cormoran a écrit : Vu l'état d'avancement des dégats, je pense que seules la première ou la dernière propositions sont raisonnables... Soit faire les choses comme il faut, soit ne rien faire du tout. J'opterais pour la dernière, les frais de remise en état "dans les règles de l'art" dépassent vraisemblablement la valeur de la voiture, pour le même prix on doit pouvoir en trouver une un peu moins atteinte.
Enfin moi ce que j'en dis....
J'opterai pour la première solution aussi.
Quant à la valeur, ça dépend si c'est par passion ou pas. De toute façon dès le moindre frais d"entretien tu dépasses la valeur de la voiture, à part peut être pour la vidange.
Je ne sais pas si c'est moi mais j'ai l'impression que les 300 sans rouilles perforantes sont plutôt rares
La mienne est plutôt en bon état pour ses 20 ans, 2cm² de rouille sur le contour d'une vitre arrière, et encore un petit point je ne sais plus où. Rien de comparable avec celle de CriCri, et pourtant la voiture a subi pendant 18 ans les assaults du climat breton, qui n'est pas réputé pour être très tendre envers les carrosseries !
Vu l'état d'avancement des dégats, je pense que seules la première ou la dernière propositions sont raisonnables... Soit faire les choses comme il faut, soit ne rien faire du tout. J'opterais pour la dernière, les frais de remise en état "dans les règles de l'art" dépassent vraisemblablement la valeur de la voiture, pour le même prix on doit pouvoir en trouver une un peu moins atteinte.
