La suspension arrière est vraiment hyper robuste car elle n'a
jamais été remplacée sur ma DL de 84 qui totalise 240,000 km! Je trouve ça quand même
dingue! (ni celle à l'avant d'ailleurs...) Si elles avaient été foutues, je l'aurais su depuis
longtemps car ici le contrôle technique est annuel! Et ce n'est jamais à l'orange, c'est bien
VERT les témoins des appareils testeurs! Le vario aurait-il une influence? (moins de
mouvement de caisse vu que pas d'à coups liés à un changement de vitesse?)
Je pense que la 440 vario avait déjà le système des courroies métalliques mais l'adoption du
vario n'a malheureusement plus été suivie par Volvo
C'est con je trouve! Car comme tu
dis Dragon, Audi a repris le concept, en l'améliorant technologiquement bien sûr... Leurs pubs
concernant une Audi parfaitement régulière à l'accélération m'a fait sourire, on va essayer de
nous faire croire que c'est révolutionnaire alors que les 300 (et si on remonte plus loin, les
Daf) permettaient d'avoir ce confort...
C'est bien d'avoir précisé l'inexactitude concernant les amortisseurs à lames car la
confusion est fréquente. Il n'y a bien qu'une seule lame de chaque côté. D'ailleurs, il me
semble avoir remarqué que sur des bus publics belges
récents, le recours à une lame unique à l'avant était
fréquent! Alors cette histoire de charette marocaine...
car je suis convaincu qu'il s'agissait vraiment d'une très très bonne 
