Message de Monsieur
Morisse:
Bonjour,
Bravo pour votre site que j'ai consulté avec grand intérêt.
J'ai trouvé en occasion une 340 GL Sedan de 1987 et aurais voulu connaître les points à
surveiller avant achat.
Elle totalise 171000km et le carburateur vient d'être changé.
A quelle fréquence se change la distribution sur ce 1700 ?
Bien cordialement,
Benjamin Morisse
Rouen, France
points à vérifier sur une 340 GL 1.7
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Bonjour Benjamin et merci pour vos compliments.
Le fait que le carburateur ait été remplacé est vraiment une bonne chose car c'est un gros
point faible sur ce moteur Renault. Sinon je connais assez mal ce moteur (il n'a pas été livré
en Belgique) et j'espère que mes camarades français pourront en dire plus.
Le changement de la courroie de distribution sur le B17 se fait tous les 60.000 km, tout comme
le B19/B200
Un élément essentiel à surveiller selon moi est la rouille car elle peut être inexistante ou au
contraire être très envahissante -> bien examiner les rebords des ailes, les bas de caisse, les
bas de portières, le spoiler avant, les rebords des fenêtres et si possible les longerons.
Vous verrez que c'est une bonne voiture, c'est un bon choix!
Le fait que le carburateur ait été remplacé est vraiment une bonne chose car c'est un gros
point faible sur ce moteur Renault. Sinon je connais assez mal ce moteur (il n'a pas été livré
en Belgique) et j'espère que mes camarades français pourront en dire plus.
Le changement de la courroie de distribution sur le B17 se fait tous les 60.000 km, tout comme
le B19/B200
Un élément essentiel à surveiller selon moi est la rouille car elle peut être inexistante ou au
contraire être très envahissante -> bien examiner les rebords des ailes, les bas de caisse, les
bas de portières, le spoiler avant, les rebords des fenêtres et si possible les longerons.
Vous verrez que c'est une bonne voiture, c'est un bon choix!
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Le 1.7 est le moteur intermédiaire de la gamme Volvo 300.
C'est un bon équilibre. Un bel investissement.
Niveau fiabilité c'est plutot bon si on fait abstraction des problèmes de carbu. Comme le tien a
été changé, tu seras tranquille pendant longtemps avec cette Volvo 300 si elle est pas atteinte
de rouille (point faible des Volvos 300)
C'est un bon équilibre. Un bel investissement.
Niveau fiabilité c'est plutot bon si on fait abstraction des problèmes de carbu. Comme le tien a
été changé, tu seras tranquille pendant longtemps avec cette Volvo 300 si elle est pas atteinte
de rouille (point faible des Volvos 300)
Volvo S70 2.5 Turbo
Volvo 760 Turbo Intercooler
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