Bonjour,

Je viens de faire acheter une DAF 46 à ma copine. J'ai quelques travaux à faire dessus et entre autre chose, il semble que la courroie en place sur le variomatic ne soit pas la bonne.

Est-ce que l'un de vous pourrez me dire si elles sont les mêmes que sur certaines Volvo à Vario ou pas. Il semble que Volvo est racheté la marque DAF en 1975 et qu'ils aient continué à commercialiser cette voiture sous la marcue DAF encore deux ans.

Si quelqu'un à des infos, merci d'avance.

Au passage, si vous savez où je peux trouver ce genre de pièces ???

Salut et bienvenue à toi. Pas mal hein le vario.
Je connais mal les DAF par contre. J'en ai pas croisé bcp depuis ma naissance.
Perso, je préfere les volvo 340 car elles ressemblent à leurs grandes soeurs quand meme.

Pas impossible que les courroies de la Volvo 66 soient similaires, il faudrait examiner la question.

En effet, il y a eu en 1975 un rachat venant de Volvo, la Volvo 66 n'étant qu'une Daf 66 légèrement améliorée et portant le badge Volvo.

Très original en tout cas comme cadeau, la copine est contente?

Pour trouver ce genre de pièce, ça dépend un peu de ta localisation. Ici en Belgique il existe un club Daf, tout comme aux Pays-Bas d'ailleurs. En France je ne sais pas, JB pourrait peut-être en dire plus vu qu'il a une Daf 55...

VOLVO est parfaitement capable de fournir en pièce DAF, car il en a repris le passif.

De plus, le CVT est le même je crois.

Ouais mais à quel prix... Dans le club Daf Hollande ils commandent ça en grosse quantité, c'est bien plus avantageux pour un modèle ancien tel que la Daf 46. Et puis je voudrais éviter un bide à notre ami qui irait se présenter chez Volvo pour pareille commande. Faut voir déjà la gueule tirée pour une Volvo 340 de 1984......................

Correct et logique !

Merci pour vos réponse. En effet, j'ai trouvé un certain nombre de site en belgique et Hollande sur lesquelles je vais essayer de trouver mon bonheur. Malheureusement, je ne parle pas couramment Hollandais.

Pour vous en Volvo, les courroie se trouvent encore ou pas ???

Oui, pas de problème... Sauf que les dernières courroies on a failli me les balancer à la figure, pas content qu'il était l'ouvrier ce jour-là........

Je ne suis pas certain que les courroies de 46 soient les mêmes que celles de la 55 , il me semble qu'elles sont un peu plus courtes sur le bicylindre , car je m'étais aussi posé la question ...
En revanche , pour trouver des courroies de ce type , tu peux toujours essayer de te rendre dans un magasin de fournitures industrielles avec le modèle sous le bras , certains appareils à variateur sont équipés de courroies crantées plates à profil biseauté qui ressemblent furieusement à des bretelles de Daf , comme on me l'a fait remarquer il y a peu ... ça ne coûte rien de demander ...

la courroie des Daf 46 est identiques aux courroies (2) des Daf 66.
La génération précédente (44 et 55) a des courroies plus longues.
Je ne connais pas la comparaison avec la Volvo 340.

Pour info, des courroies Roflex sont disponibles chez les bons fournisseurs en pièce détachées auto (payé 125€ la paire pour Daf 55).
Il y a par ailleurs les courroies renforcées au kevlar chez www.dafhobby.com à born en Hollande.

Des courroies en Kevlar ???


Z'avez pas peur du grand - guignol quand même


Non, je plaisante... super... pour faire des burns...

Merci du conseil pour les courroies de 55 , Kurisu , ça pourra toujours me servir le cas échéant ...
A ce propos , la 55 T rouge qui est en photo dans tes messages est-elle ta voiture ? Si oui, félicitations , elle paraît impeccable ! ( la mienne est identique à la couleur près ( blanche ) , de 1971 ...

KNÜT : les courroies renforcées Kevlar, c'est pas une blague.
Et si tu es jaloux, sache qu'il y a un belge dont la Daf55 produit 150 cv et fait le 0-100 en moins de 6sec grâce au système variomatic.
Sans compter toutes les versions modifiées, dont des turbo (moteur R5GT) et que le plaisir d'une Daf n'est pas nécessairement de faire des burns au feu rouge, mais bien de faire de la glisse.

gb glt : merci pour le compliment. C'est bien mon auto et je me suis encore bien régalé ce matin sur la neige. J'ai récemment trouvé des pneus neige d'époque et je peux dire que ça arrache la blanche hivernale.

A ce sujet, rien de tel qu'une Daf pre-66 car ces autos n'ont pas de différentiel. Le gros avantage est que ça motrice bien et que c'est très contrôlable. Y'a pas plus marrant ![/img]

Je ne doute pas du tuyau, ni du coté marrant de la chose.


Libre à toi de me croire jaloux

Oh un belge, enchanté compatriote!

Les courroies en Kevlar, je confirme... Ca fait belle lurette que j'en ai entendu parlé chez les gars du club Volvo 300 en Hollande... Ca vaut le coup semble-t-il!

Pour ce qui est des possibles performances du vario, c'est vrai qu'il ne faut pas trop les minimiser et s'en moquer, et je ne dis pas ça parce que j'ai un vario et que j'apprécie beaucoup le système! J'ai eu l'occasion de lire des choses étonnantes, une 343 Rally VARIOMATIC aux performances époustouflantes... (les GLT peuvent se cacher à côté )

C'est en allemand, tu traduis -1/2??