Pas de problème pour la clé, si c'elle que je possède convient à ton amortisseur dès que l'on se croise elle est tienne.

Par contre la bague qui permet de compresser le ressort ne sert pas jouer sur la dureté de l'amortisseur pour ceux qui ont les réglages hydraulique, mais à régler la cource du piston sur une longueur optimal sans que celui ci vienne en butée.
J'ai longtemps galéré à régler mon amorto Ohlins sur ma Ducati avant de comprendre avec un technicien qualifié que l'ancien propriètaire était bien plus lourd que moi et que tous mes réglages ne servait à rien si je n'avais pas un ressort adapté à mon poids.

J'ai changé le ressort qui était pour une personne de 100 kg contre un autre de 65 et ma moto s'est transformée.

salut!!!! ben je suis moi aussi à la recherche d'amortisseur pour ma volvo 360 gle. j'aimerais savoir quel genre d'amortisseur d'autre modèle sera compatible sur la voiture à part celle de la mazda 121 et rx5. merci

Tu as le choix en VOLVO d'origine, normaux, à gaz, gonflables, et puis le SPAX de notre ami Anglais.


Choix probablement limité si FORD a aussi fait ferrailler les amortisseurs, ou plus simplement fait pression sur les fournisseurs pour ne plus diffuser ces pièces.
Très possible tout ça, mais bon....


assieds toi dans le désert et regarde passer ton ennemi..... en ces jours de catastrophes financières, on va quand même sourire entre deux contractions.


Et quand le ménage sera fini, on pourra peut être reprendre le petit commerce de proximité et adapté

moi, les amortos avants de mon hybride sont des pompes a vélo - est ce quelqu'un peut me dire si ce sont des cartouches ou si c'est le corps qui sert de réserve a huile

merci

emerson a écrit :moi, les amortos avants de mon hybride sont des pompes a vélo - est ce quelqu'un peut me dire si ce sont des cartouches ou si c'est le corps qui sert de réserve a huile

merci

Ce sont des pseudos Mac Pherson, l'amortisseur ne comprend pas la jambe de force, c'est monté dedans.