Il est ou?

Problèmes et questions: moteur, boîte, embrayage, transmission, variomatic

Modérateur : moinsundemi

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lereveur
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Il est ou?

Message par lereveur »

Ben voila de retour d une belle balade, a l aise, elle tourne sur 3 cylindes! Oh ben didon, controle de base , c est le 2 eme cylindre qui est absent, vais prendre les compressions, je redoute une soupape au pere lachaise, vote avis?? Merci. :wink:
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KNÜT
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Re: Il est ou?

Message par KNÜT »

Commence par chercher coté allumage... La bougie crache t'elle une étincelle ?
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lereveur
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Re: Il est ou?

Message par lereveur »

]

Cela s annonce mal, c est toujours le meme tabac!. Je vais me mettre en route pour trouver les pieces. Une pochette de joints et les soupapes. Y a t il une bonne ame pour me donner une adresse? Merci a tous. :sm136:
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Re: Il est ou?

Message par KNÜT »

Panique pas !

Que t'arrive t'il exactement ? Quel moteur ? Une soupape, un piston, ça n'use pas comme ça du jour au lendemain.

As tu une étincelle oui ou non ? ( sur le cylindre qui t'affole ). pourquoi pars tu de suite sur le pire ? T'as fait des bêtises ? :mrgreen:
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lereveur
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Re: Il est ou?

Message par lereveur »

KNÜT a écrit :Panique pas !

Que t'arrive t'il exactement ? Quel moteur ? Une soupape, un piston, ça n'use pas comme ça du jour au lendemain.

As tu une étincelle oui ou non ? ( sur le cylindre qui t'affole ). pourquoi pars tu de suite sur le pire ? T'as fait des bêtises ? :mrgreen:

Bonsoir, j ai une etincelle j ai interverti les bougies, quand je reire le cable de la bougie le moteur ne troune pas plus mal!.
j ai clairement un raté a l echappement et cela est cyclique. Mon moteur est le 1,4 avec linguets.
:340:
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KNÜT
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Re: Il est ou?

Message par KNÜT »

Vu.

Dépose le cache culbuteur et vérifie le jeu aux soupapes. Une tige de culbuteur tordue, ça arrive.
Si c'est ça, on cherchera à savoir pourquoi.


Si RAS, retire les bougies, remplie de gazole les cylindres et va te coucher. Le lendemain, si le niveau a baissé particulièrement sur le cylindre en grève, ton segment sera à considérer comme HS.

Segmet OK et jeu aux soupapes correct, on pourra imaginer une étanchéité siège / soupape foireuse.
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Christophe_340
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Re: Il est ou?

Message par Christophe_340 »

lereveur a écrit :]

Cela s annonce mal, c est toujours le meme tabac!. Je vais me mettre en route pour trouver les pieces. Une pochette de joints et les soupapes. Y a t il une bonne ame pour me donner une adresse? Merci a tous. :sm136:
Tu trouves pour tes soupapes?
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lereveur
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Re: Il est ou?

Message par lereveur »

Christophe_340 a écrit :
lereveur a écrit :]

Cela s annonce mal, c est toujours le meme tabac!. Je vais me mettre en route pour trouver les pieces. Une pochette de joints et les soupapes. Y a t il une bonne ame pour me donner une adresse? Merci a tous. :sm136:
Tu trouves pour tes soupapes?
Jeux aux soupapes correct, je vais prendre les compressions ce soir, je crains qu il ne faut auto psier!!.
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Re: Il est ou?

Message par KNÜT »

On psiera avec toi....

Notre père qui êtes ôdieux... :lol: :sm144:
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Christophe_340
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Re: Il est ou?

Message par Christophe_340 »

En espérant que tu ne te transforme pas en Dr Petiot :lol:
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lereveur
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Re: Il est ou?

Message par lereveur »

j ai pris les compressions, j ai 12 aux cylindre1,3et 4 et 4,5 au cylindre 2. Joint de culasse, j espere pas plus. toute façon , je dois l ouvrir. :evil:
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Re: Il est ou?

Message par KNÜT »

Oui ! Faut trépaner, pas le choix, et re oui, pourquoi pas un joint de culasse coupable ?


Méfie toi des joints d'embases de chemise, qui foirent de façon chronique sur le cléon.

C'est pas si grave, tu crois faire un joint de culasse à tort, mais c'est à vérifier au passage.
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lereveur
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Re: Il est ou?

Message par lereveur »

Hello, voila ,je viens de recevoir les pieces , lundi on ouvre la bete. je vous tiens au jus, bon We. :sm29:
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KNÜT
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Re: Il est ou?

Message par KNÜT »

Bonne chance. A l'époque de la mienne, ce moteur fleurissait dans les casses, mais rarement en bon état.
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nicolas
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Re: Il est ou?

Message par nicolas »

KNÜT a écrit :...
Méfie toi des joints d'embases de chemise, qui foirent de façon chronique sur le cléon.

C'est pas si grave, tu crois faire un joint de culasse à tort, mais c'est à vérifier au passage.
Pas si grave certes mais remise en état complète du moteur suite à ça! :?
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