Bonjour à tous,

Je n'étais pas endormi, je commençais un travail rémunéré, mon 1er emploi. Donc pas trop le temps de venir sur le forum ces derniers jours.

En me balladant dans une casse du coin, j'ai trouvé des sièges chauffants, des lève-vitres électriques, un essuie glace arrière, et des essuies-phares. Bien sûr je voudrais monter tout ça, et je me demande si c'est difficile (enfin, je veux dire casse-pied, parce que la difficulté ne m'effraye pas). Notamment au niveau des sièges chauffants, qui appartiennent à une 340 GLE dont les sièges sont bien moins beaux que ceux de ma 360 GLT. Y a-t-il moyen de sortir des sièges le système de chauffage, et de le mettre dans les miens ?

Si c'est pas magnifique, tu viens de me citer les options que je souhaiterais absolument installer sur ma 360 Gli et que je recherche à la casse; quand viens-tu m'apporter ces petits bijoux?

Pour ça il faudra venir les chercher sur MA GLT. Et dans ce cas, tu pourras dire au-revoir au Monbazillac, et bonjour au plomb de 12, non mais sans blague.


Ces jeunes ça ne respecte vraiment plus rien

Pfff, je te proposais gentiment de te débarrasser d'accessoires qui allaient de toute façon t'encombrer vu que tu ne parviendrais pas à installer tout ça... Et voilà comment on accueille mon acte de charité!

Mais bien sûr. Connaissais-tu ce proverbe : "Charité bien ordonnée commence par soi-même" ?

Mettrais-tu en doute ma bonne foi?

Disons que la bonne foi d'un volvomaniaque passioné peut être dépassée par la passion du dit volvomaniaque Autre proverbe : les accessoires ont leurs raisons que la raison ignore

Pas mal comme proverbe! Je vais essayer de le retenir!

Pour en revenir à une de tes questions très pertinente (vu que je me la pose aussi, lol) il serait sympathique de la part de ceux qui ont le Haynes d'aller voir comment le système de chauffage des sièges est conçu.

Je pense qu'une greffe doit être faisable en dégarnissant l'assise du tissu.

C'était bien une de mes questions

Informatique en décongèlation...

les résistances chauffantes sont classiquement disposées en zigzag, et se trouvent sous les cuisses et au reins, soit dans l'assise et le dossier.

Il faut faire sauter les agrafes en acier aux tenailles, puis retrousser un peu les deux housses, celle de dossier vers le haut, et celle de l'assise vars le dossier.

Vous trouverez les résistances dans un filets en nylon jaune de mémoire. Suffit de la retirer et de la placer sur l'autre. ( je croyais cela de série ? )

Un petit calorstat déclenche le feux en dessous de 14°C.... à vérifier avant montage.


Pour remettre les agraffes, allez donc checher la pince pour poser du grillage. C'est comme cela que je procède. Sur le volvoforlife, on doit voir l'opération pour la banquette AR de la 245 de Tankiste.

Cette pince coute environ 15€.... et l'on pose l'agrafe d'une seule main... pratique ! De l'autre paluche, on rapproche les 2 bords ( avec la tringle intérieure ) et on pince l'agrafe dessus. En plus, elles sont plastifiées, et rouillent moins vite évidemment.

Pour le reste, tout est facile. Les fixations de vitres sont présentes, et le mieux serait d'écha,nger les mécanismes après dépose des vitres. ( de mémoire, 2 vis de 8 ou de 10 traversantes ).

Bien graisser les motoréducteurs, à l'huile filante ou mieux, incongelable ( frigoriste ). et puis, graisse contact sur les cosses électriques.

Voilà ce qui se trouve dans le manuel d'atelier Volvo (merci Jb!), assez enfantin finalement pour ces sièges chauffants...

Ben ça alors , je n'avais jamais vu avant ce soir que la doc parlait des sièges chauffants !!! En fait , elle traite des anciens modèles prinicpalement ( du style 1977 - 1984 je crois )
Tu m'en apprends une bonne!

Ben, ceux qui ont les docs ne les lisent pas, puisqu'il les ont sous la main

Et maintenant que j'ai dument rangé les miennes, c'est pire..... je n'ose plus les sortir pour les feuilleter.....

avis à la population ; sur la chaine MTV (ouai la chaine des rappeur et autres ) il y a une émission qui s'appelle "pimp my ride" le mercredi à 16h00 et le vendredi à 21h00 ,

on y decrit le tuning et l'amelioration de vieilles bagnoles , et il y a des idées à piocher pour nos 340 ,

par exemple ils montrent un peu comment ils font des sieges sur mesure avec massage du dos intégré ; et plein d'autres idées pour ceux qui n'en ont pas de façon naturelle , il y a peut etre une façon de voir la 340 de façon plus "yankee"

on est pas obligé d'avoir tout d'origine non plus ,c'est une idée qui vient des states , si d'aventure vous jetez un oeil sur un mag de tuning ricain
vous pourrez voir que y a pas que des trucs de barges

se servir d'autres pieces ou détourner un objet ou une pièce pour l'adapter ,c'est pas si bete , non?

qui veut essayer le tableau de bord avec aquarium intégré ou la déco genre film bollywood made in india ?

à quand une 340 avec clim , pare choc chromés , installe stéréo mp3 4x400watts ? ou un moteur B14 avec admission directe et compresseur ?

pourquoi cette bonne vieille mamie ne génere que si peu de tuning ou d'amélioration ? de 2 choses l'une : soit elle fait trop serieux soit le propirétaires la considère comme une voiture de collection !!(là je ne comprend plus !)

alors qui essaye un peu de risquer un truc original ???

C'est fait ! César power nous a fait une compression !