CARBU WEBER 32DIR109

Problèmes et questions: moteur, boîte, embrayage, transmission, variomatic

Modérateur : moinsundemi

Avatar du membre
moinsundemi
* Donateur au V3M *
Messages : 2291
Enregistré le : 30 janv. 2004 14:37
Localisation : Le pays du foie gras

Message par moinsundemi »

A la fraiseuse si tu sais faire ça marche très très bien. Faut y aller doucement, par contre, sinon en effet bonjour les déformations induites.

Et également éviter les copeaux dans le corps du carbu :lol:
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
Image :mrgreen:
Avatar du membre
cormoran
Volvo300maniaque confirmé
Messages : 222
Enregistré le : 28 avr. 2006 12:34
Localisation : Yvelines

Message par cormoran »

De toute façon, c'est fait ! A la fraiseuse et fort proprement (voir photo sur le sujet suivant traitant de ma prise d'air). Une fraiseuse, c'est typiquement fait pour ça ! Bien sûr après il faut nettoyer soigneusement. En tout cas le moteur fonctionne très bien maintenant, et y'a plutôt intérêt vu les 1200 km prévus pour ce week-end !
Avatar du membre
moinsundemi
* Donateur au V3M *
Messages : 2291
Enregistré le : 30 janv. 2004 14:37
Localisation : Le pays du foie gras

Message par moinsundemi »

C'est fait pour oui, mais attention tout de même lorsqu'on ne sait pas s'en servir.

Il ne faut ni faire chauffer le matériau ni rentrer comme une brute dedans. Et en plus, il faut être capable de caler bien horizontalement l'embase.

Je suis pour, évidemment, mais que celui qui n'a jamais touché une fraiseuse de sa vie ne fasse pas son premier essai sur un carbu ;) .
360 GLT B200E, 1988, 195.000 km, 745 TIC B230ET, 1987, 180.000km, V70 AWD BVA GPL, 1999, 170.000km sm50,
965 T16 1992 245.000km quasi terminée
Image :mrgreen:
Répondre