Je viens de mettre la main sur de jolies jantes LYRA qui se trouvaient sur des 460 / 480. Elles devraient à mon avis donner hyper bien sur la 360... C'était le style de jantes présentes sur les Audi 80 sport et autres Golf... Ca correspond bien à l'époque! Mais j'ai quand même une chtite question: mes jantes GLT actuelles sont des 5,5 x 14, les LYRA sont des 6 x 14. Qu'est-ce donc comme différence? Ca ne devrait pas poser de problèmes j'imagine vu le nombre de membres anglais qui ont mis des jantes des séries 400!
Volvo 300 maniaque un jour, Volvo 300 maniaque toujours!
La mienne a toujours reçu les 185/60/14 sur les jantes de GLT. C'est à mon avis la monte normale pour elle
Et la 360 accepte très bien des pneus plus larges, ce n'est pas le manque de moelle qui gênera ! Tu dois pouvoir monter du 195 à l'aise.
En plus, la tienne à l'air de donner aussi sa pleine puissance.
Attention toutefois, c'est contre productif l'hiver ! Plus large = plus casse gueule sur sol gras;
Franchement, montez deux trains de pneux. Du large et tendre l'été pour avoiner, du contact fin l'hiver, avec un oeuf de caille décalcifiée et anémique sous les pédales l'hiver.
Voilà, test viseul effectué, c'est bien ce que je pensais, ça donne hyper bien!! Ca remplit mieux l'espace "vide" au niveau des passages de roues (espace aggravé par l'élargissement créé par le bodykit!) Je vais mettre ces jantes qui vont parfaitement bien et qui sont dans l'esprit de l'époque! J'ai toujours trouvé que les 5 branches GLT allaient hyper bien sur les GLT première génération / anciens phares et pare-choc noirs, moins bien avec la génération suivante...
Volvo 300 maniaque un jour, Volvo 300 maniaque toujours!
Je sens que je vais échanger mes 109 CHEVAUX germains catalysés contre 117 TAUREAUX espagnols Enfin à cause de l'airco et de la direction assistée, je sens que je vais arriver au même résultat
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