Pb d'éclairage code/phare

Message par **KNÜT** » 09 janv. 2005 23:56

Sur le Net, CONRAD électronique, ref 84 06 29-35, relais 20A à 1€41 HT, page 113 du catalogue pro....

Pas de quoi en faire une maladie, un relais tous les 500.00 km

Message par **ilan** » 10 janv. 2005 0:22

la ref de mon relai est 30 85 86 87, alors je sais pas si c'est compatible ?

Message par **KNÜT** » 10 janv. 2005 0:35

Meuh non ! C'est la référence interne de CONRAD, le magasin;... pour que tu puisses commander, ou regarder sur le Net...

C'est pas compliqué, 2 plots pour la commande du solénoïde bobine Self au choix... ( + contact du NEIMAN et masse... )

et 2 plots pour le contact à fermeture, normalement ouvert au repos, soit bobine non excitée.

Parfois, mais c'est plus cher, tu auras un 5ème plot pour un contact à ouverture.

Là, c'est un 20A, tu passerai 240W......

RAS donc....

Message par **moinsundemi** » 10 janv. 2005 8:10

ilan a écrit :la ref de mon relai est 30 85 86 87, alors je sais pas si c'est compatible ?

Ce n'est pas une référence, ce sont les noms des bornes. 30 et 87 sont les bornes du circuit commandé, 85 et 86 les bornes de la bobine.

Message par **ilan** » 10 janv. 2005 17:20

ok, merci bcp j'ai passé commande

Mais plusieur question demeur...

Déjà comment savoir quel était l'ampérage d'origine et aussi pkoi Knut tu dis que je vais passer à 240 W ?

Message par **moinsundemi** » 10 janv. 2005 17:32

T'inquiète, ton relais ne va pas se mettre à consommer 240W, c'est juste que celui qu'il te citait peut supporter 240W, c'est à dire à peu près autant que la consommation totale de tous tes périphériques électriques.

Donc pas de souci de fiabilité à avoir

Message par **ilan** » 10 janv. 2005 18:36

j'ai un autre truc à signaler

Quand je me suis rendu compte que le relai etait naze je l'ai echangé avec un autre (y'en a 6 sous le volent je crois) pour tester le relai, manque de bol gt tombé sur un relai qui commande aussi les feux de croisement. g donc testé avec un autre.

Mais c 'est à ne plus rien comprendre du shéma electrique concernant les feux. Je sais donc qu'il y'a 2 relai sous le volant et un relai dans la boite à fusible concernant les feux, sachant que celui que je change se met en contacte des que je tourne la clef meme feu eteint.

Y'en a pas un qui saurait expliquer le réelle cirucuit ?

c un truc de "ouf"

Message par **ilan** » 10 janv. 2005 18:46

par contre vous vours roulez avec quoi comme ampoule ? paske moi j'ai l'impression de rien voir !!! Et pourtant j'ai retiré les cache jaune qu'il y a sur les ampoule d'origine.

Message par **moinsundemi** » 10 janv. 2005 18:55

Moi je roule avec les feux d'origine, qui en effet n'éclairent pas grand chose ...

Comme les miens sont en plus un peu piqués, t'imagines le résultat ...

Message par **ilan** » 10 janv. 2005 19:03

en tout cas juste pour te dire si jamais tu roule avec tes feux qui sont jaune, sache que c'est juste un cache qui est sur l'ampoule qui est jaune mais une fois retiré ils sont blanc.

Message par **Duvel78** » 10 janv. 2005 19:36

Petite incursion: j'ai des relais à gogo à ne plus savoir qu'en faire qui proviennent de 300 à la casse. S'il t'en faut un d'urgence, fais signe, donne TOUTES les références présentes dessus. Gratuit, excepté le port.

Message par **ilan** » 10 janv. 2005 19:51

disons que je viens de le commander mais je retiens la proposition si toute fois j'en avais besoin. je te remercie grandement...