Bonjour à tous !
Etant nouveau sur le forum, je commence par une petite présentation vite faite... J'ai 32 ans, marié, papa de 2 beaux garçons (7 et 2 ans). Je suis du Pas de Calais entre Berck sur mer et hesdin. Je roule tout les jours avec une Opel Omega MV6 (moteur BMW), et en Yamaha XJS900 Diversion.

On viens de me donner une 340 DL, boite manuelle, que je compte restaurer (dés que le temps me le permettra ). Pour un usage second véhicule.
La première chose que j'ai faite c'est de lire les sujets sur ce forum (et sur d'autres), et d'acheter la revue technique (0.99€ sur ebay ).
Le moteur de la belle (...) est un B14 4E carbu double corps, et d'aprés ce que je lit, ce n'est pas un foudre de guerre, aussi, j'aimerais bien améliorer ce point.
Sur la revue technique (E.T.A.I. n°413.6) il est indiqué que "la version "DL" peut-être équipée en option, d'un moteur B19A" soit le 1986cm3 de 92 cv.
D'aprés ce que je lisais sur le forum, il est possible que le changement de moteur ne "se fasse pas comme "... changement train avant etc....
Donc voilà, je souhaiterais savoir quelles étaient les possibilité de changement de moteur pour un plus puissant (mais sans turbo merci )
Je sais que pour la législation ce n'est pas légal, mais ça c'est un autre ptoblème, je suis au courant : en cas d'accident etc.......

Ah oui ! Encore un petit point, le B14 est un moteur Renault, mais le B19 ? Si oui, sur quel mdèl as-t-il été monté ?
Merci beaucoup à ceux qui pourrait me venir en aide

Bon !!! trouvé un sujet sur le forum pour le B19, seul celui là est 100% Volvo (par rapport au 1.4 et 1.7)
Pour le reste j'attends vos réponses ++
Merci

Doucement les basses !
Dans le genre, le spécialiste de la mécanique ce n'est pas moi. Tout ce que je peux te dire c'est:
-que d'un percheron on ne fait pas un cheval de course
- courir vite, c'est bien, s'arrêter, c'est encore mieux!!!!

J e m'explique:
- dans la famille 340 360 il y a:
- le percheron: 1l4 renault
-le cheval de course:2L Volvo

la carrosserie est la même, mais c'est tout

La 340 est une petite auto pas très performante mais très fiable
La 360 boxe dans la catégorie d'une BM série 3 de l'époque

on ne mélange pas les 2 ou alors on embrasse le premier platane qui passe à proximité

Hello ami motard et BMWiste...


C'est plus compliqué que ça.

Le B19 ou B200 de la 360 est un moteur puissant hyper robuste, mais justement du genre percheron.. percheron rapide dirons nous.


Le B14, je le connais bien, il est très plaisiant à conduire, surtout sous limitations de vitesse.

Bien réglé, il te donneras beaucoup de plaisir, il est marrant, hurle, bouffe comme un porc et plafonne à 145 km/h... Le carbu se dévisse tout seul, c'est du SOLEX.. le moteur pisse failement par les joints de chemise, les périphériques lachent , c'est du renault d'époque.

Le moteur volvo est un modèle de fiabilité, comme les E30 on connu, mais encore mieux. TOut en bosch, tu restes chez toi...

on peut le fouetter, il accepte, mais la mécanique est si lourde qu'on fini par le pousser au couple.


Monter un B19 sur une 340 B14, c'est enfantin, mais pas légal à mon avis.

Reste à choisir entre B19A ( carbu Zénith Stromberg, comme chez BMW ) ou injection LJétronic, toujours comme chez toi ! que du bonheur.

La 300 est adssez comparable à la BMW E30, mais en plus, elle tiens le pavé ! Un peu en dessous question finition, un peu au desus question confort, tu vas te régaler;

Pas mieux ... Le plus facile si tu veux absolument une 300 100% VOLVO (enfin ... la plus VOLVO possible, parce qu'il ne faut pas oublier le DAF ) il sera plus facile d'en avoir deux que d'en faire deux de une.