merci pour les photos

et petite nouvelle le colis est partis hier de chez classic swede
reception la semaine qui viens

et le colis est arrivé hier dans un vulgaire carton
suspension et ressort sans boite d'origine
suspension "no name" mais bien réglabe
ressort ba ce sont des ressort

une photo plus tard quand je serais pret a monté tout sa
car il vas y avoir un petit WE bricolage sur la volvo
avec les suspat avant arriere, les durite avia, purge du liquide de frein et les vidange a refaire

a suivre .....

Ce que je ne comprends pas, c'est que vous (en général les kékès), modifiez les suspensions, parfois le moteur...mais les freins vous n'y pensez jamais?!!

Si je devais modifier quelquechose sur la 360 c'est bien ca, dès que je force sur le moulin, je finis par descendre de régime parce que les freins ne suivent plus...deviennent rouge même par -10°...Serait-ce moi qui ne sait pas conduire?!!

Enfin ca m'intéresse de savoir si ca va vraiment augmenter sa tenue de roue...

Par contre les durites avia faut avouer, ca donne un style très certains!!!

c'est surtout ne plus etre emmerder avec des durites caoutchout pour le meme prix a peut pres
et l'efficacité aussi

mais le souci c'est qu'il y en a 4 durites car compatible avec les 343/345/340/360 et pour la 360 je pense que j'ai besoin que de trois ??!!

salut a tous

mes meilleurs voeux a vous et bonne route

voila un peu de nouvelle
les suspensions sont montés mais pas encore réglé la dureté a l'avant j'attend un peu qu'elles se tassent, ensuite géométrie
l'avant donc suspension classicswede avec les ressort -7.5 et l'arriere land rover defender 110 sur ebay.uk et blocs de 4.5cm
et mes durites sont posé mais la purge mal faite ya quelque chose qui m'échappe je vais chercher sa et au pire je ferais appelle a vous

prochaine sortis le circuit de folembray pour une journée privée le 20 février 2011

dès qu'il fais meilleur hop lavage et photo de ma 360
a bientot

salut

montage de toutes mes pieces effectué
et pour bien faire en la lavant de la peinture c'est barré encore sur la porte conducteur youpi donc cet été une aile et une porte a repeindre ou peut etre meme un latéral pour bien faire
allé petit photo

Ta belle a l' air très sympatique , mais je suis déçu . Je trouve très regrettable que l' on ne voit jamais la GLS en entier ...


Ps : J' espère qu' une autre série de photo viendra complèter celle - ci ...

tu veux voir quoi d'autre ??
abitacle ?? coffre ?? moteur ??

dis moi je te ferais sa

Elle a un look monstrueux, encore mieux avec les jantes toles qui ont l'air très propre

Comment trouves tu t'as nouvelle suspension ? En terme de tenue de route et de confort.

j'adore le look de ta 360
ou comment rendre une auto banale, désirable

adrien a écrit :tu veux voir quoi d'autre ??
abitacle ?? coffre ?? moteur ??

Rien , merci


J' ai dit une bêtise , je n' avais pas vu qu' en cliquant sur une photo elle apparaissait en entier ...

Colbert a écrit :Elle a un look monstrueux, encore mieux avec les jantes toles qui ont l'air très propre

Comment trouves tu t'as nouvelle suspension ? En terme de tenue de route et de confort.

je te répondrais aprés ma prochaine cession piste a folembray
d'ailleurs si des personne veulent y venir a cette journée privée ils sont les bienvenues

ma premiere cession avec la 360 c'était suspension d'origine et 2 spires coupé a l'avant et elle avais tendance a sous viré quand j'y allais trop fort
on verras la prochaine fois si je gère mieux ou pas

tite question : tu les a trouvé ou tes jantes?
j'aime beaucoup les jantes tôle a déport comme les tienne

faite maison
ce sont des vw golf mk2 en 5.5x13"
maintenant elles font 7.5x13" et faite et soudé par un pote
pour les septiques j'ai fais de la piste avec et elles sont solide et étanche et droite si je peux dire

j'échangerais bien sans pneus contre des jantes alu en 6ou7x13 on sait jamais des minilite ou bbs mahle ou ats classic ou enfin dans le meme genre
je peut ajouter un peux si il faut

hop sa c'est fait