Le but du choc est de faire trembler le démarreur dans l'espoir de faire tomber la poussière de charbon des balais qui l'isole du collecteur.

Donc pas besoin de passer sous la voiture avec une masse, une tige fine, un démonte pneus, la rallonge de la clé à cliquet suffisent. J'ai goutté moi aussi aux joies du moteur renault et de ses périphériques merde in france, je ne me rappelle pas avoir fait du yoga pour lui. Et je m'en rappellerais, car j'avais 3 vertèbres en compote à l'époque.


Démarreur, alternateur, NEIMAN, tête de delco si non bosch, voilà les pièges préférés des périphériques du B14.

Volvo aurait franchement pu prendre le Cléon et le seconder en bosch, comme savent le faire les constructeurs français pour leurs utilitaires, confirmant en cela mes propos sur le merd'in france.

Un C15, c'est du Bosch. Le haut de gamme Peugeot, injection Bosch et ainsi de suite.

Haha, moi c'étais avec une pierre, sur une station service.Après j'ai jamais réfléchis à la feinte pour atteindre le démarreur, c'est vrai que pour le moment j'ai pas de problème de dos, et je préfère être couché si c'est confortable

Et sinon "volvinette" dort elle bien au chaud à la maison maintenant?

nan le demarreur a eut quelques sursaut mais elle n'a rien voulu savoir
donc lundi quand je recupere la 740 je vais dans une casse trouver un demarreur de Renault
a moins qu'il y ai un autre moyen de demarrer un B14 equipé du vario?

Christophe_340 a écrit :Haha, moi c'étais avec une pierre, sur une station service.Après j'ai jamais réfléchis à la feinte pour atteindre le démarreur, c'est vrai que pour le moment j'ai pas de problème de dos, et je préfère être couché si c'est confortable

Et sinon "volvinette" dort elle bien au chaud à la maison maintenant?

Moi non plus, maintenant que la casse est réparée 20 ans à réparer un mauvais virage mal négocié part un mauvais conducteur sur une bonne moto mal chaussée....



Tiens l'ami, un démarreur pas cher en échange standard.

http://www.oscaro.com/demarreur-volvo-3 ... 96-1571-gt

tu le reçois le lendemain en général, pour 5€ de port, alors qu'en casse, tu auras de l'aléatoire de mauvaise qualité pour probablement plus cher.

Hormis la manivelle en bout de moteur, qui te ferait percer le radiateur et le pare-chocs, je ne crois pas qu'on puisse démarrer sans démarreur un vario. D'un autre coté, on démarre bien les mobs ainsi, et ça ne te coute rien de tenter le coup de la poussette. Racontes nous surtout..... mais je doute franchement !

KNÜT a écrit :
Hormis la manivelle en bout de moteur, qui te ferait percer le radiateur et le pare-chocs, je ne crois pas qu'on puisse démarrer sans démarreur un vario. D'un autre coté, on démarre bien les mobs ainsi, et ça ne te coute rien de tenter le coup de la poussette. Racontes nous surtout..... mais je doute franchement !

j'ai regarder justement pour le coup de la manivelle mais oui il faudrais casser le par-choc au moins, le radiateur ca passe tout juste dessous
je sais pas j'ai un doute pour le coup de la poussette mais ouais a essayer...

Même si tu arrivait à déposer le pare choc, à passer une manivelle et tourner la poulie moteur, c'est un simple boulon et non un système à débrayage.Donc le cas ou le moteur part, il te faudrait un cliquet, sinon tu risque de te casser le bras...en plus un 1l4 sans décompression, même si c'est pas un D te faudra des biscotos...

Pour pousser la tutur ca dépend de ton embrayage. Avec un embrage centrifuge tu peux essayer un long moment puis que tu fais tourner las cloche et non les masselotes...sur la mob au sale gamin ok, mais sur une voiture... Et même dans le cas ou t'es en prise, tout seul c'est comme si tu était en première puisque les poulies sont le plus démultipliées possible...

ceci dit à la réflexion, si la marche arrière est simplement une inversion du sens, tu doit pouvoir aller à 120 en marche arrière

Christophe_340 a écrit : ceci dit à la réflexion, si la marche arrière est simplement une inversion du sens, tu doit pouvoir aller à 120 en marche arrière

les daf etaint connues pour ça justement allé aussi vite en avant qu'en arrieres
sinon le demarrage a la poussete je vais essayer mais pas seul

volvofan a écrit :

Christophe_340 a écrit : ceci dit à la réflexion, si la marche arrière est simplement une inversion du sens, tu doit pouvoir aller à 120 en marche arrière

les daf etaint connues pour ça justement allé aussi vite en avant qu'en arrieres
sinon le demarrage a la poussete je vais essayer mais pas seul

On disait ça aussi des chars d'assaut Français en 1940.........

KNÜT a écrit :

volvofan a écrit :

Christophe_340 a écrit : ceci dit à la réflexion, si la marche arrière est simplement une inversion du sens, tu doit pouvoir aller à 120 en marche arrière

les daf etaint connues pour ça justement allé aussi vite en avant qu'en arrieres
sinon le demarrage a la poussete je vais essayer mais pas seul

On disait ça aussi des chars d'assaut Français en 1940.........

rhoooooooooo

Alors t'as réussi à récupérer au moins ta 740, ou t'as un platane qui a traversé la route
Peut être le joint de culasse qui milite pour sa retraite?
Si tu veux je te ferai une ou deux photos de mon démarreur. Ca te donneras une idée des opérations à effectuer

oui j'ai recupéré la 740 cet aprem
j'etais tellement content de la recupérer que j'ai fait 250kms d'un coup
sinon oui je veut bien des photos pour m'aider a changer mon démarreur sur ma ptite volvinette

Christophe_340 a écrit : Peut être le joint de culasse qui milite pour sa retraite?

le joint de culasse c'est sur mon break qu'il a laché... la berline elle est comme neuve

Je prendrais le temps ce soir ou demain