warlord a écrit :des problèmes de semelle sur le B14 pas sur le B17 plutot ?

Les deux mon général!

alors réparé ou pas ?

bjr
le b14 des 340 c'est celui des Renault 18;voir de ce coté là , perso sur la mienne j' avais monté un carbu de R16 ..... çà marchait du tonnerre mais ç'est comme au bois de boulogne ...... çà suce sec!!!
le carbu d'origine est un compound pas très bon pour les bas régimes , tjs 2 bougies plus encrassées .

warlord a écrit :alors réparé ou pas ?

Bonjour!
Suite à des soucis personnels j'ai du laisser mes problèmes mécaniques de côté...
Non toujours pas réparée!

Depuis quelques jours je suis repartie à l'assaut avec les bonnes informations. Et je suis même tombée sur un casseur qui a suggéré la rechercher sur des moteurs Renault, le premier! Je dois aller le voir la semaine prochaine.

Heureusement que je ne m'en sers pas souvent parce que j'ai presque doublé la consommation..

Enfin ces dernières recherches lancées seront les dernières... Si je ne trouve pas, je ne la garde pas...

Je vous tiens au courant! Et encore MERCI beaucoup pour toutes vos réponses!
Sylvie

question con , le "104" de "32dir104" correspond a quoi ?
parceque si c'est la taille de gicleur ya ca prendre un 32dir divers et remettre les piece specifique

Bonsoir à tous,

Voilà où j'en suis.... (à part piétonne, mais ça va on est en été^^)

J'ai fait démonter le carburateur. Visiblement ce n'était déjà pas celui d'origine. Il avait été adapté. Et d'après l'analyse de mon mécano (encore lui), les divers petits problèmes que j'ai rencontré, dont la grosse surchauffe de l'année dernière, ont eu raison de lui.
Après avoir contacté les casses via Caréco et France Casse, je n'ai pas trouvé. J'en ai fait 3 autres plus petites dans mon secteur, j'en ai trouvé un mais qu'il faudrait aussi modifier. Je l'ai quand même pris, mon mécano va voir s'il peut faire quelque chose.
Mais j'ai fait des photos de la chose et du cou^p, j'ai commencé à envoyer des mails avec photos dans les petites casses qui seront peut être plus à même d'avoir ce genre de pièce.
Je partage avec vous, on sait jamais. Si par delà la France quelqu'un peut trouver ça...
Sachant que la référence du Carburateur est un WEBER 32DIR109 / 1015N et que le type mine de ma Volvo est le 345533.
Merci à vous!
Bonnes vacances !

silvias12 a écrit :question con , le "104" de "32dir104" correspond a quoi ?
parceque si c'est la taille de gicleur ya ca prendre un 32dir divers et remettre les piece specifique

J'avoue que je n'en sais fichtre rien! Parce que en plus celui que j'ai sur ma volvo c'est 109 et pas 104 comme indiqué dans la revue technique...
Sur celui que j'ai c'est un gicleur électrique il paraît... mais je sais même pas si le casseur m'a pas raconté de conneries... C'est pas bon d'être une fille dans le monde de l'automobile! ^^

Salut Lodiane,
Tu as 2 casses spécialisées dans la pièce Volvo, APV09 et LPVO.
Bonne chance dans tes recherches.

Colbert a écrit :Salut Lodiane,
Tu as 2 casses spécialisées dans la pièce Volvo, APV09 et LPVO.
Bonne chance dans tes recherches.

Pour avoir pratiqué, APV09 est sérieux, mais même chez lui les pièces de 300 se font de plus en plus rares.

Eswsaie cette piste aussi:
http://www.volvo300mania.com/fr/forum/v ... f=2&t=3540

gle driver a écrit :

Colbert a écrit :Salut Lodiane,
Tu as 2 casses spécialisées dans la pièce Volvo, APV09 et LPVO.
Bonne chance dans tes recherches.

Pour avoir pratiqué, APV09 est sérieux, mais même chez lui les pièces de 300 se font de plus en plus rares.

Je n'arrive pas à joindre APV09. J'avais déjà essayé... Je crois que je vais essayer d'y aller directement...
Et LPVO je vais faire une recherche... Merci pour l'info!