https://www.youtube.com/watch?v=tafbvDSRZH4

je l'ai déjà vu c'te vidéo!! Et la ptite retouche de Montana a la fin!! top

Le roller fender ne suffira pas ^^

''suppression des lames de ressort'' ??
tu fera comment ca?

C'est plus simple avec un dessin



Voilà un train arrière d'alfa roméo 75.

Je m'inspire de la géométrie de Watts, en gros c'est le guidage de l'essieu qui change.

Pour ça j'ai besoin de reproduire les deux barres qui se relie au milieu de l'essieu arrière sur cette photo, pour un guidage transversal au top.

Ces deux barres font que l'essieu ne se déporte ni à droite, ni à gauche en appuis comme c'est le cas actuellement à cause des lames de ressort trop flexible et anti-perf...

Bien sur vu que les lames de ressort servent de guidage longitudinal à l'essieu (vu que ce dernier est directement fixé dessus) je vais devoir fabriquer deux tirants, un à droite et un à gauche, et réglable de surcroît pour pouvoir aligner l'essieu arrière au train avant...
Pour ça les anciens points de fixation avant des lames de ressort devrait faire leurs bouleau à merveille

Et pour l'amortissement je compte modifier des combinés fileté existant dans le commerce (genre nissan s13 ou autre) pour les adapter à ma voiture

Vous me suivez où bien?!

comme lui ?
http://www.speedhunters.com/2011/10/car ... age_volvo/

Oui par exemple

me suis demander ce que c'etait la premere fois que je l'ai vu , maintenant je sais ^^

Au début j'étais parti pour créer un châssis pour supprimer l'essieu et les lames, pour pouvoir fixer des triangles, mais c'est trop de taf et bonjour pour aligner tout ça proprement. C'est la solution la plus simple, la plus rapide à mettre en oeuvre, la moins contraignante au niveau du budget et ça sera toujours mieux que les lames de ressort d'origine

http://forums.t5d5.org/topic/12860-volv ... r-project/

La vache ! Lui s'est un acharné !

Salut a vous, un peu de news pour le fun

Ligne échappement un peu "aérée" et sortie BoSoZoKu style!!


*


Je dois encore modifier la sortie qui est trop droite, dc photo demain, mais le bruit est assez sympa!
Je dois changer ma crémaillère de direction, pièce d'occas', d'un belge bien cool, le mois prochain, et 2/3 babioles pour la "finition"...
Des tôles larges, une demi spire en moins devant, et une lame de gti trouvée d'occas' aussi!

En vue d'un bon nettoyage moteur (sans démontage), je me suis concocter un mélange de produit visant a enlever les gros dépôt d'huile boueuse sur les culbuteurs et cache culbus!

Pour 1 litre de produit pré-vidange:
*10cl de WD40
*65cl de white spirit
*25cl de dégraissant tout métaux




Pour ma part je vais procédé comme suit:
*vidange de l'huile
*verser 30cl de mélange ainsi que le complément en huile de merde
*vidanger
*refaire le plein d'huile avec de l'huile de merde encore une fois
*rouler une 50aine de km avec cette huile
*vidanger
*mettre de la bonne huile ainsi qu'un filtre neuf

résultat en photos a venir...

sinon essaie un flush gasoil

Tu mets 5 litre de gasoil à la place de l'huile, tu laisse tourner au ralenti pendant 10 minutes.

Tu vidanges, tu refait tourner avec de l'huile premier prix pour ramasser le reste de gasoil.

Tu vidanges, tu remplaces le filtre à huile et huile définitive.