Rencontre avec un chevreuil

Message par **moinsundemi** » 03 sept. 2004 7:27

Ben, la lamelle dont je parle, est celle en plastique qui se fixe en dessous de la face avant, et qui se prolonge de chaque côté jusqu'au passage de roue par une espèce de profilé plastique en L. Je pense pouvoir la trouver, celle là.

Quand au tarif, je suis absolument certain.

Et Duvel m'a aussi donné une idée concernant l'aspect granulé : au lieu de tamponner au pinceau, passer un rouleau à peinture autour du quel on a fixé une feuille de papier goudronné granuleux (le même que pour les toitures).

Message par **jb glt** » 03 sept. 2004 21:50

Tu veux la lamelle de plastique qui vient sous la tôle de face avant ?

Bouge pas , j'en ai une justement ( avec ses deux retours latéraux ) !!!
En fait , ce truc manquait sur ma voiture , j'ai donc eu l'occasion d'en retrouver un peu après . Sauf que mon garage est en sous-sol , et que l'angle d'attaque de la pente est assez important , si bien que je ne puis monter ce merveilleux accessoire sans qu'il ne racle par terre à chaque sortie ... la face avant est trop basse . Bref , je m'en passe bien par la force des choses , si tu le veux ... le plus difficile étant en revanche de le faire parvenir d'une seule pièce jusqu'en Dordogne

, là je doute un peu plus des attentions postales

Par contre , je me permets d'insister lourdement , mais la pièce qui vaut 125 euros est-elle cette fameuse lamelle de plastique , ou la jupe en tôle qui supporte les antibrouillards et la plaque de police ?

Message par **moinsundemi** » 04 sept. 2004 7:29

Répondons lourdement alors

C'est bien la pièce qui porte les antibrouillards et la plaque de police.

Et ce qui est cassé, dans la lamelle, c'est le retour latéral avant droit.

Message par **moinsundemi** » 04 sept. 2004 13:40

Bon, je suis passé à la casse ce matin, et voici le résultat :

J'ai trouvé un pare-chocs, abîmé mais avec le renfort métallique en bo état. j'ai également récupéré les rappels de clignotants avec le pare-chocs.

De jupe et d'antibrouillards, point.

Il y a deux 340 dans cette casse, une GL 1.7 anglaise, et une GLE. L'intérieur est saccagé, mais les B17 ont l'air en très bon état. Les allumages ont l'air quasi neufs. S'il y en a que ça intéresse ... Sinon, l'une a le pare-chocs avant défoncé, et l'autre m'a donné le sien ce matin

Les phares avant sont encore là, ainsi que les clignotants. Il y a une 4 portes et une 5 portes.

Message par **moinsundemi** » 04 sept. 2004 19:32

Me revoilà ...

Bon, le pare-chocs est près à être remonté, la calandre aussi.

Me reste à commander la jupe, ce que je ferai Lundi.

Question idiote, mais pertinente : que faut-il comme poste de soudure pour souder de l'acier ? Je n'ai qu'un chalumeau à acétylène. Est-ce suffisant ?

Qui aurait une vis comme celles qui tiennent le sommet de la calandre ?

Et après la demande, l'offre : pour une 300 4 portes, j'ai deux supports avec leurs grilles de pour les hauts-parleurs de plage arrière, je les pris ce matin à la casse, et je les donne.

Message par **Colbert** » 04 sept. 2004 20:33

moinsundemi a écrit :Qui aurait une vis comme celles qui tiennent le sommet de la calandre ?

Salut,

Moi aussi sur ma 360 il me manquait une de ces vis, mais une vis et un ecrou de 10 font tres bien l affaire, je te recommande d utiliser une vis pas tres longue voir meme de la recouper, car elle risque de se voir par l avant a travers les ouvertures de la calandre.

Voila pour ma petite experience, j espere que ca te sera utile, du moins si tu ne retrouves pas une de ces vis bizare

A+ et bon courage pour tes reparations

Message par **KNÜT** » 04 sept. 2004 21:50

Chevreuil 1 & Moinsundemi 0

Soudure acétyl_ène par fil.... TIG ou MIG.... je confonds encore....

Message par **Colbert** » 04 sept. 2004 21:51

KNÜT a écrit :Chevreuil 1 & Moinsundemi 0

PTDR

A quand la revanche ?

Message par **moinsundemi** » 04 sept. 2004 22:06

Y aura PAS de revanche. L'agresseur est malencontreusement décédé ...

Message par **GLT_vario_driver** » 04 sept. 2004 22:39

moinsundemi a écrit :Y aura PAS de revanche. L'agresseur est malencontreusement décédé ...

Brigitte va venir sur ce forum à la mémoire de cette pauvre bête

Message par **KNÜT** » 04 sept. 2004 23:17

Disons NON aux manteaux en peau de VOLVO !

Message par **GLT_vario_driver** » 04 sept. 2004 23:22

KNÜT a écrit : Disons NON aux manteaux en peau de VOLVO !

Message par **moinsundemi** » 05 sept. 2004 8:08

Ca s'eppelerait "full metal jacket", un manteau en peau de Volvo, en bon acier suédois ?

Message par **moinsundemi** » 05 sept. 2004 15:35

Dites-moi tout :

La soudure est-elle accessible à un néophyte ?

Autrement dit, en m'équipant et avec un peu de bonne volonté, puis-je espérer refixer tout seul une jupe neuve ? Ou est-ce totalement illusoire.

Dans le cas où c'est faisable, quel matériel dois-je acheter ? Est-il cher ? J'aurais besoin de réponses précises, parce que je serai incapable de ne pas faire d'erreur dans le choix du matériel si je ne sais pas précisément quoi acheter.

Message par **KNÜT** » 05 sept. 2004 21:22

C'est pas compliqué...

Quand on a été aux vaches avec la GLT, ma femme m'emmenait chez la rebouteuse du village d'à coté, pour la plus belle entorse du siècle... te dire si j'étais en forme pour réparer...

J'ai tout fait moi même... sauf les 3 soudures par point que j'ai demandé au carrossier de faire... tout le reste est facile, mais le poste est trop cher...

Au chalumeau, tu vas crâmer la peinture, l'aprèt, déformer la tôle...

A l'arc, tu vas traverser.... faudrait une soudeuse par point...

Sinon, te fais pas suer, tu visse ! Au prochain :redline:

tu.....