340 vario: des sensations UNIQUES

[GLT_vario_driver]

Le variomatic c un systeme super
ingénieux de boite automatique. Quand on compare les performances d'une boite vario par
rapport à une boite auto de la meme époque, la vario sort largement vainqueur.
Pour ceux qui aiment les mélodies des moteurs, eh bien une 340 1.4 vario emet une mélodie
continue superbe accompagnant les kickdowns et autres accelérations franches.
On peut regretter que DAF n'ait pas réussi à vendre sa technologie à d'autres constructeurs.
A l'heure où les 340 vario ne valent plus rien, je conseille a tout volvo300maniaque d'investir
dans une vario car c un modèle de plaisir à portée de main.

[Duvel78]

Entre une automatique conventionnelle et le variomatic, mon
choix est fait!!! Le vario s'est quand même retrouvé sur quelques PETITES japonaises durant
les années 90 et même Fiat sur l'un de leurs modèles... A vérifier!

[GLT_vario_driver]

C bien ce que je dis. La seule facon de rouler vario c de
rouler volvo 340.
Car entre nous, les nissan Micra ou fiat panda CVT, c'est quand meme bien bien différent
d'une volvo.
Porsche aurait fait une 911 vario, la j'acheterais mais vu les modèles avec boite CVT, y a que
la 340 vario qui est valable.

[Duvel78]

En résumé,

[xavier]

Est ce que quelqu'un peut expliquer au vrai néophyte que je
suis pourquoi vous vous enflammez tant pour le variomatic ?
Je n'ai eu que des voitures manuelles , et quand j'entends parler de boites
automatiques, j'ai l'image de la voiture avec laquelle il est difficile de doubler alors qu'il suffit
de passer le rapport inférieur avec une boite manuelle pour accélérer un bon coup ?

[Duvel78]

Ahaaaa... Voila qui est une bonne question!!!
Pourquoi nous nous enflammons pour ce fameux variomatic...
Pourquoi... LA est la question!
Tu es face ici à un grand défenseur de ce type de boîte (c'est ce qui équipe ma DL
ci-contre) mais j'avoue que la boîte manuelle de ma 360 GLT ne m'a jamais pour autant
déplu...
As-tu déjà essayé une 340 variomatic? Non? Car finalement c'est en l'expérimentant
soi-même qu'on peut se rendre compte des vrais qualités de ce système.
Personnellement, c'est le confort et le système en soi que j'adore trop (super ingénieux,
j'adore l'aspect technique et je ceux qui plaisantent avec ces "bretelles")
Et puis c'est tout à fait différent d'une automatique traditionnelle : pas de
palier, un régularité parfaite dans l'accélération avec un régime moteur constant. C'est un
système rêvé pour la conduite urbaine et pour rouler sur les nationnales. Pour l'autoroute et
les hautes vitesses , je le conseille moins.
A l'accélération, la 340 variomatic n'a absolument rien à envier à une 340 manuelle
(1.4 bien sûr, on laisse de côté la bombe moteur 2 litres Volvo) et le kick down permet de te
sortir d'affaire lorqu'il faut accélérer un bon coup comme tu dis. A vitesse pluss élevée (au
delà de 100 km/h) les reprises deviennent plus molles mais ça n'a strictement rien à voir avec
le variomatic, c'est tout aussi mou sur une 340 1.4 manuelle. La voiture est finalement assez
lourde pour ce petit moteur...
Alors, convaincu??

[Duvel78]

Ah j'oubliais, jette quand même un oeil sur la vidéo 4, tu
verras qu'un vario ça tire quand même...

[KNÜT]

Transmission héritée de DAF, l'assimilation fut vite faite dans
le public, et cette transmission devint risible...c'est le jeu de la mode véhiculée par
l'imbécilité, le gout du révolutionnaire, de la compétition et la médisance des journaleux.
Depuis, les Japonais ont repris le CVT pour leur plus grand bonheur commercial.
Question BVA, je roule en 850 BVA, et la boite auto est vraiment incomparable... l'essayer,
c'est l'adopter.