branchement compte-tours

[emerson]

Salutatous

voila, je voudrais mettre un compte-tours sur mon auto - il a un fil +, un fil de masse et un fil qui, normalement se met a la sortie bobine - c'est celui là que je ne sais pas ou brancher - mon allumage est un Renix avec une bobine et un capteur - il y a 3 broches le capteur au milieu et une de chaque coté
Si quelqu'un pouvait me dire ou brancher ce fil -
merci d'avance

[KNÜT]

Faudrait voir le modèle exact de moteur.

En général, c'est la borne W de l'alternateur, comme sur les mazouts !

[emerson]

bon, je vais essayer - merci

[KNÜT]

Tout dépend de ton compte tours et de son mode de lecture.

les uns fonctionnent au nombre d'impulsion( branchement sur entrée bobine ) les autre par la fréquence de l'alternateur ( surtout pour les diesel )

En théorie, le comptage bobine est précis, l'autre pas.

[emerson]

bon, ca marche pas - enfin, il marche mais il déconne

[KNÜT]

Tu as branché sur quoi, et quel type d'instrument ?

[Duvel78]

En fait c'est very simple:

Compteurs VDO = tout est pré-cablé, suffit de remplacer l'horloge par le compte-tours, brancher la connexion existante à l'arrière du combiné d'instruments et hop ça marche.

Compteurs Smith = faut en effet rajouter un fil allant vers le Renix. Pour les B14.4E et ultérieurs (à partir de début 84 donc), il faut pomper le signal sur le fil BLANC relié au Renix (cfr photo) Pareil pour les B19.

Pour les B14 et B19 encore plus anciens sans l'allumage électronique, ça se connecte directement sur la borne négative de la bobine Bosch.

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