Boîte à vitesses qui craque

Message par **xavier** » 29 avr. 2006 21:09

j'ai ouvert le capot, et quand j'appuie sur l'embrayage, je vois un gros cable bouger (un qui sort à 15 cm du cable daccélérateur). Je suppose que c'est celui là. Il va vers l'avant et passe ensuite sous le moteur.
Pour le retendre, c'est plutôt du coté de la pédale, ou à l'autre bout ?
C'est difficile à faire, ou ça consiste en un tour de boulon ?
Je sais, je suis nul

Message par **KNÜT** » 29 avr. 2006 23:55

Tu dois passer sous la voiture, et retendre le câble qui se termine par uen longue tige filetée de mémoire.... et tu resserres.

Facile de savoir si c'est vbien ça.

Quand tu débrayes ( enfin, tentes de..; ) tu dois avoir besoin d'appyer tout au fond du plancher.

alors que le câble bien tendu, tu appuies à peine pour débrayer.

trop tendu, ça patine !

Achète la VARIO de Fadarwen, c'est plus simple !

Message par **xavier** » 30 avr. 2006 11:40

Le cable arrive effectivement sous la voiture, vers le milieu de l'avant. Il y a un caoutchouc à enlever, et 2 écrous de 10 règlent la tension du cable.
Je l'ai reserré de 0.5 cm. Ca devrait suffire parce que ça fonctionnait bien avant.
2 souscis pendant l'opération :
- j'ai abimé la porte de mon garage parce que quand j'ai leve la voiture, le frein à main était mal sérré, et la voiture a basculé vers l'avant, et a cogné la porte du garage

Je suis surpris de voir qu'il est possible qu'une voiture puisse basculer vers l'avant quand on la soulève par l'avant sur un sol a priori plat ... Enfin, ça ne concerne pas la volvo.
- une sorte de demi rondelle de diamètre externe 4,5 cm , interne 3,5 avec deux encoches sur l'extérieur est tombé quand j'ai sorti le caoutchouc. Et la je suis très dubitatif

, parce que ça doit venir des pièces au dessus de la transmission et qui présage une prochaine panne

Fin' bon, pour l'instant ça semble fonctionner ...

Message par **KNÜT** » 30 avr. 2006 20:16

Passer sous une voiture levée, demande de grandes précautions.

Content que tu sois entier. Ta rondelle fendue doit venir de cette zone, probablement pour la rétention d'un balourd... me rappelle plus comment c'est fait, mais sur la RTA, tu trouveras un éclaté fort clair.

Message par **xavier** » 01 mai 2006 16:54

En fait, pour passer dessous, je soulève la voiture assez haut pour pouvoir poser la roue levée sur la roue de secours, et c'est pendant l'opération de levage qu'elle a basculé vers l'avant. sinon, je ne serais peut-être plus là pour écrire ces lignes

Message par **KNÜT** » 01 mai 2006 19:25

As tu pensé à passer une vitesse et tirer à mort le frein à main ?

Message par **xavier** » 02 mai 2006 8:58

La vitesse, non. Et le frein a main, c'était insuffisant, manifestement ...

Message par **KNÜT** » 02 mai 2006 10:06

Ah ah.... Môsieur est joueur !

Sous une voiture levée au cric à pied, c'est frein à main + 1ère + cales sous les roues s'il le faut... Normal que ça est bougé.

En plus, tu as du endommager le cric, non ?

Ton frein à main, faut le retndre...mais pur celà, il faudra lever les roues arrières probablement.... donc, encore mieux caler la voiture à l'avant.

Faut gaffe vraiment, des gens meurent aussi bêtement chaque année.....

C'est ma hantise, à l'extérieur, un cric peut facilement bouger.

J'en suis à poser les voitures sur 2 rangs de parpaing pour bosser dessous.

S'il m'arrive un pépin, je peux attendre des heures avant que ma femme et mes gosses s'inquiètent de ne pas me voir... pour peu que la télé soit allumée.... quat à appeler les voisins

Message par **xavier** » 02 mai 2006 10:13

J'essayerai de faire plus attention la prochaine fois.
Le cric est un peu abimé aussi, oui ... Mais il fonctionne encore.

Message par **KNÜT** » 02 mai 2006 11:47

De toute façon, quand tu soulève la roue avant gauche, la roue arrière gauche fini par décoller.

La caisse de 300 est très rigide...un vrai kart !

Du coup, elle bascule facilement.

J'ai une technique pour les interventions rapide, comm la tienne... je me gare au dessus de fossé. en normandie, ils sont très profond ( j'en ai labouré un à moto, je peux vous asurer qu'ils sont hachement profonds ).

Je pose un carton au sol, et j'ai largement de quoi passer, même à 4 pattes, avec les outils, les bacs de vidange....Ca vaut pas un pont ni une fosse, mais me fait quasiment le m^me usage, et en toute sécurité, sauf trembelent de terre !

Message par **gle driver** » 03 mai 2006 6:57

KNÜT a écrit :J'ai une technique pour les interventions rapide, comm la tienne... je me gare au dessus de fossé. en normandie, ils sont très profond ( j'en ai labouré un à moto, je peux vous asurer qu'ils sont hachement profonds ).

Je pose un carton au sol, et j'ai largement de quoi passer, même à 4 pattes, avec les outils, les bacs de vidange....Ca vaut pas un pont ni une fosse, mais me fait quasiment le m^me usage, et en toute sécurité, sauf trembelent de terre !

Rien ne vaut les ressources de la nature!

Message par **KNÜT** » 03 mai 2006 10:35

Comme tu dis.

Pour la remercier, je brûle de la paille dans le fossé, pour crâmer les inévitâbles projections d'huile;

Message par **nicolas** » 03 mai 2006 17:10

KNÜT a écrit : J'en suis à poser les voitures sur 2 rangs de parpaing pour bosser dessous.

Que ce soit des chandelles ou bien des parpaings, je ne sais jamais trop où les placer pour ne pas endommager le chassis.

Message par **KNÜT** » 03 mai 2006 21:14

Points de levage..... cale de bois, et zou....

Message par **nicolas** » 04 mai 2006 14:49

Tu veux parler de l'accroche du cric?
Si oui, ce n'est pas vraiment plat quand même pour poser dessus.

Boîte à vitesses qui craque

pour le retendre ...

Ca est ! (enfin je crois)