Et également éviter les copeaux dans le corps du carbu
CARBU WEBER 32DIR109
Modérateur : moinsundemi
- moinsundemi
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A la fraiseuse si tu sais faire ça marche très très bien. Faut y aller doucement, par contre, sinon en effet bonjour les déformations induites.
Et également éviter les copeaux dans le corps du carbu
Et également éviter les copeaux dans le corps du carbu
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km
,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée

965 T16 1992 245.000km quasi terminée
- cormoran
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De toute façon, c'est fait ! A la fraiseuse et fort proprement (voir photo sur le sujet suivant traitant de ma prise d'air). Une fraiseuse, c'est typiquement fait pour ça ! Bien sûr après il faut nettoyer soigneusement. En tout cas le moteur fonctionne très bien maintenant, et y'a plutôt intérêt vu les 1200 km prévus pour ce week-end !
- moinsundemi
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C'est fait pour oui, mais attention tout de même lorsqu'on ne sait pas s'en servir.
Il ne faut ni faire chauffer le matériau ni rentrer comme une brute dedans. Et en plus, il faut être capable de caler bien horizontalement l'embase.
Je suis pour, évidemment, mais que celui qui n'a jamais touché une fraiseuse de sa vie ne fasse pas son premier essai sur un carbu
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Il ne faut ni faire chauffer le matériau ni rentrer comme une brute dedans. Et en plus, il faut être capable de caler bien horizontalement l'embase.
Je suis pour, évidemment, mais que celui qui n'a jamais touché une fraiseuse de sa vie ne fasse pas son premier essai sur un carbu
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km
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