Capteur PMH B200K

[Pierrot_77]

Super ! Merci pour toutes ces infos !

J'ai reçu le capteur aujourd'hui, je l'ai monté, il semble fonctionner mais j'ai l'impression qu'il n'était pas le seul trouble-fête ...

J'explique les symptômes :

Je tourne la clé pour démarrer, le démarreur fait son office, le moteur tourne, à régime que je qualifierai de normal, mais il ne démarre pas.
Lors d'une légère pression sur l'accélérateur, le régime moteur accélère, il y a tout qui tremble, on dirai que ça va démarrer, et puis ... PAF ! le chapeau de carbu crache de la vapeur qui pue l'essence, on dirai que le moteur "s'étouffe", je relâche l'accélérateur, le régime se stabilise (toujours entraîné par le démarreur) et je recommence l'opération ... sans résultat.

J'ai abandonné au bout de 5 min, la chaleur devenant insoutenable

Si quelqu'un pouvait m'aiguiller sur les causes possibles de ce comportement ? Je suis prêt à suivre à la lettre la moindre consigne, pourvu que ma titine revienne à la vie ^^

En vrac je pensais vérifier : étincelle présente sur les 4 bougies, arrivée d'essence correcte, je suis sur la bonne voie ?

Merci d'avance

[cormoran]

La mienne a longtemps eu un comportement à peu près similaire. C'était tout bêtement un des contacts de la tête de delco (neuve !) qui était complètement oxydé.

[KNÜT]

Là, c'est mieux ?


Mais comment en es tu arrivé à penser au capteur PMH ?

[Pierrot_77]

Oui là ça tourne mieux, en fait c'est en voyant l'état de mon ancien capteur que j'ai pensé qu'il pouvait être mort, ce que m'a également suggéré un ami.

Après il est vrai que je suis plus prêt du démarrage avec le nouveau capteur qu'avec l'ancien qui avait fini par rendre l'âme, mais ce n'est pas encore ça. Demain je vérifierai la tête d'allumeur comme me l'a suggéré cormoran (merci!) et je vous tiendrai au courant de son état, photos à l'appui éventuellement.

Merci !

[Pierrot_77]

Une tête d'allumeur et une durite d'essence plus tard, et me voilà donc avec une 360 GL en parfait état de marche

La durite était bien craquelée et la tête d'allumeur était marquée à l'intérieur.


Je tiens encore une fois à tous vous remercier pour vos conseils !

A très bientôt

[KNÜT]

et ce n'était pas le capteur...........

[Pierrot_77]

Non ce n'était pas la cause initiale en effet, mais vu l'état dans lequel le mien avait fini, je ne pense pas que ça lui ai fait du mal d'être changé

[cel]

Bonjour à tous,
J'ai posté un peu plus bas ayant le même problème... Je suis parti en quête de ce fameux capteur, et pour faire "simple" j'ai commandé la pièce sur le site anglais que vous proposiez. Impeccable, on me dit que ma commande est acceptée et que je receverai la pièce quelques jours plus tard. Et là pas de bol, ils m'adressent un mail pour me dire qu'ils sont dans l'incapacité de me fournir cette pièce. Me voilà reparti pour un tour de casse. En tout cas merci pour l'info concernant la compatibilité de ce capteur avec les R5, R11 et R18. Je pense que cela va me simplifier la tâche.

[cormoran]

Si tu ne trouves pas, renseeignes-toi chez ces gens là: http://www.pma78.com/
C'est là que j'ai acheté le mien il y a un peu plus d'un an, un peu cher, environ 50€.
Avec la réf exacte de ta voiture (carte grise), ils te trouveront la pièce qui va bien, ils sont très sympas.
C'est pas loin de chez moi, je peux aller le chercher et te l'expédier.