yep, vieux rève de tous, jusqu'au jour où tu dois te servir sérieusement des freins


Bon, elle freine la 360, faut pas dire, mais qu'une fois par 1/4 h ! J'ai quand même transformé 2 ou 3 fois les disques en raclette, je sentais les plaquettes de frein jouer à celle de beurre... INOUBLIABLE !


Mais ceux qui ont eu la chance de monter avec moi au volant vous le diront, ( de survivre, la chance de... ) je ne touche jamais aux freins tant je conduis sagement

Bon, ultime délire: 360glt avec le 3.0 24 soupapes de la 960

Le pire, c'est que ça doit pouvoir se faire!

Pour peu que tu y mettes bien les encodeurs de roues ( ABS mais surtout ESP ) et la BVA, c'est tout à fait raisonnable.

Bien entendu, tu ouvres la cloison pare feu, comme ça, le moulin passe, et tu peux même régler l'avance à l'allumage manuellement... très fort !

Et puis le midi, tu fais les oeufs sur le plat, tel le tankiste de l'Afrika Korps sur la tôle de son panzer. Très class

On s'embette pour rien, le moteur DANS l'habitacle, juste derrière le conducteur, en prise directe sur le pont.....


un coffre devant et un derrière.

Ach!

Dans le genre, un projet de préparation fait sur une 360 trouvé dans le forum voisin....

http://www.vfl-fr.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=32074

Boub est au courant!

Il a mis une grosse mécanique au chausse pied apparemment!

Ah, super topic, merci pour l'info, on a envie de voir le résultat!

je relance un peux ce sujet
quelqu'un aurai des info plus clair un tutorial ou autre pour bien claqué sa volvo ??

merci d'avance

et qu'entends tu par "claqué " ?


claquer une volvo ? Claque ? casser, frapper ? pige pas.

Nosfrtu a écrit :


http://www.wheel-whores.com/forum/viewt ... =43&t=4820

cette hauteur me convient
c'est pas pour la détruire t'inquiete pas
juste l'assoire un peu pour faire moins bateau
mais si tu me dit que c'est rare un 360gls j'aurai surement des scrupule a le faire

Rare ou pas, si tu l'achètes, elle est à toi. Tu peux bien la compiler, l'accrocher au mur ou la tuner, c'est ton droit.

TU remarqueras que cette photo est un fake, assez bien fait, mais admire le pot qui laboure le tarmacadam !

Les 360 sont suffisamment basses pour accrocher les butées de portail avec le pot, tu peux, mais il faudra bien vérifier la garde au sol.

Après, c'est toi qui voit.


Pour info, j'ai fais plus de 500.000 km avec ma 360GLT, et bien que je conduise sec, jamais sa hauteur de caisse ne m'a handicapé.


BOn courage;

360 GLS c'est un carbu, solide, rustique, qui te donneras à peine plus de nerf qu'une 340 et une conso d'airbus. C'est toi qui voit encore une fois.


Une 340 1.7 ? C'est nerveux, et personne ne pleurera sa dénaturation