Bonjour,
Au sujet des jantes en tôle montées sur la Volvo 340 [1.4 Renault] en pneus 155/80*13 :
Sont-elles spécifiques à cette voitures ou bien
Y'a t'-il des équivalences chez d'autres constructeurs et plus particulièrement chez "NOS" Renault/Peugeot ?
[Pour en trouver facilement d'occasion pour les pneus d'hivers]

Merci,
Cordialement

Edité le 16/08/2009 : pour 340 il faut
- Jantes tole en 5.0Jx13 [équipé de 175/70 R 13 S] pour GL
il a existé des 5.5Jx13 ALU sur GLE équipé de 175/70 R 13 T, et 5.5Jx14 ALU sur 360GLT équipé de 185/60 R 14 H]
ATTENTION : jantes tole pour modèle DL 4.5x13 équipé de 155/80 R 13 S
- entraxe 4*100
- alésage CB 52.1
- déport ET 35 à 45
Chez Renault c'est pas le bon CB [faudrait une bague de centrage car c'est du 60.1] chez Peugeot/Citroen c'est
pas le bon entraxe 4*108 donc c'est mort.
Dans les casses faut chercher Volvo340 pour du 13 pouces tôle ou Volvo440 pour du 14 pouces tôle.

Salut,

Pas forcément évident à trouver! J'avais commandé une jante chez Volvo pour ma 340, ça n'existe plus... (enfin ce modèle)
Au fait sur la mienne les pneus sont des 175/70-R13.
J'ai déjà monté d'autres jantes (Golf 2 je crois), mais faut voir au coup par coup. L'entraxe correct des goujons est une évidence, mais il y a aussi le diamètre du trou central (si il est trop petit... pas cool) et moins évident encore le déport.

L'ET ou déport technique c'est la distance en mm qui sépare l'axe de la jante (pointillés noirs) à la platine de fixation (trait rouge)
La solution: essayer! Et rechercher du côté des casses ou des fournisseurs Volvo qui ont conservé leurs vieilleries.
J'ai trouvé 2 jantes récemment à Chimay, il doit lui en rester 2. Elles sont à dérouiller et à repeindre, mais au moins j'en ai!

Et bien sûr, surtout si il y a une différence monter 2 jantes identiques sur le même essieu.

Bonne recherche!

Tu trouveras encore des jantes de 300/400 sur leboncoin d'occasion pour des pneus neige, tu pourras même y trouver du 14"

J'ai un stock de jante 13" dont je ne sais quoi faire

Merci de vos réponses; Mais je regarderais ce problème à la rentrée : la voiture est partie en vacances .............

Il faut que je regarde exactement le type de jantes actuellement montées du 4, 4.5 ou 5 ? il me semble en pneus 165/70, la roue de secours en 155/80 *13 mais tonchée ............
De toute façon il faut aussi que je regarde le type exacte de moteur, allumage, carbu .....
@ +

Bien,
en fin de compte je pourrais monter les jantes tôles actuelles en pneus neige 155/80*13 [sur la neige : plus c'est étroit mieux c'est],
Question : y'a t-il des pneus neige recommandés vu que c'est une propulsion ? ou bien à éviter ?

Je "suis sur une piste" pour trouver 4 jantes nues type ALU [5.5"x14", entraxe 4x100, alésage CB 52.1mm, déport ET 35 to 45]
qui étaient d'origine sur le modèle "haut de gamme" [monté en 185/60*14] ça pourrait faire pour les pneus été.

Question : vu que le 1.4 Renault n'est pas très vaillant , faut-il mieux équiper ces jantes en 175/65*14 ou garder la taille
installée par Volvo soit 185/60*14 [qui serait mon choix], des retours d'expérience SVP sur le passage en 14 pouces ALU sur le 1.4 Renault, quelles sont les bons pneus et ceux à éviter ?

185/60 (sûr) ou 175/65 (si je me souviens bien)

Pas de problème pour passer en 14"

N'oublions pas non plus l'angle des écrous de serrage. Rarement compatibles entre marques d'automobiles.

Question pneus neige, j'ai intensivement testé sur les 300, à commencer par la 340.

Déjà, aucun remord à avoir, c'est une indiscutable économie que de s'équiper. On n'use pas les pneus déposés, et broyer sa volvo n'a rien d'économique, on le pige toujours après coup.

Les XS+100 de Michelin me donnaient une très bonne accroche mais dévissaient sur les rond points, et pire, se transformaient en savonnettes une fois usés à plus de 50%, ou par temps soudainement chaud et humide.

Sinon, je montait les VREDESTEIN, très adaptés à notre climat Normand, propice au verglas et à l'humidité.

A essayer, les GISLAVED qui sont VRAIMENT étudiés pour la glace. J'en suis très content sur les 240 et 850, et il me semble les avoir essayés sur la 360, mais une années sans hiver hélas.

Une autre marque qui me surprend très agréablement, ce sont les TOYO renforcés de la 240, qui tiennent, sont silencieux, accrochent sur les ronds points et tiennent sur le sec. On m'avait débiné à 200% cette marque, en renforcés, ils ont du faire un effort sans doute. Ceci dit, une 240 avec le train bien réglé, sur le verglas, ça tient même avec des pneus ordinaires, et pareil pour la 850.
Après, si vous n'avez pas le pied marin, oubliez les propulsions. Une volvo se conduit comme un canot, et c'est voulu.

J'ai trouvé 4 jantes nues type ALU [5.5"x14] de Volvo de 1988, dans leur jus et fais monté 4 Pneus été en 185/60x14. Ils sont sur la voiture depuis cet après midi : pas de soucis.
Les 4 roues tole d'origine en 13 pouces étaient équipées devant de pneus été et à l'arriere de pneus neige, ceux-ci iront devant et à l'arrière 2 pneus hiver neufs, à faire avant mi-novembre car on a pas le pied marin en Savoie et un peu plus de neige qu'en Normandie.