Premier travail sur la Diamant : re-mettre en route les moteurs leve-vitres et enlever les scotch.
Sur celui coté passager, un démontage / nettoyage n'ayant pas suffit a le ranimer, j'ai ete cherché le multimetre : un charbon n'est plus relié a sa borne et la coupure se situe dans le composant noir visible ci dessous :



Coup de bol, dans le sac de pieces fourni avec la bete, il y avait un autre moteur leve-vitre plus recent (tout en plastique moulé a la place du joli carter alu de celui d'origine). Par contre le meme composant (je suppose que c'est la tempo qui coupe en buté ? ) :



2 soudures plus tard, le moteur revit !
A signaler aussi la galere pour sortir ce foutu moteur de la porte. Les vis sont a l'interieur. Il faut un petit mirroir et des mains de pianiste..
A moins qu'il existe une meilleure méthode ? Si oui je suis preneur, il m'en reste un a remonter...