Je sais pas si vous avez tous lu les Dingodossier de Gotlib et sa rubrique "c'est énervant"

Et bien hier pour aller réparer une voiture à 200 bornes de chez moi que je voulais acheter, je devais démonter la pompe à essence. Et sacrébonsoir j'ai déposé tout les vis du cache sans trop de problème...sauf une dont l'écrou tournait fou avec la vis (sous le reservoir). J'ai passé deux heure à essayer toutes les techniques possible mais j'ai pas la place pour visser deux autres écrous pour faire un point fixe. J'ai essayer de meuler un écrou pour diminuer l'epaisseur mais rien n'y fais.

J'ai bien songé dans un coup de colère à la meuleuse mais il parrait que ca ne se fait pas sur une volvo Le plus frustrant c'est que je vois la pompe sur son socle qui me fais des pied de nez et que je suis royalement emm. par un écrou de 10.

200 bornes pour se faire se faire mettre en échec par un écrou de fixation...Le tout en train avec 30 kg d'outillage sur le dos.

Za z'est frustrant

J'ai bien une ou deux idée mais longue à réaliser.Si vous avez des idée de génie...
Le gars dans sa grande miserecorde, en me voyant trempé jusqu'à l'os, le dos plein d'huile et emm. par un écrou va me préter son lift la prochaine fois.
Au moins ca gèle pas...

Coucou !!!

Difficile de se rendre compte sans avoir vu la scène mais je trouve que tu semble avoir beaucoup ( trop ? ) ramé . As tu pensé à utiliser une perceuse pour faire sauter cet écrou ?

Le problème c'est que c'est un écrou tenu dans la brettelle soutenant le reservoir. Donc si je dois remplacer la vis j'ai peur d'avoir à tout déposer.

A la réflexion je peux faire deux méplat ( à la lime ou dremmel power ) pour y passer une clé mais ca fait vraiment petit.

Ou un trou dans la vis (perpendiculaire), à l'aide d'une perceuse, mais vu la place et la taille de la vis, c'est déjà le niveau 2 du bricolo du dimanche. En plus l'axe a utiliser devrait pas plier...style acier à traitement thermique.

Ou percer comme tu dit, mais très petit et tarauder, comme ca peux visser un truc.

Bonh, j'ai vu qu'elle a le dégrivrage des rétros. Elle sait se faire pardonner la coquine...

Tu la voulais celle là....

Pointeau automatique, perceuse sans fil, forèt de 6, pince étau, je t'en donne 25"

J'espère pour toi que c'est bien la pompe en tous cas

KNÜT a écrit :


Tu la voulais celle là....

Pointeau automatique, perceuse sans fil, forèt de 6, pince étau, je t'en donne 25"

J'espère pour toi que c'est bien la pompe en tous cas

Tu t'imagine même pas, ca devient une obssession...je la VEUX

Donc si je comprends bien tu proposes la même solution que Boub? Un grand coup de perceuse pour suprimer la vis et que l'écrou tombe tout seul.

Mais après la vis est morte? Parce qu'elle a pas l'air coton à remplacer, si tu veux je te fais un dessin (technique et/ou schéma)

Et SHLAAA 85Euros

Tu devrais passer par messenger comme d'hab.

Pourquoi veux tu donc déposer le réservoir de carburant ?

La pompe n'y est pas, si c'est elle que tu cherches

Un assemblage vis / écrou bloqué, en effet, une fois épuisé toutes les ressources, donc en ayant massacré les têtes ( clé à pipe ? pince étau ? universelle ? ) tu n'as plus qu'à détruire l'un ou l'autre, la tête de vis ou l'écrou.

Meuleuse, chalumeau, scie, burin, TNT, tout est bon.




Mais si tu causes toujours de la pompe d'une 360, ou d'une 240, elle est fixée sous la voiture par 3 vis CHC, dans la carrosserie ou des écrous rapportés.

Un ensemble pompe pré-filtre s'y trouve.

Mais pour un p'tit gars qui a la bonne revue technique, ai-je besoin de le préciser ?

KNÜT a écrit :Tu devrais passer par messenger comme d'hab.

Pourquoi veux tu donc déposer le réservoir de carburant ?

La pompe n'y est pas, si c'est elle que tu cherches

Un assemblage vis / écrou bloqué, en effet, une fois épuisé toutes les ressources, donc en ayant massacré les têtes ( clé à pipe ? pince étau ? universelle ? ) tu n'as plus qu'à détruire l'un ou l'autre, la tête de vis ou l'écrou.

Meuleuse, chalumeau, scie, burin, TNT, tout est bon.




Mais si tu causes toujours de la pompe d'une 360, ou d'une 240, elle est fixée sous la voiture par 3 vis CHC, dans la carrosserie ou des écrous rapportés.

Un ensemble pompe pré-filtre s'y trouve.

Mais pour un p'tit gars qui a la bonne revue technique, ai-je besoin de le préciser ?

Un petit shéma s'impose. Non ne t'inquiète pas je connais la structure par coeur, je sais ou est la pompe je l'ai vue, touchée
C'est le cache que j'ai envie de dinamiter. J'essaye de t'atraper sur msn