je reviens au 300
Modérateurs : moinsundemi, Duvel78
Re: je reviens au 300
Oui 2 en fait
Une grippeuse la 340 gtt et une drifteuse la 360
Une grippeuse la 340 gtt et une drifteuse la 360
Re: je reviens au 300
bon ba pas beaucoup de nouvelles car pas beaucoup de temps
sinon nettoyage du pont/boite et train arrière (pas en photo) et confection des combiné filetés comme sur la 340 à benouz juste les coupelles que je doit finir
bientôt sur ses roues j'espère
sinon nettoyage du pont/boite et train arrière (pas en photo) et confection des combiné filetés comme sur la 340 à benouz juste les coupelles que je doit finir
bientôt sur ses roues j'espère
Re: je reviens au 300
allé les news
coupelles home made de Honda 360 ou de Volvo civic
installation des combinés et des durites avia par la même occaz
vu du dessus
on repose la transmission non sans mal
et on repose la voiture avec une vue sur les tripes de mamie
étape suivante rebrancher tout le monde, durite de frein arrière, purge et essais routier
après sa je ferais du tuning
bisous
coupelles home made de Honda 360 ou de Volvo civic
installation des combinés et des durites avia par la même occaz
vu du dessus
on repose la transmission non sans mal
et on repose la voiture avec une vue sur les tripes de mamie
étape suivante rebrancher tout le monde, durite de frein arrière, purge et essais routier
après sa je ferais du tuning
bisous
Re: je reviens au 300
du propre
Re: je reviens au 300
salut a tous
bon sa roule plus de coupures en accélération donc c’était bien que le réservoir a changer
donc on continu, les vitres arrière en polycarbonate
du coup petit tour pour se rendre compte de sa hauteur et dire bonjour a benouz
ensuite aquisition d'un kit de pilote pour 50e volant oreca harnais ektor et siège omp mais bien-sur dans des état usés et rouge pour allé avec le bordeaux de la carrosserie
en commande et attente
un "silencieu" cherry bomb pour mettre en lateral, le CT et CG, le controle du train avant car elle tire a gauche
a bientôt
bon sa roule plus de coupures en accélération donc c’était bien que le réservoir a changer
donc on continu, les vitres arrière en polycarbonate
du coup petit tour pour se rendre compte de sa hauteur et dire bonjour a benouz
ensuite aquisition d'un kit de pilote pour 50e volant oreca harnais ektor et siège omp mais bien-sur dans des état usés et rouge pour allé avec le bordeaux de la carrosserie
en commande et attente
un "silencieu" cherry bomb pour mettre en lateral, le CT et CG, le controle du train avant car elle tire a gauche
a bientôt
Re: je reviens au 300
tu pense que ca passerai le pot d'echappement en latteral?
Re: je reviens au 300
Le cherry bomb est assez petit
Mais je pensais l'intégrer dans le bas de caisse
Mais je pensais l'intégrer dans le bas de caisse
Re: je reviens au 300
salut a tous les amis
voici les news
après quelque réparation sur cette 360
on fait les essais dans le vif du sujet lors d'une journée privé organisé par twane sur le circuit de clastres
donc bilan positif
un pont soudé qui pousse sur le train avant, une suspension rigide a souhait
encore des bricoles a finir mais elle est cool
voici les news
après quelque réparation sur cette 360
on fait les essais dans le vif du sujet lors d'une journée privé organisé par twane sur le circuit de clastres
donc bilan positif
un pont soudé qui pousse sur le train avant, une suspension rigide a souhait
encore des bricoles a finir mais elle est cool
Re: je reviens au 300
"un pont soudé qui pousse sur le train avant"?
Re: je reviens au 300
salut à tous
un peu de tof pour alimenter le sujet
config circuit grip
jantes ats 6x13 ET18 chaussée de 4 R888
config circuit drift
photos avec l'ami twane et sa sierra
donc pour redresser le train arriere fabrication d'une biellette réglable
petite vu de l'habitacle
quelque petite modif de prévue
changement des supports moteur par des supports "course" c'est a dire les supports au lieu d'avoir le moteur suspendu aux supports il seras posé avec silent bloc uréthane photo dès que sa arrive
et quelques pièces pour refaire ma ligne pour installer le "silencieux" cherry bomb
déplacer de la batterie dans l'habitacle et pose d'une admission directe
et surement remettre un coup de peinture noir mais pas de la montana et quelques détails
un peu de tof pour alimenter le sujet
config circuit grip
jantes ats 6x13 ET18 chaussée de 4 R888
config circuit drift
photos avec l'ami twane et sa sierra
donc pour redresser le train arriere fabrication d'une biellette réglable
petite vu de l'habitacle
quelque petite modif de prévue
changement des supports moteur par des supports "course" c'est a dire les supports au lieu d'avoir le moteur suspendu aux supports il seras posé avec silent bloc uréthane photo dès que sa arrive
et quelques pièces pour refaire ma ligne pour installer le "silencieux" cherry bomb
déplacer de la batterie dans l'habitacle et pose d'une admission directe
et surement remettre un coup de peinture noir mais pas de la montana et quelques détails
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- Volvo300maniaque confirmé
- Messages : 1500
- Inscription : 16 août 2005 9:18
- Localisation : Normand itinérant
Re: je reviens au 300
Sympa le look "circuit"!
Ce que j'apprécie est que tu ne l'a pas trop dépouillée, et que son look atypique reste présent.
Ce que j'apprécie est que tu ne l'a pas trop dépouillée, et que son look atypique reste présent.
Volvomaniaque discret qui aime les gens ouverts d'esprit et passionnés par leurs voitures (meme si c'est pas une volvo!)
Re: je reviens au 300
Toujours aussi sympa cette volvo!
Quand j'ai rabaisser la mienne la biellette ne rentrait plus, je l'ai simplement raccourci.
Comment tu fais pour aligner le train du coup? tu desserre les boulons qui tiennent la lame de ressort coté biellette et tu vise/dévisse?
Quand j'ai rabaisser la mienne la biellette ne rentrait plus, je l'ai simplement raccourci.
Comment tu fais pour aligner le train du coup? tu desserre les boulons qui tiennent la lame de ressort coté biellette et tu vise/dévisse?
Re: je reviens au 300
J'ai serré le train arrière sur les lame avec les vis le plus droit possible
Mesuré dans tous les sens
Mesuré la longueur nécessaire pour la biellette
Vissé la biellette à la longueur voulu
Serré tout le monde
Posé re mesurer
Si ok tu fais un essai de roulage
Dans mon cas elle tirait à gauche avant après ça c'était bon
Mesuré dans tous les sens
Mesuré la longueur nécessaire pour la biellette
Vissé la biellette à la longueur voulu
Serré tout le monde
Posé re mesurer
Si ok tu fais un essai de roulage
Dans mon cas elle tirait à gauche avant après ça c'était bon
Re: je reviens au 300
Je l'ai fait aussi, mais oui ton idée est bonne.