[peut etre reglé] Plus de voiture

Message par **nicolas** » 01 avr. 2006 22:12

Sans doute mais on n'est pas dans le même monde

Message par **KNÜT** » 01 avr. 2006 22:25

nicolas a écrit :
KNÜT a écrit :
mikyvienne a écrit :Arf desole pour toi (en mem etemps une italienne )
et un D24...

Tu le fais exprès, c'est pas possible
En tout cas ça fait plaisir de se sentir supporter, encore merci

Je ne parlerai pas du D24 celui çi m'étant fidèle, mais pour l'italienne il suffit d'un entretien extrêmement méticuleux et le problème ne ce serait pas posé.
J'ai fais l'erreur de ne pas vérifier le jeu aux soupapes sur ma moto (tous les 10000 km maxi) et voila le résultat:

Bon, reste à voir l fond de la culotte de la Royal Enfliel

Message par **Miky** » 01 avr. 2006 22:42

nicolas a écrit :Sans doute mais on n'est pas dans le même monde

Tu m'en veuxs pas mais pour le coup je prefere le mien

Message par **moinsundemi** » 01 avr. 2006 23:08

Arf, un cousin, sur une Ducati 800SS, a cassé un des petits ressorts à la noix qui tiennent les soupapes.

Bilan des courses : un ressort à 2€, et 750€ de frais, car l'arbre à cames était marqué en 3 endroits

Comme quoi, petite cause ne veut pas toujours dire petit effet

Message par **KNÜT** » 01 avr. 2006 23:40

Mon marchand BMW de Flers m'a un jour regardé gravement, alors que je fondait devant une DUCAT...

Nan, je te la vends pas à toi, tu vas m'emmerder !

Sur le coup, j'étais un peu vxé...

Merci... je comprends pourquoi à présent.

Et pourtant..... quelles belles machines ! Quelles voix !

Message par **Miky** » 02 avr. 2006 7:30

KNÜT a écrit :Mon marchand BMW de Flers m'a un jour regardé gravement, alors que je fondait devant une DUCAT...

Nan, je te la vends pas à toi, tu vas m'emmerder !

Sur le coup, j'étais un peu vxé...

Merci... je comprends pourquoi à présent.

Et pourtant..... quelles belles machines ! Quelles voix !

MDR
Pourquoi je suis pas etonné ?

Message par **nicolas** » 02 avr. 2006 11:50

mikyvienne a écrit :
nicolas a écrit :Sans doute mais on n'est pas dans le même monde
Tu m'en veuxs pas mais pour le coup je prefere le mien

Et moi donc!!

Comme cité plus haut, tout est entièrement de ma faute.

Message par **KNÜT** » 02 avr. 2006 12:24

Sur la Royal Enfielfd, on me demande de roder les osupapes tous les 8.000 km je crois...

HUIT MILLE....

Je pense monter la culasse avec des clips, comme le filtre à air d'une VOLVO....

Message par **Miky** » 02 avr. 2006 14:48

KNÜT a écrit :Sur la Royal Enfielfd, on me demande de roder les osupapes tous les 8.000 km je crois...

HUIT MILLE....

Je pense monter la culasse avec des clips, comme le filtre à air d'une VOLVO....

Message par **KNÜT** » 02 avr. 2006 15:38

Royal Enfield, c'est rustique, malk fait, mais on dit que ce serait increvable.... en acceptant d'astiquer les bielle du D24, il est alors éternel ?

D'un autre coté, ce n'est guère plus compliqué que de nettoyer un fusil après une scéance de tir.........

Message par **nicolas** » 02 avr. 2006 15:48

Alors que sur le Ducat la tache est dur, mais quel plaisir de régler le desmo et de partir faire un tour après.
Ducati préconise le réglage du jeu aux soupapes tous les 10 000 km.
Je ne suis pas du genre très tendre avec celle-ci et le résultat est là à seulement 8000 km.
Quand tu auras monté tes clips sur ta culasse mets moi en de coté.

Message par **moinsundemi** » 02 avr. 2006 16:53

quel modèle de Ducat nicolas ?

Message par **nicolas** » 02 avr. 2006 17:07

Une 888 SP5.
La 888 est assez facile au quotidien mais les séries SP sont directement dérivées de la moto du championat superbike de l'année précédente.

Donc, chassis de cource et moteur également ce qui explique un entretien dès plus rigoureux.

Message par **KNÜT** » 02 avr. 2006 19:27

Miammmmm

Message par **moinsundemi** » 02 avr. 2006 20:11

Hmm ... je vois qui tu es sur planete-ducati, nicolas. Mon cousin s'y appelle Rafale

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