Slt Lambic,
Je suis moi-même emm..dé pas possible avec mon carbu weber 32 DIR 109, d'origine sur ma 340. En fait la voiture est en panne depuis plusieurs semaines, et vu que j'ai remplacé l'allumage de A à Z, je suis maintenant à peu près sûr que le pb vient du carbu. J' ai changé tous les joints, la cale de protection thermique, passé du solvant sous pression dans tous les trous, vérifié le fonctionnement du gicleur électrique, tenté tous les réglages possibles de richesse et de ralenti, et n'ai réussi qu'à empirer les choses...
Au début la voiture "ratatouillait" à chaud et ne prenait plus de tours, maintenant elle cale dès que je repousse le starter. Je ne peux maintenir le moteur en marche qu'en donnant en permanence des coups d'accélérateur pour actionner la pompe de reprise.
J'aimerais bien pouvoir essayer un autre carbu pour confirmer que c'est bien là le problème, mais ce modèle ne paraît pas facile à trouver de nos jours. Si tu trouves quel est ton problème, fais le savoir, ça m'intéresse !
, pas moyen de trouver ce qui peut provoquer tout cela . si qqu un aurait aussi le plans et les reglages de ce carbu je suis preneur et ce serais sympas , d avance un g merci a tous 
,
je n comprend pas { 
novice++},voila pour les details ,n hesite pas , demande ,j essairrais d etre le plus complet possible @+ 
, le prob persiste , tjr un manque de peche , le moteur fais le bruit d une cox , il pepete si j peux dire ,qu est ce que tu en pense ? aller @plous
.
A voir 
, merci pour le pt mot @ plous 
Je crois que j'ai trouvé la panne, après avoir démonté le carbu pour la troisième fois ! La base du carbu est un peu déformée, légèrement concave (quelques dixièmes de mm). De là à imaginer que ça crée une prise d'air suffisante pour empêcher d'aspirer l'essence, il n'y a qu'un pas que je m'empresse de franchir...