Alors, si la bobine est les câbles sont bons, c'est le carbu qui est mal reglé?

Comment on fait pour le regler?

Message par **cormoran** » 25 févr. 2008 19:14

Parcours le forum, le réglage du carbu y a été maintes et maintes fois décrit !

Mais de toute façon ça sera en pure perte, un carbu mal réglé n'empêche pas de démarrer.

Par contre, si le joint à la base du carbu est foutu, alors là...

Message par **KNÜT** » 25 févr. 2008 20:25

cormoran a écrit :
KNÜT a écrit :
Je dis, alumage nickel et bon ré&glage du carbu................. le reste n'est que poésie
Vi.

Sauf si le moteur est complètement rincé et qu'y a plus de compressions....

Peu probable toutefois si la voiture a connu un minimum d'entretien.

T'as rasion, réflexe moteur VOLVO