Salut a tous je viens voir si quelqu'un a déjà essayé de mettre un peu de super éthanol dans sa 300.
J'ai essayé,je voulais en mettre un peu et puis j'ai pas trop fait gaffe et j'en ai mis pas mal(presque le plein).résultat: a froid ça marche pas très bien,ça tousse et y'a pas beaucoup de reprise,mais a chaud on sent presque pas la différence,a part un ralenti un peu plus haut.
Suite a des info que j'ai trouvé sur internet,je vais agrandir un peu mes gicleur d'essence dès que j'aurai le matériel approprié.

Sur un B200E ça doit passer, le détecteur de cliquetis va s'en accommoder à priori.


T'y a goutté ? Parait que c'est d'là gnôle !

Cette semaine j'ai 50% super éthanol et 50% super sans plombs, a part le démarrage a froid,il n'y a aucune différence. Sinon je me demande si au niveau environnement c'est vraiment bon,mais c'est un autre problème.
J'y est pas goutté mais si je le fait, je viendrais en parlé sur le forum!!!

KNÜT a écrit :T'y a goutté ? Parait que c'est d'là gnôle !

De la gnole avec de l'essence dedans quand même

T'1, ça doit réveiller !

J'ai pas essayé sur la Volvo, mais j'en ai mis dans la Laguna, environ 20%.
Résultat pas terrible... La voiture consomme tellement plus que ça revient à plus cher que l'essence pure.

J'en ai mis un p'tit peu dans la moto aussi pour voir, mais pas essayé encore.

Ben quitte à vous marrer, mettez donc plutôt de l'éther.

Ca bousillera le moteur tout pareil, mais au moins vous allez rigoler !

KNÜT a écrit :Ben quitte à vous marrer, mettez donc plutôt de l'éther.

Ca bousillera le moteur tout pareil, mais au moins vous allez rigoler !

Juste lire certain de tes commentaires ça me suffit

je le vois venir le Knut..va nous proposer de faire rouler les 300 au Calva.... bonjour les siphonneurs de réservoirs ensuite ! Je me propose de faire rouler ma 343 au Côte du ventoux rosé (vendu 1euro25 ) seulement je suppose que cette fichue charrette hollandaise voudra pas ...elle n'est vauclusienne que d'adoption. Duvel les tiennes elles marchent à la Chimay bleue?

pour etre un peu sérieux: y a un type sur Avignon qui propose un kit d'allumage (posé et plein fait pour 600 euros) Un cousin vient de le faire faire sur sa Laguna 16 s et il en est très content... rien à faire en revanche pour le vieux carbus de mon cléon fonte d'avant guerre

Pour ma part, je suis par nature extrêmement sceptique. Je ne croirai à la longévité d'un moteur nourri à l'alcool lorsque j'en verrai un qui aura fait 300.000km dans ces conditions.

moinsundemi a écrit :Pour ma part, je suis par nature extrêmement sceptique. Je ne croirai à la longévité d'un moteur nourri à l'alcool lorsque j'en verrai un qui aura fait 300.000km dans ces conditions.

Ben 300.000km à l'essence ou à l'alcool t'es mal parti avec la laguna

Troll mis à part, je suis aussi sceptique mais très curieux et attiré par le faible taxage, enfin je veux le faible prix du litre par rapport à l'essence.

Encore une fois, en usage ponctuel, pour voir ce que ça donne, je pense que c'est sans histoire sur une 360 GLT.

Après, il faut le kit de conversion flexible fuel de VOLVO pour continuer à rouler comme ça, dispo pour les 940 au Brésil, je ne sais pas du tout pour les autres.......

Renseignement pris, je confirme.

La 360 GLT grâce à son détecteur de cliquetis devrait s'accommoder de l'E85.

mélange pauvre, donc l'ECU va allonger les temps d'ouverture des injecteurs, avec risques de saturation bien entendu, à haut régime.

Si vos injecteurs sont usés et pissent mal, tant mieux, l'E85 résoudra le problème.

Ca récure le circuit, le nettoie nickel, fait tomber la calamine.


Bon, faut pas exagérer non plus, parce que ça fait comme le SP après l'ordinaire, dissoud les durites, bouffe les pompes à essence et martyrise l'alu.

Donc, de temps à autres, oui, même à 100 %, je viens d'essayer sur mon K75 ( moto allemande bloc moteur benre B200E et réservoir alu )

Mais faut pas laisser dedans à mon avis, juste rouler, virer le plein et remettre du bon sirop contre la toux;

Quid de la longévité ??????????????????????

Encore une fois, usage ponctuel. Ou alors, il faudrait rajouter du pétrol lampant, pis des trucs et des machins.... prenez du bon 95Sp chez total et on en recause.

Comme pour le GPL, on grimpe en t°, et les particules de merde vont se décoller.

A réserver avant vidange et changement de filtre, comme nettoyant.

Pour info, des apprentis sorciers ont testés pour vous..................

http://www.super-ethanol.fr/

Ah, ben faudrait que j'essaie d'en mettre 20% dans la 360, qui a besoin d'un bon décrassage après avoir très peu tourné deux ans durant.