Petite remarque sur ma chère brouette ... et petit billet d'humeur d'un moinsundemi fatigué Faut pas vous en faire, ça a mauvais caractère, un moinsundemi.

J'ai toujours trouvé remarquable l'accessibilité mécanique des Volvo, à chaque fois que j'ai du bosser sur un de leurs modèles. Mais là, imaginez vous ma surprise lorsque je n'ai pas réussi à retirer le filtre à huile de mon B200 sans en mettre absolument partout !!! J'ai dû pour le sortir, le passer entre le collecteur et le silent-block, et il ne passait même pas droit, il a fallu l'incliner ... bonjour les éclaboussures.

Peut-être est-ce moi qui n'ai pas le tour de main, mais bon, Dieu sait si j'ai fait des vidanges, et je n'avais jamais été obligé d'en mettre partout.

Bon, allez, tout de même

Sapristi! Je m'étais fait la même remarque la première fois que j'ai vu mon ex GLT, pas terrible l'accessibilité quand on est habitué à la facilité de placement sur le B14 qui pourrait s'effectuer les yeux fermés sur le B14...

Mais je vais te dire quelque chose qui va te consoler, si tu voyais l'accessibilté quand l'EGR est en plus installé sur le B200........ Là mon ami tu râlerais 10 fois plus!!! Lors de l'achat de la GLi, je me rappelle que j'étais déconcerté de ne pas voir le filtre tellement il était bien caché sous de la tuyauterie de recirculation des gaz! Je ne sais pas trop comment je vais m'y prendre pour le remplacer. J'ai bien rigolé en entendant la méthode radicale de certains qui plantent un gros tournevis dedans pour essayer de le dégager...

Je te plains d'avance déjà que sur la mienne qui n'a pas ce système il n'est pas vraiment visible, alors, je peux te dire que tu vas t'amuser. A mon avis, évite le tournevis, car si tu le perces, et que pour une raison ou une autre tu n'arrives pas à le démonter tout de suite, ta voiture est immobilisée ... attaque le par en-dessous, avec une araignée sur laquelle tu montes une clé à douille. Le desserrer n'est alors pas un problème. C'est le sortir de son antre qui est sportif.

Oui c'était plus pour l'amusement que je faisais allusion à cette méthode, je me vois mal appliquer ça vu que j'aime le travail soigné...

moinsundemi a écrit :Petite remarque sur ma chère brouette ... et petit billet d'humeur d'un moinsundemi fatigué Faut pas vous en faire, ça a mauvais caractère, un moinsundemi.

J'ai toujours trouvé remarquable l'accessibilité mécanique des Volvo, à chaque fois que j'ai du bosser sur un de leurs modèles. Mais là, imaginez vous ma surprise lorsque je n'ai pas réussi à retirer le filtre à huile de mon B200 sans en mettre absolument partout !!! J'ai dû pour le sortir, le passer entre le collecteur et le silent-block, et il ne passait même pas droit, il a fallu l'incliner ... bonjour les éclaboussures.

Peut-être est-ce moi qui n'ai pas le tour de main, mais bon, Dieu sait si j'ai fait des vidanges, et je n'avais jamais été obligé d'en mettre partout.

Bon, allez, tout de même

Remaruqe, y 'en a pas tant que ça qui y pense à l'accessibilité... J'ai un souvenir impérissable d'un cléon dans une clio, le circuit de refroidissement, le longeron inférieur etc... Je te laisse imaginer la suite...

C est vrai que le filtre a huile est vraiment pas accessible mais j ai reussi a le sortir sans trop de probleme en prenant soin de le vider dans le bac a huile avant de le manipuler, apres c est sport, faut jouer du poignet et des 2 mains mais c est passe.

Mais faire ca fatigue la je te comprend moinsundemi, ta 360 aussi a le droit d avoir quelque petit defaut

Ben, laissez nous les GLT et prenez des B14>..... pas de problèmes de place autour du moteur


Pour le filtre, je fais comme COlbert. EN plus, je le retire d'une main et par le dessous.


Evidemment, le filtre sur la 850, à coté...............

Figurez vous que le filtre de la 850 se retire sans aucun démontage. Il est enchassé dans le carter moteur, au raz de la route.


Avec des moufles épaisse et une clé malbda, n'import qui y arriverait sans faire tomber une goutte dan la neige.... Géant !

Au fait, -1/2, que penses-tu de l'emplacement du filtre à huile du B230ET ?

pas facile non plus sans pont