bonjour a tous.. je suis l'heureux possesseurs de deux 340 avec 5 portes (chacune! hihi), une 1400 avec vario de 26 ans et une 1400 classique de 28 ans.. une grise et l'autre bleu..
j'ai vu qu'il y avait moyen de les faire rouler au gaz, est-ce que qq1 a tenter l'aventure? si oui, résultat? qu'est-ce que ça coute? merci

Salut à toi , sois le bienvenu Je ne vais rien dire sur les 300 équippées au GPL puisque je n' ai pas d' expérience à ce sujet . Mais je connais bien les R4 GPL pour en avoir deux et je peux te dire que j' en suis vraiment fan ...

Hello bienvenue

Je connais bien le GPL, je roule, dépanne et promeus le GPL.

Une fois le ménage fait sur certains posts, je perdrais un peu de temps à faire le point si vous le désirez.

En gros, il faut compter 3.000e en france pour une install, et ne surtout pas oublier de bien régler le jeu aux soupapes, sinon, c'est la casse assurée, même sur nos très robustes moteur VOLVO;

Chez renault et PSA, le GPL posait des problèmes, mais le CLEON est si vieux qu'il était sans doute plus robuste, quand aux nouvelles renault, certaines sortent au GPL, du moins les DACIA. Donc, ça doit aller mieux.

De plus, la mode DIESEl touche à sa fin, les falsifications de chiffres sur la pollution sont partout dénoncés, le diesel tue ! On verra donc toujours plus de GPL.

oky, merci.. j'attendrai donc vos info sur le gpl!

Qu' attends tu précisement comme information ?

Boub à raison, on va vite faire le tour pour ton cas.

Pour le 1400 cléon de 340.

Provision prévisionnelle... 3.000 e.

Disponibilité incertaine des kits, mais on trouve toujours des installateurs de génie. Ce sera de l'aspiré à priori.

Un contrôle du moteur par analyse d'huile voir décalaminage des chambres de combustion et sièges de soupapes devrait être pratiqué, afin de s'assurer de la possibilité d'installation.

Réservoir en lieu et place de la roue de secours, grand classique, orifice de remplissage externe, intégré à l'aile, le pare-choc, derrière la plaque d'immatriculation.

Avantages;

Moins d'usure moteur + couple + prix du L de GPL ( 0.70€ en moyenne, mais 0.60€ sur Laval en ce moment ) + pollution réduite à rien + longévité du pot

Inconvénients ; Démesure de l'investissement par rapport à la valeur de la 340 + risque de fusiller le moteur si les contrôles ne sont pas positifs + plus de roue de secours + allumage plus fragile + consommation en théorie plus élevée ( aucun risque avec le carbu de la 340, tu as tout à gagner )+ perte théorique de puissance + autonomie et disponibilité des stations GPL.

Voilà, pour une 340, je ne vois rien d'autre à préciser. En entrée de carbu, un diffuseur sera placé, genre brûleur de plaque de cuisson inversé ( diffusion circulaire interne et non pas externe ), le carbu ne servant plus que pour le papillon.

le meilleur moyen pour rouler GPL : tu fous ta 340 à la prime à la casse pour 700 euros et tu achetes une dacia sandero (prix à partir de 6490 euros). Le mieux c'est la version Lauréate (ce que j'ai).

roooooh, pas bien ca

Puis tu cherches de braves gens dévoués sur un forum DACIA pour te dépanner, puis tu leur vends tes pièces et te casses chez le prochain à te faire une promo ?



Mon petit frère, las de se ruiner prou sa grosse MERCO, vient de faire le même choix que laurel.

merci pour les info de tout bord! il semble que l'installation est incertaine et assez couteuse..
ma 340 ne me sert pas journellement, c'est juste parce que j'aime bien la caisse
elle a presque 90.000 km!! trouver une instal d'occasion, c'est possible??

En Belgique et en Suisse les 340 équippées GPL ne sont pas rares . En revanche , en trouver une en France celà semble presque impossible . Et si tu en trouve une , tu peux t' attendre à ce qu' elle soit complètement rincée ...


Maintenant en rénover une si tu en as les compétences te couterait certainement moins chère que de faire équipper la tiènne ...

lgrand rouquin blanc a écrit : trouver une instal d'occasion, c'est possible??

Oui , et techniquement simple à installer mais tu ne seras pas homologué donc rouleras dans l' illégalité ...

oui on vit vraiment dans des pays à la con pour ca. Ici ils refusent que je monte une injection d'un moteur équivalent sur la 340, car je ne peut "pas prouverqu'il n'y a pas d'augmentation de puissance".

Le GPL, c'est du gaz, et le gaz, ça explose.

Les accidents au GPL arrivent, soit avec des installation Italiennes bouinées par des kamikazes, soit parce que le propriétaire s'improvise garagiste.

Un cas récent de 4X4 au GPL a défrayé la chronique. Le gars a déposé le réservoir de GPL et l'a posé dans son garage, à coté du 4X4..... à la première étincelle, il a fait sauter le pâté de maison

Il doit croupir en tôle je crois. On a pas le droit de toucher à l'installation, il y a des clauses de propriété liées au gaz.


Il y a quelques jours, j'avais un client en SUBARU GPL 4X4, acheté d'occas en chez un vendeur de voiture. Réservoir de 55L, 200km d'autonomie. Ca sent le gaz en ville qu'il me dit le monsieur Fuite localisée rien qu'à l'odeur, et direction immédiate de mon installateur GAZ ! Le gars fume, sa femme aussi, et ils ont un bébé de 2 mois.......

PAS DE RISQUES avec le GAZ