bonjour,
je suis novice sur le forum et j'espère que vous pourrez m'aider concernant mon problème.
J'explique :
le moteur tournant au point mort aucun bruit, par contre dès que je passe une vitesse (n'importe laquellle) et que je lève un tout petit peu le pied de l'embrayage un gros bruit de frottement se fait entendre alors que la voiture avance à peine.
Quelqu'un peut-il confirmer ou infirmer que ça provient de l'embrayage ou de la boite de vitesse ?
C'est une 340 GL de 1986 moteur B172K avec boite M47 je crois, elle n'a que 72000 km et aucun point de rouille. La carburation a été refaite récemment et j'aimerais bien qu'elle soit réparable à petit prix car on s'y attache à ces petites bêtes là !
effectivement j'ai oublié un mot, je voulais dire :
alors que la voiture avance à peine. Je n'ai même pas essayé d'avancer plus tant le bruit est important.
Le bruit semble provenir du mileu de la voiture entre les places avant et arrières. Je donnerai plus de détail demain car je compte examiner de plus près (s'il y a certains points très prècis à vérifier merci de me les communiquer sur ce topic).
A vérifier : embrayage : frein à main SERRE, on passe un vitesse et on embraye tou doucement. Si ça ne cale pas aussi vite que ça devrait et que la voiture n'avance pas, c'est lui, c'est certain.
A vérifier : arbre de transmission : on embraye tout doucement, si la voiture s'ébroue normalement, mais que ça vibre beaucoup, c'est lui.
Dans le cas où ça frotte, ce sera plutôt l'embrayage, dans le cas où ça fait des cognements, c'est plutôt un silent-block d'arbre, ou l'arbre lui-même.
j'ai "expertisé" ma voiture hier et le resultat est le suivant :
- en 1ere, frein à main serré et moteur embrayé la voiture ne cale pas du tout
- soufflet retiré la fourchette se déplace bien lorsqu'on appuye sur la pédale donc pas de problème ni de câble ni de pédale
- coté levier de vitesse on voit bien que la barre se déplace
- l'arbre en sortie d'embrayage semble bien accroché à l'entrée de la boite
de vitesse
- moteur débrayé on peut tourner sans aucun effort ni aucun bruit les axes
tout tend à prouver que c'est l'embrayage non ?
Avez-vous une idée du prix qu'il faut compter pour faire refaire l'embrayage (pièce, MO) ?
merci
la nouille a écrit :- en 1ere, frein à main serré et moteur embrayé la voiture ne cale pas du tout
Je suppose que pendant ce temps elle n'avance pas d'un pouce. Ceci pue en effet l'embrayage mort.
Je te signalerai juste (au cas où tu n'aurais pas fait exprès) qu'aucun des tests que tu as fait ne te prouve le bon état de l'arbre de transmission ni de ses silent-blocks.
Tarif des pièces et MO, pas idée du tout. Je n'ai fait changer qu'un embrayage, un beaucoup plus gros (R30 V6) et j'en ai eu pour 200 € de pièces (prix réduit) et 300€ de main d'oeuvre. Une de mes connaissances l'a fait faire en concession sur une Renault Espace, et ça a coûté 1200€.
En résumé, attends toi à un tarif de l'ordre de (donc sans volontéde précision de) 1000€. Probablement que des membres ont eu cette panne et seront plus précis que moi.
tout d'abord félicitations à toi moinsundemi et à ta moitié pour le p'tit bonhomme
Quelques nouvelles comcernant mes soucis :
- malheureusement ce n'est pas l'embrayage comme je le présentait au début mais autre chose car l'arbre tourne. Tu avais raison moinsundemi.
On m'a parlé de différentes possibilités : canelures de l'arbre, boite de vitesse, cardan(s), le différentiel... Quelqu'un aurait une idée et me dire ccomment savoir d'où ça provient ?
- le prix d'un embrayage pour lequel je m'étais renseigné est très variable et va jusqu'à 600€ chez Volvo. Un p'tit garagiste près de chez moi me le proposait à 375€ et en plus il connait bien le modèle de la voiture.
Voilà les dernières nouvelles pas très réjouissantes, la fin de vie de ma 340 semble proche...
Mais les points faibles sont l'embrayge, les fixations de l'arbre, et des cardans.. j'en ai un qui s'est desséré une fois.... juste les BTR à resserrer....
Le pont ou la boite qui lachent ???? C'est pas du renault mais du pur VOLVO....!
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