merci
ben j'ai bien fait de pas prendre celui que la casse me proposait a 70€...
je vais commander celui de oscaro en echange-standart ca reviendra un peut plus cher mais je serais sur de la qualité

volvofan a écrit :merci
ben j'ai bien fait de pas prendre celui que la casse me proposait a 70€...
je vais commander celui de oscaro en echange-standart ca reviendra un peut plus cher mais je serais sur de la qualité

En fait, ça revient moins cher, un échange standard plutôt qu'un échange aléatoire (de casse)

ha oui je confirme

L' autre solution ( économique ) est de se le reconditionner sois meme . D' ailleur bien souvent un simple nettoyage minutieux et un remplacement des charbons suffit ...

Tout le problème est de le faire sur place. Et entre un Bosch et un Ducellier
70 euros, la vache pour de l'ocas zi vont pas de main morte

Si tu veux être tranquille n'oublie pas l'alterno et l'allumage Enfin dans la mesure ou le carbu est de bonne

Boub le trelleur a écrit :L' autre solution ( économique ) est de se le reconditionner sois meme . D' ailleur bien souvent un simple nettoyage minutieux et un remplacement des charbons suffit ...

sauf qu'un démarreur est une dynamo, avec un collecteur à lames isolées au mica, et qu'il faut des connaissances électro-techniques minimum pour le nettoyer proprement après rectification bien entendu.

A défaut, ça dépanne, mais pas fiablement, donc pas économiquement, surtout au prix où sont les dépanneuse.....

Christophe_340 a écrit :Tout le problème est de le faire sur place. Et entre un Bosch et un Ducellier
70 euros, la vache pour de l'ocas zi vont pas de main morte

Si tu veux être tranquille n'oublie pas l'alterno et l'allumage Enfin dans la mesure ou le carbu est de bonne

J'ose, au passage, vous rapporter que j'ai remplacé la pompe à essence de ma moto BMW, à 380€ chez BMW, 350€ prix public chez lehello, 100 à 120€ d'occas sur le boncoin, et 45€ sur ebay...... QUARANTE CINQ, et neuve siouplé !

J'ai pris une pompe pour BMW auto, de cylindrée supérieure à ma moto mais caractéristiques identiques. J'ai du la modifier, et Ô surprise, le corps de pompe était RIGOUREUSEMENT identique à celui de la pompe d'origine BOSCH........

Donc, la copie made in germany à 45€ semble être identique à l'original coutant quand même ..... 380€ chez BMW mais attention !!!!! avec la belle boite pièce d'origine, et ça, je reconnais que c'est très smart.....


Bien entendu, j'ai raconté ce fait à un ami, qui venait de se faire empapaoter par son cher garagiste préféré, et c'est devenu un sujet de grande rigolade entre nous ... enfin, surtout pour moi !

Bien entendu, j'ai raconté ce fait à un ami, qui venait de se faire empapaoter par son cher garagiste préféré, et c'est devenu un sujet de grande rigolade entre nous ... enfin, surtout pour moi ![/quote]

Dont on ne citera pas le nom bien sur
En plus ma pompe bosch est en parfait état, ils m'ont fait un faux diagnostic Resultat en panne au milieu de la cambrousse, à cause d'un cosse dessérée. Surtout quand c'est pas vous au volant,ca énerve

KNÜT a écrit :

Christophe_340 a écrit :Tout le problème est de le faire sur place. Et entre un Bosch et un Ducellier
380€ chez BMW mais attention !!!!! avec la belle boite pièce d'origine, et ça, je reconnais que c'est très smart.....

Ce n'est plus une simple boite en carton, c'est un écrin

Tu nous aurais pas monté une copie chinoise des fois ?

je l'ai cru moi aussi ( me disant qu'à ce tarif je ne risquais rien à essayer ) mais en découpant le cul de la chemise alu, j'ai trouvé le filtre et la pompe, rigoureusement identique à la bosch jusque dans le marquage... et de plus, cette pièce adaptable est made in germany...

Ma moto est de 1992, il faudra attendre 2038 pour vérifier la longévité équivalente de cette pompe

J'ai donc pris une pompe auto avec chemise à entrée / sortie par tuyau, et j'ai découpé à la scie à métaux le cul, pour en faire une pompe par barbotage comme sur la moto. Filtre intégré. Je l'ai montée en lieu et place de la BOSCH ou VDO, je ne sais même plus tant ça m'a marqué C'est bosch, j'ai vérifié.

Opération banale finalement.


Continuez à acheter de la pièce d'origine les gars, faut que le commerce se fasse.



Amateurs de VOLVO, cherchez un peu, du coté de Strabrück ...



POMPE A CARBURANT BMW 3 E30 318-325e 2.7 M3 2.3 (82-90)

Numéro de l'objet : ebay

260540229692

Fin :


17-août-10 07:59:44 Paris

Vendeur :


alsace-autoshop (3134)

des nouvelle de ma petite volvinette..
alors le demarreur ca va attendre que mes finaces se renfloue un peut le mois de decembre n'etant pas la meilleur periode
donc le je suis en pleine negociation avec ma soeur pour la stocké chez elle le temps que je puisse changé ou réparé le damarreur et trouver des courroie pour le vario
ce qui est peut etre le plus compliqué
mais bon une fois qu'elle sera dans le perche j'aurais l'esprit plus tranquille car au moins labas elle ne risquera pas la fourriere

Je répète ma proposition, pour le démarreur pas cher...surtout si t'es fauché...C'est un paris-Rohne alias valéo. On est d'accord merdique, mais il a peu de kilomètre (30'000) et il a 5 ans je crois. Je peux te l'envoyer de France si tu veux.

Dans le Perche ? En Normandie ? beh, on est quasiment voisins, je suis dans le Domfrontais

C'est ça que j'aime sur ma Royal Enfield...

J'ai un démarreur merdique aussi, mais en plus.... un Kick !

Le R100RS BMW aussi avait un kick, avec le kit survie et le parachute pour s'en servir mais mon brave K75, des nèfles, et bien entendu, j'ai connu la panne de ce petit démarreur nippon.
Chevaucher une Teutonne en manque de Bosch, c'est assez déconcertant

KNÜT a écrit :Dans le Perche ? En Normandie ? beh, on est quasiment voisins, je suis dans le Domfrontais

oui oui dans le perche pres de mortagnes
je suis originaire de alençon mais j'en suis parti a cause du travail et j'avoue que ça me manque...
bref finalement volvinette ne monte pas sur le plateau de ma soeur (une simple AX ne tiens pas dessus...)
alors je sais pas comment faire car je peut pas demonter le demarreur dans la rue