Fastoche, fallait le dire.

Cache culbuteur en alu brut, B19, en alu peint en noir, nervuré donnant l'impression d'être plus fin, B200.

KNÜT a écrit :Fastoche, fallait le dire.

Cache culbuteur en alu brut, B19, en alu peint en noir, nervuré donnant l'impression d'être plus fin, B200.

On peut pas faire plus simple

Mon cache culbuteur est peint en noir , mais il n' est pas nervuré , il est lisse Est ce quand meme un moteur B 200 ?

Oui ! Le mien n'est pas nervuré non plus; et celui de Colbert non plus

Ca me fait penser que je n'en ai jamais vu de nervuré sur une 300.

Merci Moinsundemi

Les nervurés c'est pas ceux des B14 et B17 ?

J'adore les commentaires

Bon, noir B200, alu non peint, B19

Le mien est nervuré . Un joli cadre rectangulaire qui amincie la silhouette, dans lequel est inscrit VOLVO.

Ptet que tout bêtement sonmoteur est pas celui d'origine?

Une photo et on te confirmera ca, c'est plus simple!

KNÜT a écrit :Le mien est nervuré . Un joli cadre rectangulaire qui amincie la silhouette, dans lequel est inscrit VOLVO.

Ah c'est ça que tu appelles nervuré. Oui, le mien est pareil.

Nervuré, pour moi, voulait dire comme un moulin d'Alfa :

A ailettes ou frou-frous donc ?

Viii, on cause moteur pour homme, pas chiffon

Nervuré, qui au moins une nervure.

la nervure sert normalement à renforcer la rigidité. Superflu sur notre carter alu, mais saillant, hestétique... enfin, faut vérifier dans les cours de technologie.

Le B19 parait plus large, plus sérieux.

KNÜT a écrit :A ailettes ou frou-frous donc ?

Le carter de villo a des ailettes sur les B200, je ne sais pas sur les B19.

Pour voir la différence en image j' ai cherché sur le forum quelques toffs des moulins :

Donc un B19 :




Et ici un B200

Mon cache culbuteur est comme celui sur la deusième toffs J' ai donc bien un B 200

Je reconnais le crade, c'est le miens

Et oui La toff vient bien de ton topic ...