Durite supérieure du radiateur percée : Volvo n'en a plus ;(

[Zbo]

Bonjour à tous,

J’écris sur le forum car hier soir vers 18h45 j’ai ma durite supérieure reliée au radiateur de la Volvo qui a été fondue et percée par la vis de réglage de tension de la courroie de l’alternateur. C’est extrêmement bête mais c’est arrivé.

Today en quittant plus tôt le travail, je suis allé chez AD et Volvo et ils n’ont pas ce tuyau. Volvo n’en a plus en stock. (Ça ne m’étonne pas….)

J’aimerais savoir si je pouvais en trouver sur ce forum ?
Je vois une photo pour mieux voir de quoi je parle.

J’ai réussi à colmater le trou par un système D mais plus les jours passent….
J’arrive à prendre la voiture avec un bidon de 5L dans le coffre. Pour le moment sur des trajets de 5 à 10 km, elle ne me pose aucun pb mais bon comme je l’ai dit, plus les jours passent…

Je suis actuellement à Compiègne. Je ne connais pas trop le coin. Je vais me renseigner ce soir sur des adresses de casses mais elles me semblent assez éloignées de chez moi. Je n’ai pas trop envie de balader la voiture sur des distances de 15 à 20 km.

Ma volvo est une 340GL – moteur 1.7L (B172K)- 141 000km. Et elle vient de passer le contrôle technique sans pb il y a 2 semaines. Donc elle est encore en grande forme.

Merci d’avance.

[KNÜT]

Tu trouveras de la durite droite au bon diamètre, et il faudra 'en contenter.

Mettre une durite d'occas est une mauvaise idée.

Bonne chance.

Regarde quand même sur le net, genre OSCARO, et puis chez Rhino tout simplement.

[Colbert]

Salut l'ami, doublement désolé pour toi.

Être à la merci d'une durite, j'ai changé par anticipation les miennes sur ma GLT, ce ne sont pas les mêmes, le tarif était raisonnable, qualité "Volvo made in Spain"

Je te déconseille l'occasion et les casses, tu vas tomber à coup sûr sur des durites cuites et sèches sauf gros coup de chance, que je te souhaite.

Maintenant à voir sur ebay, des fois il peut en passer, sinon voir avec les industriels pour de la durite au mètre ou sur mesure.
J'ai trouvé des vérins de coffre comme ça pour ma 360, belle qualitée, j'en ai même pris pour ma 850 ^^

Tiens nous au courant

[Zbo]

Merci.

Je vais voir demain après la sortie du travail pour un garagiste qui aurait peut être des durites au mètres.

Sinon j'ai ma famille qui est en région parisienne. Mon père connait quelqus coin pour la aussi trouver des durites au mètre.

Je vous tiendrais au courant.

[KNÜT]

Tentes donc du tuyau de refoulement annelé. Juste à demander s'il tient à la température.


Tiens, par exemple...

http://www.directindustry.fr/prod/norma ... 33929.html

[Zbo]

Bon je fais un petit point qui n'est pas encourageant :

Mes parents ont cherché de leur coté à paris : Rien, pas de ventes au mètre, rien dans les casses....

Moi de mon coté : J'ai passé plusieurs coup de fil mais les différentes enseignes ne faisaient pas de ventes de durites de refroidissement. Je suis retourné chez AD et j'ai eu accès au catalogue de toutes les durites haute (moteur vers radiateur). Ils n'avaient pas volvo dans leur catalogue. Mais ils avaient les dimensions des tuyaux (diamètres) et les photos.
Après 1h30 a éplucher le bouquin, j'ai vu 3 tuyaux qui pourraient correspondre au mieux. J'ai commandé. Je verrais Mardi soir dès la réception des pièces.

Wait and See.

[cormoran]

N'est-il pas possible de simplement découper le bout de durit abimé, le remplacer par un morceau de tuyau de cuivre du bon diamètre ? Deux serflex et le tour est joué !

[Zbo]

c'est la solution a laquelle j'ai pensé ce WE.
Ce soir, je devrais recevior une durite que j'ai commandé et qui pourrait correspondre à mon modèle.

Si ce n'est pas bon, je vais faire l'idée que tu proposes.
Hier je suis aller chez Leroy merlin, et j'ai trouvé un tuyau de cuivre diamètre 32 et des colliers.

[KNÜT]

Humphhhh..




Ca va lacher plus loin à mon avis.

Quand c'est cuit, c'est cuit !

Mieux vaut une volvo en panne chez soi pour une durite, que sur le bas coté moteur crâmé, non ?

Tu as un moteur Renault, demande donc chez Renault s'ils ont ou pas.

En cas d'échec, demande à notre ami Roumain, il doit avoir ça par DACIA.

[Zbo]

Bonjour à tous,

J'ai réparé ma durite grâce à une pièce faite sur mesure par mon entreprise. Je travaille à Colgate Palmolive et un technicien m'a fait un petit truc.
Je vous ai fait un petit schéma pour comprendre la pièce et le montage. C'est tout simple : un tube inox de 100mm et de 34 de diamètre ext.
Avec 2 cm avant chaque extrémité, un cordon de soudure tout autour.
Ces deux cordons servent a éviter que les colliers de serrage ne partent et donc ils se bloquent contre.


J'avais commandé un durite chez AD qui ressemblait comme 2 gouttes d'eau au mien. Je l'ai recup ce soir et c'était pas la bonne.


Enfin bon, depuis hier, date de la réparaiton, pas de fuite.
C'est Cool.

Je ne sais pas si je vais continuer a chercher une durite en un seul morceau car hier en voulant débrancher la durite du radiateur pour la couper calmement chez moi, je n'ai pas pu la retirer. Elle était complètement collée. J'ai pas forcé plus car je me suis dit que j'allais emporter le radiateur.

Voila

[Colbert]

Belle adaptation en effet

[emerson]

pas de cuivre car il risque d'y avoir une réaction avec l'aluminium

[gle driver]

Ce sujet revient de plus en plus souvent....
Malin sera celui qui s'en stockera pour le futur....

En attendant, vive internet pour chiner!

[Zbo]

comme le post est remonté,

Je viens donner l'évolution du système mis en place sur ma voiture.

J'ai fait pas mal de route avec le système et aucune diminution du liquide de refroidissement et aucunes fuites autour des 2 coliers.

Pour préciser, le tuyau est complétement en inox et les soudures aussi!.

Voila
@++

[gle driver]

Tant mieux!
Bon a savoir!