Accoups dans le volant -> à priori vibrations quelque part.

Vas donc faire équilibrer tes pneus, et régler le parallélisme, ça devrait te coûter 400 FF environ pour le tout. Ensuite, observe, et dis-nous ce qui change (ou ne change pas).

et pour le pneu qui s'use inhabituellement à l'interieur coté conducteur?

Un parallélisme, puis tu verras si ça persiste.

donc si je comprends bien un parallelisme et un équilibrage c'est pas la meme chose.

pourrais je savoir en qui consiste ces reglages?

Equilibrer un pneu = faire tourner le pneu sur une machine aui va repérer les balourds, et coller des masselottes d'équilibrage ensuite.

Faire le parallélisme du train avant = régler le pincement ou l'ouverture à la valeur préconisée par le constructeur.

Lorsque les roues avant ne sont pas parallèles, elles peuvent se refermer ou s'ouvrir. Lorsque l'avant des roues avant (tu suis ... c clair ...) s'écarte il y a de l'ouverture, lorsqu'il est convergent, il y a du pincement.

merci pour cette réponse.

mais l'on m'a dit que le parallelisme ne se faisait pas sur des pneus usés (sachant que le pneu gauche est bien usé à l'intérieur).

Qu'appeles-tu usé ? S'il est presque lisse, il vaudra de toute façon mieux que tu le changes. S'il n'est qu'à moitié usé ... à toi de voir.

Si tu ne le changes pas et que tu fais faire un parallélisme, tu cours le risque que celui-ci soit imparfait. Si tu ne le changes ni ne fait de parallélisme -> statu quo.

Si tu changes tes pneus -> un parallélisme s'impose absolument.

pour faire tous ces test je vais pas trop avoir le temps en ce moment.

mais dès que je rentre sur paris (vers le 2 juillet), je vois ce que je peux faire.

je vous tiendrais au courant

merci.

Ecoute, je dis ça ou je dis rien, pour moi c'est pareil :

Je ne veux pas te faire la morale, après tout je ne te connais pas.

Juste pour dire que c'est à mon avis parfaitement imprudent d'attendre un mois pour régler le problème tout en continuant à rouler et puis en remontant sur Paris.

Ca ne t'a pas suffit de te retrouver en travers sur l'autoroute une fois ???

Pour ma part ça m'aurait assez refroidi pour ne pas remonter sur l'autoroute avec une voiture dont les trains roulants sont dans cet état. Et encore, je ne parle que dans mon cas, je n'ose même pas imaginer si ton travers sur l'autoroute avait entraîné un accident monstre.

Tu tiens à courir le risque de vivre avec ça ?

J'aurais déjà eu bien assez les jetons si je devais rouler tous les jours avec une telle voiture pour ne pas avoir envie de me mettre ça sur le dos .

Maintenant t'es grand, c'est toi qui vois.

Mais si vraiment tu n'as pas de temps, alors fais réparer ta voiture. Si tu n'as pas assez de sous, alors prends le temps de chercher. Mais ne te mets pas bêtement en danger, et encore moins les autres.

Sur qu ' après un travers comme tu le décrit,vaux mieux pas trop jouer le Fangio

Bonsoir à tous,

Apres mes exams (fini le 27 juin), j’ai fait contrôler la volvo par mon pote et il a trouver le pb :

C’était le pneu avant droit qui était devenu ovale. Plus précisément lorsque l’on faisait tourner le pneu et que l’on posait la main dessus, on sentait une bosse. Cette bosse était visible à l’œil nu mais difficilement perceptible.

J’ai immédiatement changé mes deux pneus avant et le pb fut résolu.

Je tenais à vous remercier pour vos conseils.

Merci et à la prochaine.

Bon bah tant mieux ...et rappelle-toi de prendre au sérieux un problème qui peux mettre les autres en danger.

oui

Arf ... désolé si je fais le casse-pieds ...

Ca m'arrive de rouler avec une voiture qui n'est pas tip top ... mais dès que ça met en cause la sécurité des autres je préfère aller à pied ...

Heureux que ce se soit bien terminé